黄标车即将遭遇淘汰命运，您是否还在为如何处理发愁！瑞泰别克教您五步之内轻松搞定！

问题一：什么是黄标车？
黄标车是指排放未达国Ⅰ标准的汽油车，或排放达不到国Ⅲ标准的柴油车，是对高污染排放车辆的称呼，因为其贴的是黄色环保标志，所以形象的称之为黄标车。

技术上来说，黄标车主要是不能够加装三元催化器的“化油器车”，而与之对应的绿标车，大部分是电喷型车辆或加装了三元催化器的“化油器车”。

对于不太了解这些技术的车主，还有一个简单判断是否是黄标车的区分方法，一般粗略区分，1996年以前生产的国产车和1998年以前生产的进口车都属于黄标车范畴。不过，这些车辆有的可以通过改装成为绿标车，有的则不可以。

问题二：黄标车的危害？

机动车排放包括CO、HC、NOX、Pb等污染物，人体摄入过多这些污染物，有可能引起呼吸系统、血液循环系统疾病，严重者甚至危及生命，其中的碳氢化合物和氮氧化合物更有可能造成光化学污染，1952年12月伦敦发生的光化学烟雾，4天中死亡人数较常年同期约多4000，45岁以上的死亡最多，约为 平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍。事件发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡分别为事件前一周同类死亡人数的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。

黄标车对污染物的排放相当于“国Ⅰ”车的5倍、“国Ⅱ”车的7倍、“国Ⅲ”车的14倍、“国Ⅳ”车的20倍。得自09年5月的数据显示，单就杭州而言，黄标车数量在6万辆左右，简单的换算下，6万辆黄标车排放的污染物等同于84万辆国III车。黄标车的存在，在某种意义上而言，使包括黄标车主在内的杭州市民的生活质量甚至生命安全受到了威胁。

问题三：黄标车限行哪些地方？

针对黄标车，杭州市出台了环保标志管理，去年10月1日起，黄标车被限制进入中河、上塘高架。

而从今年6月1日起，针对黄标车的第二阶段限行全面实行，每日6时-24时，市区之江路、虎跑路、钱塘江大桥（钱江一桥）、江南大道以北，西兴大桥（钱江三桥）、清江路、钱江路、新塘路、新风路、机场路、笕丁路以西，石大路、石祥路、留祥路以南，古墩路、天目山路、留和路、留泗路以东范围内道路都将限制黄标车通行。

另据可靠消息，2010年起，杭州市将进行第三阶段限行，绕城公路以内范围道路，每日6时-24时将限制所有黄标车通行。也就是说，到时候，整个杭州市区范围内，黄标车都将被限制行驶。

问题四、如何转让、报废黄标车？
黄标车淘汰主要分两种：报废和转让。报废需要到相关报废点单位进行报废解体，并取回《机动车回收证明》。再可以进行补贴申请。

转让的话，比较合理的模式为通过二手车经销商出手或者直接通过相关经销商进行新车置换。毕竟在有购买新车需求的情况下，找到提供相关服务的经销商进行旧车议价、选定新车、置换新车、拿到补贴一条龙式流程，省钱省力不说，关键是节省了时间，为黄标车主们省去了过多的繁琐流程。

问题五：淘汰黄标车后如何申请补贴？

杭州市政府将投入1亿元资金到黄标车淘汰工作中，对于提前淘汰的黄标车，车主都可以申请并获得政府补贴。也就是说，无论是报废还是转让黄标车，相关车主都可以申请政府补贴。

而申请补贴的过程可以分为以下几步走：

第一步，确认自己的申请资格，按相关规定，申请补贴人必须为在市区登记上牌的黄标车，车辆注册登记所有人为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织。

第二步，到市环保局网站查询相关信息，并下载表格。

第三步，到补助资金发放点提交相关材料，等待审核。（分别为杭州市车管所汽车城机动车登记服务站（石祥路589号）、杭州市车辆管理所元通汽车广场机动车登记服务站（沈半路245号）、杭州市车管所华浙机动车登记服务站（艮山东路146号）。）

第四步，审核完成后，申领人在《高污染机动车提前淘汰补助资金审批表》上签字确认。车主为单位的，由市环保部门在10个工作日内将补助资金划拨至以车主名义开立的开户银行账户。车主为个人，按规定划拨至车主开户银行活期账户或领取现金。

补助期限为：2009年3月20日起至2009年12月31日止。

对如何践行低碳环保理念，从受访者的回答中可以看出，目前阶段承诺不使用一次性餐具既不可能也不现实。

有22.31%的受访者希望能从技术层面“提高一次性餐具生产的环保和技术标准，以减少对环境的污染”。有19.72%的受访者赞同“谁使用、谁付费”的原则，效仿“限塑令”，通过对一次性餐具收费来逐步减少一次性餐具的使用

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