德国依托其悠久厚重的工业化背景，精心打造自己的产品品质，凭借其历史感、价值含量和对自己的产品的自信力，从容面对市场，过多关注的是产品品质。
日本在薄弱浅近的工业历史背景下，努力借鉴欧洲工业先进技术文化激情崛起，凭借自己的危机感和精明善变，千方百计讨好市场取悦于顾客，过多关注的是顾客的需求。
德国人为自己打造精品造车，只要造好车，对造车技术跟的很紧。
日本人为市场和利润造车，只要多卖车，对买车人竭尽全力投其所好。德国人在服务于产品质量的看不见的细节之处下足功夫。。
一、虚与实、看得见与看不见的差别。。
德系车真实看不见。日系车时尚看得见。
德系车沉稳不讨巧。日系车想方设法惹人爱。
德系车车如其人，数据准确真实，从不虚夸，性能优异，越用越好。日系车做足表面文章，做工周到，人性化的小配置周到，宣传周到，舆论上的毫不谦虚地自夸也周到。
德系车历史久远，久经考验，使用时间长，换代时间短，保值率高，正说明产品品质过硬。
日系车换代时间短，保值率低，使用寿命难以与德系车相比。
二、经济性差别。
德系车坚实厚重，行驶稳定舒适，安全性好，但往往以牺牲油耗为条件。
日系车轻巧灵便，行驶操控敏捷，油耗偏少，但往往以牺牲安全保障为代价。
由于内饰的原材料替代选择只考虑成本不考虑乘员健康，有的汽车成了毒性车。
据报道，美国一家生态研究中心最近在其官方网站上公布了经测试发现内饰最具毒性的十大车型。研究称这些新车的气味会引发急性或慢性病症。每天开车90分钟就可能受伤害。这最具毒性的十大车型中，就包括日产、丰田、铃木、斯巴鲁、雪佛兰等品牌。而其中，德国车一辆也没有。
三、安全性差别。
德系车宁肯提高成本提高价格也要在安全保障上下功夫，宁肯牺牲市场也不牺牲安全。德系车降低成本的方式是在无关紧要的配置和内饰上有意保留公开的欠缺。
日系车宁肯充分利用替代材料牺牲安全性，也要降低成本，在价格上取悦顾客争取人心。日系车舒适、灵动，但高速稳定性差，其安全问题的代价，不知要比几百升油耗的损失大多少倍。
德系车厚重坚固车身重量大，但动力性能和制动性能要好于日系车，这也说明德系车的品质。
德系车注重主动安全和被动安全，连速腾2.0L15万左右的车型都有激光焊接、底盘装甲、空腔注蜡和ESP工艺装备。它关注到车身、发动机室和驾驶室、驾驶员和乘员的安全及车旁、车顶的撞压安全，车身整体式钢骨框架形成的承载力使车辆报废时都难以砸塌，典型的坚固过剩。仅一个保险杠的价格和坚固程度就与日系车有明显不同。
而日系车只关注吸能区、强调结构吸能，以发动机室和驾驶室的变形溃缩作为缓冲来抵挡对乘员和驾驶员的伤害，牺牲机器保护乘员。这在低速行驶时勉强可以，高速行驶时，就难以保证不让乘员也加入到吸能的行列了。
日系车车身被撞断、撞弯打折、断成三截的真实新闻并不是个例。
所以，在安全碰撞测试方面，日系车是高分低能；德系车是高分高能。
实测和使用方法不同情形不同限定不同，就有实测碰撞和实际碰撞的不同结局。
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