一汽丰田卡罗拉是我们现在家喻户晓的家用紧凑型轿车，其实这款车也就是诞生于1966年的丰田“花冠”轿车，在过去的40多年里，这款车型在全球140多个国家和地区进行销售，并实现了每年平均约售出80万辆左右的销售业绩。哪怕是当前，在国内销售的第十代全新卡罗拉依旧是一汽丰田的主力销售车型，同时该车也赢得了不错的市场口碑。

　　让我们看的更近一些，就拿2011年全年丰田汽车在国内的销量数据回顾下。2011年丰田公司汽车在国内创造了1032245辆的总销量，其中包括一汽丰田535800辆的销售业绩。而在一汽丰田的总销量中，卡罗拉又贡献了171063辆的良好成绩，并占一汽丰田总销量的31.93％。简单的从这些数字来看，就足以证明卡罗拉在一汽丰田汽车中的分量和重要性。

一汽丰田汽车2012年1月整体的销量表格

现款一汽丰田卡罗拉车型

　　尽管如今主流车型市场被崛起的SUV和跨界车型所霸占，这无疑对普通轿车市场会造成一定的影响，不过拿2012年1月的销售数据来看，卡罗拉的市场表现依旧客观。一汽丰田在1月的总销量为32214辆，其中卡罗拉完成了9309辆的销量，占到了总销量的28.90％，而RAV4的销量也仅达到了7083辆，并仅占到21.99％的份额。这也再一次证明了卡罗拉所拥有的市场核心竞争力是很明显的。

　　提到现款的卡罗拉，在2012款全新炫装版上市后，与2011款车型一起将卡罗拉的车型阵容增加到了24辆，售价区间为12.38-19.98万元。大多数国内消费者在选购车型之前对于外观也是有一定要求的，虽然卡罗拉在多次升级中外观造型的变化并不明显，但中庸、稳重且运动的经典造型早已被国人所接受和认可，毕竟国人相对比较传统。

　　除了沉稳和不张扬的外观造型外，内部的驾乘空间和舒适型往往也是国内消费者非常重视的部分。在车身尺寸方面，丰田卡罗拉的长宽高分别为4545×1760×1490 mm，其中轴距为2600mm。从数据上来看，与竞争对手斯柯达明锐（长宽高：4569×1769×1462mm，轴距2578mm），本田思域（长宽高：4569×1769×1462mm，轴距2578mm）等车型相比还是处于中间型。不过在得益于内部空间的自由灵活性，使得卡罗拉无论是前排的驾驶空间，还是后排的乘客空间都比较出众，完全能够满足普通家庭用户的日常使用所需。

　　动力性能方面，卡罗拉所搭载的1.6L、1.8L和2.0L这3款“古董级”发动机和传统变速器都略显得过于老练，同时在动力输出和操控性能上，也不如德系车所主推的涡轮增压发动机＋DSG双离合变速器的这套组合，但在日常使用中卡罗拉车型却有着较为经济的油耗，这点也完全得益于引擎所具备的双VVT-i技术，以及CTV无级变速器的功劳。同时卡罗拉这套动力总成在后期保养上要比大众的便宜不少，维护成本也明显降低。

　　在卡罗拉车型内综合全面的性价比来看，1.8L车型在同级别竞争对手车型中的优势较为明显，不过如果有注重性能和操控的朋友，那么主打涡轮增压引擎＋DGS双离合变速器的德系车还是要更加合适些。而与同级别的日系车相比，尽管各自有不同的卖点和特征，但卡罗拉以丰富的配置和整体性价比还是小胜一筹。

　　单从真实的销售成绩来看，目前卡罗拉依旧是一汽丰田最重要的主销车型，同时该车以中庸的外观、舒适的内饰、丰富的配置、更多选择性和良好的口碑等特点来更好的迎合以服务家庭为主的用车市场。就目前来说在其他同级别对手还未有较大的改款换代时，我们还是很看好卡罗拉现阶段的市场表现，所以在未来的几年内预计卡罗拉也依旧还将是丰田汽车销量中最大的支柱之一。