在德国Eifel高原西北部有一条传奇的纽博格林北环赛道，对于痴迷驾驶与赛车游戏的朋友来说这里是挑战驾驶技术的神圣殿堂，而大多数的厂商也愿意把旗下最运动的车型送到这里进行“炼狱”般的测试，北环圈速甚至成为了各大品牌性能车的卖点之一。2014年7月1日，长安福特作为国内首次“尝鲜”的厂商，不远万里包下了“传说”中的纽博格林北环赛道，从国内三轮挑战赛中脱颖而出的八名福克斯车主将在这里圆他们的“北环梦”。

时间：2014年7月1日

车型：福特新福克斯

地点：德国纽博格林北环赛道

事件：福克斯车主挑战纽博格林

此次福克斯冲刺纽博格林的比赛让很多车迷和很多普通的民间赛车高手有机会来到德国体验“传说中的”纽博格林赛道，对于绝大多数人来说，能够身临纽博格林北环是一次十分难得的机会。这场在全国范围内掀起“纽博格林北环”热浪的挑战赛在上海F1国际赛车场从88位来自全国各地区的选手中挑选出8位最强者，正是他们远赴德国，代表国内最强的福克斯车主向纽博格林北环赛道进发。

>> 纽博格林北环赛道是何方神圣？

纽博格林北环赛道，位于德国西部莱茵兰-巴拉丁州（Rhineland-Palatinate）纽博格（Nurburg）镇，始建于1925年9月，当时是为了满足一项名为ADAC Eifelrennen races的汽车赛事而修建。纽博格林赛道分为两部分，北环（（Nordschleife））的长度为22.810公里，还有南环赛道(Sudschleife)长度为7.747公里，中间有2.281公里为缓冲区、始发区等。我们通常所说的纽博格林赛道是指北环，简称“纽北”。

历史上有多次比赛悲剧发生在纽博格林赛道上，比如影响力较大的1976年三届F1冠军得主尼基·劳拉就在该赛道上撞车，严重车祸和烧伤让他险些身亡。从那次事故起，FIA就取消了F1在纽博格林赛道比赛的资格，转移到霍金海姆赛道。

目前北环还在举办的最著名赛事莫过于纽博格林24小时耐力赛，在每年一段特定时间内，北环赛道会允许赛车迷们进入，在赛道随意涂鸦。经过多年的积累，北环赛道上的的涂鸦，也成为了一道独特靓丽的风景线。

>> 谁在纽博格林北环赛道进行现场培训、指导

长安福特邀请2013年长安福特车队CTCC选手何晓乐、甄卓伟及其专业教练组成4位专业导师团，为选手开展专业的赛道理论培训、专业的赛道实践培训和一对一驾控辅导将“选手”提升为真正的“车手”。德国当地著名的专业汽车赛手导师Christopher Bartz为选手介绍纽博格林北环赛道路线选择和一些注意事项进行说明。

何晓乐：长安福特车队车手，2007年全国汽车场地锦标赛风云车手。何晓乐曾效力于上海大众333车队和东风日产基亚车队，自2007年起加盟长安福特车队，参加全国汽车场地锦标赛2000cc组的比赛。在2007年全锦赛第四站北京站，成为首位赢得全锦赛2000CC组的内地车手，并帮助长安福特车队成功问鼎2007年全锦赛2000CC组年度车队冠军。

甄卓伟：长安福特车队车手，中国香港人，1997-2004年参加内地和香港的卡丁和房车赛，多次夺得冠军，表现突出。2008年香港房车锦标赛超级生产组年度亚军，2011年CTCC中国房车锦标赛 超级量产车自然进气组（原2000CC组）年度总冠军。

>> 福特福克斯与北环的“连理”

有很多厂商都携自己的拳头产品去纽博格林进行赛道测试，2009年10月13日奇瑞曾将瑞麒G5带到赛道上测试，但说起福特和纽博格林赛道的渊源最早可以追溯到上世纪60年代。1963年，亨利·福特二世曾豪迈地认为“如果福特车不能打败对手，就把对手收了”。福特收购法拉利过程中因恩佐·法拉利极力不配合，从此，法拉利在赛场上与福特成为对手。

为了打败法拉利，福特研发了一款GT40，它的极速能突破338km/h，1964年它参加纽博格林的1000公里耐力赛中是第一家厂商参与到这项赛事中。福特GT 2004年刷新纽博格林圈速，它取得了7:40:60的好成绩，比当时的帕加尼Zonda C12 S还快，甚至将2009年的兰博基尼LP670-4 SuperVeloce比下去。历史上，福克斯纽博格林北环赛道的最好成绩是在2009年诞生，由PATRICK BERNHARD驾驶的福特福克斯RS在北环创造了8分26秒的好成绩，由此看来，福特福克斯早就与纽博格林联系在一起。

本次纽博格林北环赛事的比赛用车为福特福克斯，多次在国内取得月度销量冠军的它已经成为紧凑型车主选车过程中避不开的选择，新福克斯的亮点绝对不止外观设计这一方面。可爆发出125千瓦最大功率以及202牛·米最大扭矩的2.0L GDi发动机和Powershift6速双离合变速箱搭配让福特福克斯有着出色的运动基因。国内外汽车赛事中有不少使用福克斯车辆的车队，比如2012年的中国房车锦标赛（CTCC）车队总冠军就是长安福特车队，这也是福特车队在七年当中斩获的第五个冠军奖项。

>> 比赛现场实况：

尽管称为“挑战赛”，但考虑到参与的选手均为业余爱好者而非专业车手，而纽博格林北环又是全球危险系数最高的赛道之一，因此，此次“挑战赛”并不会以选手的单圈圈速作为判定结果，而是采用分组跟随前导车的行进方式，最终以赛道走线最为标准的选手（每辆车装有记录行驶路线的专业仪器V-BOX，同时德国导师也会进行主观判定）为优胜者。

到此，福克斯挑战纽博格林北环赛道的赛事圆满结束，八名车主的整体表现赢得了德方教练一致的称赞。虽然纽北赛道以困难重重而著称，选手不但需要有着娴熟的技术以及对车辆性能的把握，更需要有着好心态。历时半年的比赛中他们不仅互有竞争，也形成伙伴的关系，这场点燃梦想的旅程没有输赢，充分展现自己和驾驶技术，看似简单，但这无疑是对新福克斯挑战纽北赛道的另外一种褒奖。

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