2015-04-03 10:49:41
经销商：天津中兴北方资讯类型：优惠促销
大众途观自从在国内上市之后，便成为了SUV销量榜上最火热的车型，而为了保证车型的多样化与提升品牌效应，进口版Tiguan(途威)与国产车型同时销售，虽然进口车价格相比稍高，但是原汁原味才是其最吸引人的地方。这台2011款进口Tiguan R-line在编辑部也被大家戏称为“铁罐儿”，而在实际测试中，铁罐儿也确实超出了我们的预期。
对于进口与国产同时销售的车型来说，找不同就显得尤为重要，一些细节可以显示Tiguan的与众不同，否则被当成国产版本就显得太过低调了。相比较国产版本，这台进口版的Tiguan装配上R-line运动风格套件后更多了几分动感。
除了运动外观以及尺寸的区别外，与国产途观相比，进口Tiguan拥有更大的接近角与离去角。或许大众希望Tiguan能够更全面一些，因此赋予了它28°的接近角设计，这只比身为硬派越野车的牧马人小7°。
此外，相比国产车型，进口版Tiguan R-line采用标准轴距，反映到车身侧面显得短小而精悍。车辆的尾部则采用了标准的大众式设计：圆润的造型与车头想呼应，灯带式尾灯有很高的辨识度，没有采用时下流行的LED技术是个小遗憾。
对于大众车熟悉的人上手不会有任何难度。车辆内饰大面积采用软性材料打造，手感舒适。T型中控台造型规整，各区域功能明确，多媒体系统采用触摸屏与按键组合的方式，系统也很容易上手，操作。值得一提的是，这台铁罐儿提供了Off-Road陡坡缓降功能，可以比较从容的应付一般的非铺装路面，但是问题来了，这台铁罐儿的轮胎尺寸为255/40R19，用这个轮胎去越野，还是算了吧。此外，这台Tiguan用灵活的后排座椅组合极大程度的弥补了较短轴距带来的空间问题，后排座椅可以4/6分折、调整靠背角度以及前后移动，从而灵活变换车内空间。通过实际体验来看，虽然轴距不够长，但得益于合理的空间布局，后排空间的表现值得肯定，并没有想象中的那么拥挤。
在动力方面，这台R-line 版本的Tiguan依旧搭载了代号为EA888的2.0T明星发动机，最大功率为170马力，相比较国产版本少了30马力，扭矩依然是280牛米。与这台2.0T发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，平顺性虽不及双离合变速箱，但十分可靠，当然也不用担心过热的问题了。与此同时，这台Tiguan搭载了以Haldex第四代多片离合器为中央差速器的四驱系统，通常情况下车辆为前轮驱动，在侦测到前轮发生打滑时，系统会将部分动力传向后桥，在一定意义上保证了车辆的循迹性与稳定性。
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