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2013款捷豹XJ XF现车销售 大幅度优惠促销

　　 2012年8月31日，第十五届成都国际汽车展览会开幕，捷豹路虎携旗下双品牌多款重磅车型联袂亮相成都，搭载最新动力总成的2013款全新捷豹XJ全球首发，售价89.8万-308.8万元，其中，捷豹史上最高端车型XJ巅峰创世版西部地区首秀。

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2013款捷豹XJ XF现车销售 大幅度优惠促销

　　2013款捷豹XJ车型和现款比，最大的区别是发动机和变速箱，现有车型上所用的3.0L和5.0L两款自然吸气发动机被取消，换来的是2.0T四缸涡轮增压发动机与3.0L V6 SC机械增压发动机，最高端的两款车型则依旧沿用现有的5.0L V8 SC机械增压发动机。在驱动方式上，2013款捷豹XJ全系7款车型中，6款仍旧采用传统的后轮驱动，新增一款四轮驱动版本车型，以丰富消费者的选择，同时也能更好满足中国北方用户的需求。在变速箱方面，2013款捷豹XJ全系车型都装备了采埃孚8速手自一体变速器取代原有的6速手自一体变速箱。除2.0T车型外，3.0L V6 SC与5.0L V8SC车型都将装备智能启停系统。

车型亮点：

　　1、捷豹史上最高端的车型XJ巅峰创世版于本次车展在中国西部地区首秀，并公布在中国地区的售价，其5座与4座车型售价分别为：258.8万元和308.8万元。

　　2、新增2.0 升 I4 涡轮增压汽油发动机和3.0 升 V6 机械增压汽油发动机。

　　3、全面升级到八速自动变速器。

　　4、顶级音响设备Meridian出现在高配车型。

外观：风格时尚优雅 细节重新调整

2013款XJ在整体风格上保留了老款车型优雅且时尚的设计风格，但对于细节设计进行了调整。XJ车头体现出的是内敛的形象，柳叶状大灯和镀铬中网的出现又带来时尚优雅的感觉。

 

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年轻活力是摒弃雪茄车身而采用Fastback短车尾设计XJ也是其自问世以来给人留下的形象。尾灯造型则堪称设计中的佳作，设计师将豹爪划过空中的形象具象化而形成了现在非常漂亮的尾灯，其夜间点亮后的效果异常惊艳。

2013款捷豹XJ和现款车型保持着一致，修长的车身如同捷豹车标一样富于动感。动力升级之后的2013款捷豹XJ采用了一台3.0L V6机械增压引擎，最大输出功率246千瓦，最大输出扭矩450牛米。与之匹配的是一台八速自动变速箱，并搭配了自动启停系统。

内饰：减少实木元素 配置水平大幅提升

2013款XJ内饰的变化也不够明显，设计延续自老款车型，但为了适应客户群体的年轻化，内饰中大幅削减了实木元素。仅有的实木装饰版也只作为点缀出现在方向盘和车门内饰板上。方向盘设计中规中矩，相对于捷豹的品牌形象来说还可以做得更优雅。

大尺寸液晶显示屏组成的仪表盘给捷豹带来了科技感，集成度极高的中控台让各项操作变得简单。融合古典与现代的空调出风口非常漂亮，如果能为方向调节机构提供更大阻尼应该更能体现英伦品牌的质感。

2013款捷豹的空间没有什么值得怀疑的地方，前排电调座椅可以适应各种不同身材的驾驶者。引入国内的长轴距版车型也带来了足够充裕的后排空间，后排乘客还可通过座椅调节按钮获得最为舒适的乘坐姿势。看上去不深的行李厢对于存放常见的高尔夫球包也绰绰有余。

在空间上获得满足对于XJ这样的豪华车来说仅仅是通过了及格线，要想在市场竞争中获得更好成绩，提供高配置才是虏获消费者心的关键。2013款XJ有足够底气在这方面向对手发起冲击。全系提供电调后排座椅是其中一项获得加分的项目，Meridian顶级音响设备从原有顶配车型中向下覆盖，让更多客户获得了高品质的影音享受。

3.0L V6 SC机械增压发动机，对于国内消费者来说算是新面孔，之前没有在任何一台捷豹、路虎甚至是沃尔沃车型上出现过。这款发动机最大功率为250千瓦（340马力），最大扭矩为450牛米，采用了90度夹角设计，并具有缸内直喷技术。关于这款发动机更多的技术介绍，感兴趣的朋友可以点阅之前的文章。

至于最高端的两款车上所使用的则是与现款车型相同的5.0L V8 SC机械增压发动机，最大功率375千瓦（510马力），最大扭矩625牛米。在搭载6速手自一体变速器变速箱的现款车型上，其百公里加速成绩也仅有4.9秒，2013款捷豹XJ换装了更先进的8速手自一体变速器变速箱之后，加速成绩应该会更快。

总结：融入环保理念 多车型满足不同消费需求

或许看完文章后您对于2013款XJ印象最深的地方还是小排量发动机，客户心中最纠结的也是排量数字与终端售价上的剧烈对比。但不得不承认的是优异的环保性能才是对环境及子孙后代最为负责的体现，在新能源技术没有完全达到商业化应用之前，缩减发动机机排量是节能减排最直接的手段。已经有企业在可以模糊排量概念，等到技术足够成熟的时候我们就不必去纠结排量了，那个时候的车或许早已不再使用汽油和柴油。而现在，眼前的2013款捷豹不失为一个诚意之选。

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