炎炎夏日的到来，家用、旅行为目的的购车者越来越多。对于所选车辆的实用性、安全性，购车者都有自己理性的认识。而汽车作为消耗工具，很多人都会考虑到节约成本，避免高价浪费，与其花高价买车，不如买一些保值、增值的产品。所以，经济、实用、安全是目前购车者最为看重的。今天给大家介绍的是国产家用轿车的翘楚，长安逸动。
相信很多购车者对逸动已经比较了解了，长安重磅打造的逸动轿车，上市初期就受到业内外的广泛好评，首批获得
C-NCPA新“五星”安全标准碰撞测试，颠覆性的外形设计以及良好的操控感，使得逸动2012年在销售上获得巨大的成功，荣获“CCTV2012年度紧凑型乘用车”称号。
长安逸动在安全性上真正达到了国际标准，达到了合资车的水平，而配备的
ESP（车身电子稳定系统）这在同价位的车型中还是不多见的，如此主动及被动的安全性供给，大大提升了逸动在技术层面的优势，也提升了逸动的车型档次和性价比。在10万元家用轿车领域，长安逸动成为众多购车者的选择。
目前市场上，将长安逸动列为竞争对手的车型不胜枚举，但笔者认为，都或多或少有些不足，在这里我们将荣威350和帝豪EC7和长安逸动稍作对比，便可知高下。
荣威
350作为荣威冲击紧凑车型的第一款产品，表现力并没有750和550来的直接。首先，外形荣威350显得不够大气，虽然继承英国车型的简约，但没有显出气质，印象分大减。其次，荣威350在车内配置上，略显单薄，没有ESP的搭载，还仅仅停留在ABS的配备上，没有跟上主流的配置，而高配和低配的差距很大，性价比不足。最后，荣威350 的油耗较长安逸动偏高，百公里城市路况长安逸动在6.5左右，而荣威350是7—8之间，而发动机技术上长安逸动采用了长安新研发的发动机，优势可见一斑。
而帝豪的
EC7作为吉利的倾心之作，还是有很多可圈可点的地方，但是粗糙的做工和博而不精的形象却让很多购车者望而却步。虽获得五星安全评价，但车身材质和长安逸动无法比拟，长安逸动的车身采用的高强度钢材，整车提供的被动安全系数上是非常高的，这也让帝豪EC7五星安全的含金量大跌。而一直受国人诟病的吉利汽车的做工，在帝豪EC7上仍然可以看到，缝隙较大，味道比较大等，细节决定成败，细节凸显品质，而这些确实帝豪没有展现给大家，希望在今后的不断改良中，帝豪EC7可以做的更好。
综上各方面的介绍，希望能为购车者提供一个参考。见仁见智，以上也仅仅是从几个角度介绍长安逸动轿车，好口碑还需要经得起实践，希望长安逸动能够不负众望，越来越好
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