意大利超级豪华跑车制造商兰博基尼汽车有限公司盛大发布两驱车型Huracán LP 580-2，为Huracán家族增添全新成员。这款后轮驱动的Huracán车型，经过别具匠心的设计与调校，不仅拥有绝佳的外观造型，同时更将兰博基尼独具腔调的驾驶体验演绎至极。兰博基尼Huracan Spyder LP580-2继洛杉矶车展全球首发之后在亚洲完成首演，它的诞生也进一步丰富了Huracan家族产品线。

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外观方面新车基本延续了Huracan LP610-4的设计，只是作为更低级别的车型，新车保险杠造型有所收敛，刻意弱化了前脸夸张犀利的感觉，但并不影响其极强的攻击性和不可一世的气场，因为它仍然是一台蛮横的小牛。整个车尾层次感十足，较LP610-4变化不大，尾灯依旧精致动感，与头灯相互呼应，双边共四处的排气布局也向后车宣示着不凡的实力。

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方向盘下方也是Huracan最重要的关键部位之一，通过向上按动来切换STRADA（普通模式）、SPORT（运动模式）、CORSA（赛道模式）三种驾驶风格，电脑会针对每种驾驶风格来变换发动机、底盘、悬架、排气、电子稳定系统的工作状态，并且这三种模式是针对Huracan LP580-2重新调校过的，与Huracan LP610-4不同。能在CORSA模式下做到“人比车凶”，绝非等闲。

LP580-2在车身设计上延用了现款车型的设计理念，新升级造型使性能表现更加优异，经由风洞测试而精炼出的彪悍外观，绝非仅是修改几根线条达到漂亮外观造型而已。官方宣称Huracan LP580-2比Gallardo LP550-2增加了50%的下压力，大幅提升车辆稳定性。

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尽管最大功率较现款车型相比有所降低，但新车大量采用碳纤维等轻 量化材料，并省略了中央传动轴与分动箱结构，从而使整备质量进一步减轻至1389kg。LP580-2的0-100km/h加速时间为3.4s，比LP610-4仅慢了0.2s。

重新设计的导流孔，有效灌输气流至前散热器，并由前保险杠将更多气流导入侧进气口，强化前后散热。流线型外观使其比前任降低了3%的风阻系数，整体空力效应提升8%。

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动力方面依旧搭载5.2L V10自然吸气发动机，经过全新调校后最大功率为580Ps，峰值扭矩达到540Nm，动力输出较LP610-4有所下降。此外，新车采用后驱布局，其官方百公里加速时间为3.4S，极速为320km/h，但由于简化了分动箱和传动机构，新车的整备质量较四驱车型降低了33Kg。

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