天津中兴北方国际贸易有限公司

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奔驰 AMG C63 Coupe 搭配M177的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大输出为476马力，峰值扭矩650牛米，百公里加速4.0秒，最高时速250公里。相比四门标准版少了两个车门后,更加性感变成尤物。和相对温文尔雅外形相比,按下启动按键的那一刻,发动机的轰鸣声响彻周遭,全新的4.0升V8双涡轮增压,带有排气阀瓣技术的排气系统造就了可变引擎排气声。其做法是当你改变驾驶模式,引擎排气声可以在长途驾驶所需的低沉含蓄及赛道狂飙所需的激情间切换声浪。

车辆照片

底盘方面最重要的变动是用电动助力转向替换了老款C63 Coupe使用的液压助力转向。机械式限滑差速器也将成为标准配置，电子系统的响应速度当前依旧无法比拟机械式限滑差速器，在扭矩调配的速度上更具优势。

　　新一代C63 Coupe的动力源自代号M178的AMG高性能发动机，当前已被用于AMG C63轿车版，为奔驰旗舰AMG GT版本的简配版，放弃了干式油底壳润滑系统，并针对车型定位进行了重新调校。这台90度夹角的V8发动机将涡轮增压器布置在两列气缸之间，峰值马力和扭矩输出将分别达到469 bhp和650 Nm。此外还准备了一个高功率版本，通过提升增压值和采用不同调校，将峰值马力和扭矩输出分别提升到503 bhp和700 Nm，用于配备C63 S。

　　现款C63 Coupe将成为奔驰大排量自然吸气的绝唱，6.2升V8发动机拥有448 bhp和599 Nm的峰值输出。选装Performance增强包后，可以提升到480 bhp。竞争对手宝马M4使用的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的最大马力和扭矩输出分别为425 bhp和549 Nm。雷卡萨斯RC F使用的5.0升自然吸气V8发动机，峰值马力和扭矩输出分贝为471 bhp和530 Nm。

　　动力通过AMG特别改造后的7前速SpeedShift自动变速箱传递到后轮，使用湿式离合器替换液力变矩器缩短换挡时间。与C63三厢版相同，传统的地台式档杆仍然不见踪影，电子档杆依旧布置在转向轴上，但标配有方向盘换挡拨片。

　　奔驰为C63 Coupe准备了驾驶模式选择系统，能够在Comfort舒适、Sport运动、Sport Plus运动加强和Individual个性定制之间自由切换，C63 S Coupe还将增添Race赛道模式。模式的转变将联动变速箱控制程序、减震器阻尼、油门响应和转向助力进行全面调节。

　　伴随动力和性能的大幅提升，奔驰设计师也将为C63 Coupe带来更具攻击性的车身设计，尤其是车身中后部。例如后翼子板将富有肌肉感，顺滑的车顶曲线配搭尾翼，夸张的气流扩散器配搭大口径四边形排气筒。C63 Coupe的车头设计与C63轿车版差别不大，但A柱之后完全不同，挡风玻璃倾斜度加大，采用无窗框车门、独特的后侧窗和大角度前倾的C柱和后挡风玻璃，短小的车尾和水平布置的尾灯。在C63 Coupe之后，奔驰AMG还将推出C63敞篷版，两车的车身轮廓相似，相比三厢轿车版要动感不少。