2018-04-03 18:34:40
经销商：北京昌丰兴业汽车销售服务有限公司资讯类型：企业新闻
从壁垒森严到秩序瓦解
官员级别越高，配车标准越高，但达到一定级别的首长视察基层时反而青睐中巴车考斯特，这是中国独特的政治景观——每一辆考斯特肚子里都怀着首长，首长慢慢凋零，但考斯特永远坚挺。
1992年1月19日上午9时，一列深绿色专列停靠在深圳火车站，一位身穿深灰色夹克、黑色西裤的老人在众人搀扶下出现在月台，他与在此等待多时的各级官员稍事寒暄后，被搀扶上一辆中巴。
数天后，全中国人都在邓小平南巡的专题报道中看到他参观深圳国贸、蛇口工业区的画面，以及那辆时不时会出现的中巴。此后二十多年里，这不起眼的中巴越来越多地出现领导视察基层的新闻画面中，这款中巴就是丰田考斯特。
中国有一套严密的行政标准用车规范，行政级别越高，配备的轿车档次越高，但是，到了一定级别之后，考斯特这种根本不在标准用车范围之内的中巴，反而不显山不露水地成为高级官员视察专用车。
这款在中国大陆之外主要用于中短途的民用车，在中国扮演的特殊角色，大概它的生产设计者从来就没有想到过。
从壁垒森严到秩序瓦解
在中国人心目中，红旗车才是至高无上的“中国第一车”，尤其改革开放前，它与最高领导人紧密相连。实际上，毛泽东、周恩来等人很晚才乘坐红旗车，1973年周恩来视察延安时，座驾依然是苏联制造。
丰田当然嗅到了危机，在考斯特的中国官网上有这样一段话：“自上世纪80年代初进入中国市场以来，COASTER凭借着卓越的品质和极高的美誉度，一举成为中国高端用户公商务用车的首选……同时更是创造了连续十多年服务全国‘两会’的记录。”
——之所以丰田会刻意强调“正统性”，是因为相比于技术、价格，政府长期采购的强大惯性和时间积累起来的品牌声望，已是其难以撼动的最大资本。
并非只有中国领导人出行时喜欢中巴，美国总统长途出行也会经常用到巴士。但相比没有任何物理防御的丰田考斯特，美国总统巴士和绝大多数国家元首外出喜欢乘坐的装甲防弹车一样，可谓武装到了牙齿。
这些总统专车之所以要在装备上搞得如临大敌，是因为他们无法做到在专车沿途线路的射界之内，所有人都是经过挑选的。
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