全新宝马7系的发布意在巩固其在豪华车市场的最具创新性的地位，其设计更加运动化，动力系统有所改进，当然，豪华性也得到了进一步的提升，这一系列明显的改进更加强调了其在豪华车市场领先的地位。全新LED头灯、隔音性得到加强并且改进设计的内饰、更加舒适的乘坐感受、更富科技感的车内设备和最高级别的安全装备都让这款顶级房车更加出众。动力系统方面，包括世界最强直列六缸柴油发动机和7系混动系统在内的各款发动机都给豪华车领域树立了新的标杆。

2013款宝马7系外观：局部升级，总体变化不大

2013款宝马7系外观变化并不明显，侧面没有任何改变，依旧是长车头、短前悬，流线形车顶的运动范儿。改变主要集中在车头和车尾。

 首先来看车头，宝马新7系的进气格栅面积稍有加大，镀铬竖条儿从13条减为9条儿，说实话，这点儿变化如果不提醒，是很难发现的。

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 再看大灯，全新LED头灯是外观最值得关注的变化，透镜由圆形变为更加犀利的不规则圆形，类似全新宝马3系的设计。日冕环式大灯是宝马独有的标志。转向灯被集成在大灯组“眼睫毛”的位置，样子很像上一代宝马5系的”天使眼“，更加犀利有神。

 保险杠的造型也有所改变，两条镀铬横条把下进气口分为上下两层，视觉上更加丰满，两个小进气口分列左右LED雾灯的两侧，提升了运动感，同时，这是“空气帘（air curtain）”技术的一部分，通过改变前轮周围空气流向，增加整车空气动力学性能，能够有效的降低高速行驶时的油耗量，LED雾灯的造型也更加简洁有力。

 至于车尾的变化，只是在两个低位反光灯中间加了一条镀铬装饰条，而这两个小灯也变得更加细长，与装饰条融为一体。这一点变化也是比较难于察觉，其余没有任何改变。

 所有新7系标配后部空气悬挂系统，车身高度降低8毫米。虽数值不大，但对行驶稳定性和操控性能的提升都会有一定的帮助。

 小结：虽然很多人对克里斯班戈持否定态度，但这一代7系发布时还是有很多人失望，觉得它太过平淡，很像某个日本的竞争对手，并且居然开始怀念上一代7系。但随着时间的推移，新7系越来越耐看，这样一辆大车，有着非常运动的外观，很好的传承了宝马的基因。2013款7系保险杠的改变值得肯定，让车头更加丰满。

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2013款宝马7系内饰：视听升级 豪华依旧

2013款宝马7系内饰：视听系统升级，豪华依旧

内饰依旧精致豪华，达科塔皮革和软羊皮被大量应用。中控台倾向驾驶员设计，更加符合人机工程学，但除了中央显示器两边的金属色装饰条，整体并没有变化。

 前排座椅更薄，侧向支撑更强，保证了舒适性和支撑性的同时也增大了后排空间。后排座椅的位置、头枕位置和靠背角度都可以调节，以帮助乘客找到更舒服的坐姿。很多业内人士表示，宝马7系的后排舒适性大有进步，完全可以媲美以舒适见长的奔驰S级。

 带有后排娱乐系统的车型将配备9.2英寸大屏幕，并且不再和前排靠背融为一体，而是悬挂在前排座椅后面，提供了更大的可视面积，也更方便维修更换，实用性第一位。B柱和C柱里也填充了隔音材料，配合车窗和后备箱的密封条和车体裙边及后视镜外形的特殊设计，显著减小了行驶噪音，营造了一个安静舒适的乘车环境，而新7系全新的1200瓦功率、16扬声器的B&O顶级环绕声音响系统在这种安静的环境下发挥更加出色，提供了完美的听觉享受。

 越来越多的豪华车采用全数字模拟仪表，新7系也不甘落后。全新的10.25英寸Black Panel面板数字仪表取代了传统仪表的位置，能够模仿速度表、转速表油量表和油温表，当然所显示的信息要比这多的多。有趣的是，这组数字仪表能根据 COMFORT, SPORT+和ECO PRO的不同的行驶模式变换色彩，据说这能让驾驶者更加集中精神并能更好的营造相应的气氛。

 小结：可以说，新7系是一辆名副其实的全能豪华车，既有优秀的运动基因让你对驾驶席爱不释手，又有舒适豪华的后排空间，能提供顶级的后排享受，很适合那些热爱驾驶，又有司机的成功人士。