4月20日，奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro作为全球首发车型，亮相奥迪展台。该车是全球首款将TFSI插电式混合动力科技与quattro全时四驱技术结合的奥迪车型，奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro融合运动性能、舒适驾乘和高效性能于一身，是奥迪专门针对中国、新加坡和日本等亚洲市场设计研发的全尺寸插电式SUV。

奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro车身长5,050毫米，在强悍、动感的造型与优雅、低调的内涵之间实现了完美平衡。三维立体设计的LED大灯点亮时，就像两支飞出的利箭，以横向延展的视觉语言，彰显奥迪e-tron的身份特征。车辆尾部，厚重的尾门将陡降的D柱包裹其中，完美传承奥迪Q系列车型的经典设计特征。

奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro标配的“奥迪虚拟驾驶舱”，是整车一大科技亮点。位于驾驶者正前方视野范围内的12.3英寸全数字化显示虚拟仪表盘，能够将关于车辆和交通的重要信息，以高清画质呈现给驾驶者。同时，驾驶者还可检索例如奥迪e-tron车型特有的功率仪表盘等不同层次的信息。除了显示常规时速表与转速表外，这块超大的显示屏还能显示车辆的能量流动状态、续航里程以及电池电量等诸多信息。

奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro不仅标配功能强大、反应迅速、界面清晰的奥迪虚拟驾驶舱、能够在线更新地图数据的MMI增强版导航系统、具有触感压力回馈的MMI all-in-touch触控板等行业领先的智能科技，还提供可选配的抬头显示、隐私玻璃、全景天窗，以及具有温度调节、按摩功能并可定制轮廓的前排座椅，为用户提供最高级别的豪华体验与尊贵享受。

奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro作为全新一代奥迪Q7家族的最新成员，拥有270千瓦的系统功率和700牛·米的系统扭矩。根据中国插电式混合动力车辆（PHEV）的测量标准，奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro从静止加速到100公里/小时仅为5.9秒，百公里油耗仅为2.5升，二氧化碳排放不到60克/公里，为同级别最佳。

奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro采用容量为17.3千瓦时的锂离子电池组，由168节高品质电池单元组成，电池组通过液体进行冷却。根据国内PHEV测试标准，奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro能以纯电动行驶53公里，刷新同级别纪录。如配合奥迪TFSI发动机协同工作，奥迪Q7 e-tron 2.0TFSI quattro车型的总续航里程可达1,020公里。

装备全新双阶充电技术的奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro，最高可充电7.2千瓦。如使用高功率充电线缆和工业电压等基础设施，约两个半小时即可将电池电量完全充满。

智能、灵活、高效的混合动力管理系统为奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro提供四种驾驶模式，可供用户根据实际用车需求选择使用。其中，在纯电动模式下，车辆将优先采用电力驱动车辆；在混合模式下，混合动力管理系统在大部分情况下自主决定采用电动机或发动机来驱动车辆；在电池保持模式下，系统会尽量将电能保持在一定的范围内；在充电模式下，系统将为电池充电。

奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro配备有奥迪创新的主动式油门踏板技术。在日常纯电动模式行驶过程中，驾驶者只需将主动式油门踏板踩到一定深度，即可启动TFSI发动机。若要想使发动机与电动机同时工作，仅需将油门踏板踩至最深处的触发点，即可激活油电混合驱动模式。