大众帕萨特1.8t多少钱 大众帕萨特图片

 笔者走访了北京地区北京博奥瑞通上海大众4S店了解到，店内上海大众帕萨特部分车型现车在售，颜色方面还算齐全。售价方面，时下购车全系现金优惠20000元，到店详谈还有机会获得更多现金方面优惠或是装饰礼包等。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。

全新一代帕萨特-外观篇

新帕萨特的前脸一改过往的柔和沉稳风格，变得孔武有力，搭配大众家族全新的横幅式进气格栅以及双飞翼式前大灯，使其看上去更时尚、也更富有激情。如果说在外观上，帕萨特B5与领驭、新领驭之间还有某种传承的话，那么新一代帕萨特则彻底颠覆了这个传统。当现实中的新帕萨特第一次映入眼帘的时候，忽然间让人感到一阵恍惚，这还是帕萨特吗？下一刻，笔者就意识到以往印象中那个相貌中庸、周身都是圆润线条的帕萨特已经离我们远去了。

全新一代帕萨特的线条十分流畅，尺寸为长4870mm、宽1834mm、高1472mm。而轴距与老款车型一样为2803mm，这样的数据可以看出，全新帕萨特的乘坐空间将会更宽敞，更舒服。和老款车型相比新帕萨特的整车车身尺寸得到了全面提升，进而在内部空间方面也有着不俗的表现。

全新一代帕萨特前脸采用Dynamic Balance横拉式镀铬格栅设计，庄重稳健，看起来似乎变得锋锐起来，车头前部富有肌肉感的线条仿似在告知人们它周身充满了激情。

熏黑的前大灯采用了双飞翼式的设计，与大众全新的横幅式镀铬进气格栅搭配到一起，给人一种看似沉稳低调的面容，但眉目间流露的神情却无法掩饰内在的冲动。不过，既然是全新的一代，当然要有活力、要有斗志，还有就是要时尚；新帕萨特在这方面做的很到位，做为一款注重时尚的“新贵”，LED日间行车灯这种拉风头的装备肯定是不能少的。

尾灯也采用了飞翼式设计，巧妙的对车头部分做了呼应。

看似简单平实的尾部，但“L”形的LED灯组与尾灯造型相得益彰，尾等也是LED光源，造型虽不夺人眼球，但精致的做工和“L”型布置，加强了尾部的视觉张力。尾部有“TSI”的标识，也是对全新动力的说明。

从侧面看，全新一代帕萨特与领驭、新领驭之间又有了一种陌生的感觉，印象中那个相貌中庸、周身都是圆润线条的帕萨特已经悄然离去。

全新一代帕萨特配备了邓禄普的235/45 R18轮胎，从规格上看来，不容易看出该款车型更偏重运动一些，顶配车型的这幅黑色描边轮毂也让整车显得时尚感与运动感十足，新帕萨特全系标配的仅有17寸轮毂，而时尚动感、大气的18寸多辐轮毂和235的宽胎只是选装配置。

全新一代帕萨特的后备箱为电动开关，其容积为490L，从开口的大小到里面的容积来看，只能说是中规中矩，但是应付一些简单出行的行李还是可以的,后排座椅可四六分拆，增加了实用性。

全新一代帕萨特-内饰篇

全新一代帕萨特的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。黑色与米色结合内饰的应用使整车带有商务家用共存的气息。整体设计风格与外型相统一，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空问在宽度感觉上大大增强。  从门板上的桃木装饰，再到仪表下饰板，全新帕萨特的内饰一体性很强，在造型上更加增强了整体感，豪华而大气。

使用桃木与小牛皮制作的多功能方向盘，手感不错，多功能方向盘左边按钮是蓝牙/车载电话，右边按钮是音响功能控制键。

想重点介绍一下的是仪表中部的多功能显示屏，这个显示屏功能十分强大，通过多功能方向盘上的控制键，我们可以清楚的查看车辆的现有状况以及其他信息，有舒适功能设定、车灯调节、行驶时间、油耗、行驶里程、平均车速、机油温度、导航路线提示、保养周期设定与提醒、多媒体影音系统控制以及语言种类选择。

全新帕萨特配备了电子驻车系统，在P键下方还有一个Autohold自动驻车功能键，这也是一件非常是用脑的装备，当车速为0km/h的时候，车辆会自动保持制动以防止溜车，踩下油门，制动自动松开，以此来保证车辆在任何时候都不会随意溜车。在中控台中央位置有个石英钟表，更显豪华档次，同时也具有商务气息，看似简约，却显豪华尊贵。

舒适配置方面，这款中高级轿车配置非常丰富。除了常规的自动空调、自动大灯、自动雨刷、RNS510多媒体系统、座椅加热、电动遮阳帘以外，新帕萨特特别为给后排加入了独立温控系统、座椅加热、220V电源、实时同步时钟等高端配置，充分体现了对后排乘客的重视。

安全性配置方面，这辆德系品牌轿车有不少亮点。大众目前引以为傲的无钥匙系统、自动泊车辅助、自动防炫目后视镜都能看到。电子稳定程序、胎压监测、刹车盘自动除水等电子安全设备一应居前。

我们再来看看车内空间，身高175cm的体验者，坐进驾驶席后调整好座椅，头部空间还是十分充裕的，头部距车顶有3指距离。 固定好前排座椅，再次换乘到后排，看来2803mm的轴距确实为新帕萨特的后排带来了明显的提升，不过，头部空间则略有缩减，令人有点压抑。另外，虽然新帕萨特是五座车型，不过后排座椅中部地板的隆起会令人感到不适。

全新一代帕萨特-动力篇

配备的TSI+DSG黄金动力组合是全新一代帕萨特又一个亮点，1.8TSI与2.0TSI发动机配合DSG双离合变速箱的特殊结构，能够充分利用发动机扭矩输出，减少转速变化幅度，动力输出流畅自然，换档毫无顿挫感，带来平顺舒适的驾乘体验。   发动机参数：1.8TSI发动机额定功率达到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250 Nm / 5600 rpm；2.0TSI发动机额定功率达到147KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到280 Nm / 5600 rpm。  全新一代帕萨特配备了DSG双离合6速变速箱，相当于拥有两套同时工作的变速系统，一套传递动力时，另一套已经啮合完毕做好换档准备。换档间隔小于200毫秒。正因如此，双离合变速箱降低了扭矩传递的间隔，让发动机的动力充分利用，可以明显降低不必要的燃油消耗，油耗表现甚至优于手动变速车型。

总结：

随着帕萨特品牌在中国走过了11年之久，无论从设计的角度还是技术的角度来看，全新一代帕萨特在秉承优良传统同时也与时俱进了。不仅外观上更加时尚大气，车身内部也显得更加宽敞，舒适型更佳。新的动力总成和底盘结构也使其较之以往有着更强的可塑性，充分展现其商务和家用市场兼顾的传统优势，在我看来，全新一代帕萨特这绝对是一款成功的改款车。

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