提到玛莎拉蒂，在人们的印象中，这是一款带有意大利风情的、性能超强的、很个性化的豪华品牌，确实是这样，玛莎拉蒂作为一个小车厂，不得不在自己擅长的方向精研，力争在强大的竞争中，闯出一条维系品牌生存发展的道路。

与保时捷类似，玛莎拉蒂早期是做跑车发展起来的，玛莎拉蒂擅长的就是意大利式的汽车设计和强大的双涡轮增压技术。但走小众路线就要有被冷落的觉悟，玛莎拉蒂也是几经破产边缘，几度回归，现款总裁车型，就是玛莎拉蒂在豪华轿跑这一车型（在Levante发布之前，是旗舰车型）的最强产品，我们来看看总裁在个性化豪华轿车的道路上，是怎么做的：

外观

2017款玛莎拉蒂总裁又进化了，虽然变化不大，但足够明显，中网样式变得更精致了，镀铬格栅的上沿基本修平，改为近年各车厂都喜欢用的类似六边形轮廓，直瀑式的主动进气格栅仍然保留，这是玛莎拉蒂的一个技术特色，进气格栅可以根据车速和发动机需要，调节前方的空气流量。（图中实拍图，发动机盖未完全关闭）

玛莎拉蒂总裁的车身长度和轴距达到了D级轿车的水平，长度5262mm，轴距3171mm，非常接近宝马7系加长版的长度。整体轿跑型的轮廓，低趴的车身，在车流中一闪而过，也能给人留下深刻的印象。

20英寸大面积镂空的双七幅轮毂，还能露出大大的刹车盘和红色的刹车卡钳，这款车的卡钳是选装的Lusso红刹车卡钳。

来到车尾，Q4标识清晰可见，这是一台四轮驱动的车型，双边各双出的四个粗大排气管并不是摆设，虽然只有3.0L的排量，但玛莎拉蒂最擅长的就是调校强力的双涡轮增压引擎，这台高功率Q4的动力参数下面再说。仅从车尾部看，就知道这是一个强悍的家伙，豪华靓丽的外观也仅仅是暴力机器的精致包装。

内饰

老款玛莎拉蒂总裁内饰其实有一些缺陷，较小的中控屏幕，显得随意的亮色装饰板，显得低价，有外媒评价说，玛莎拉蒂的内饰就是用的克莱斯勒的廉价车型设计，尽管玛莎拉蒂都会传统的在中控台设置一块很古典的石英钟，也大量用到皮质包裹和实木饰板，但老款确实有着缺陷，2017款总裁知错能改，将中控屏幕加大，屏幕边缘使用镀铬亮边，中控地台部分也重新设计并更换了色调更和谐的木纹饰板，档次提高了很多。

作为个性车，玛莎拉蒂总裁的内饰配色非常大胆，深棕、浅棕皮质和木纹搭配不少银亮的镀铬饰条，脚踏板也采用铝合金质地，在豪华中体现着性能车的性格。

在按键排布和中控地台位置，其实设计上还是比较保守中庸了，石英钟是个亮点，类似宝马大鸡腿的电子挡杆有些缺乏个性。

后排乘坐空间尚可，后窗设置了手动遮阳帘，后排也有独立的出风口控制，比起性能跑车，总裁尺寸很大，后座舒适性也有保证。

配置

总裁在性能和商务两方面尽力争取兼顾，这款总裁也安装了哈曼卡顿音响，在聆听亢奋的双涡轮嘶吼之余，车主也会需要欣赏美妙的音乐，其它主要配置有：

• ●红卡钳/20英寸轮毂

• ●氙气大灯

• ●前排座椅4向腰部支撑/8向电动调节

• ●脚感电尾门

• ●哈曼卡顿音响

• ●后排遮阳帘

• ●前后驻车雷达

• ●前排座椅加热

• ●方向盘加热

• ●无钥匙进入/一键启动

动力

玛莎拉蒂最擅长双涡轮增压发动机，总裁作为旗下一款四门豪华轿车，自然不缺强悍的运动性能，一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力410Ps（301kW），最大扭矩550N·m，要知道这样的数据几乎达到了其他厂商V8发动机的水准。配合8挡手自一体和四驱系统，让这个接近两吨的大型轿车0-100km/h加速达到了惊人的4.9秒，总裁S Q4能带给车主远超一般3.0L发动机能带来的动力体验。

总裁2017款的中规引进只有Base（标准）两驱版本，发动机调校不同，最大功率为350Ps、最大扭矩500N·m，关键还是后驱版本，比高功率四驱的美规车型在动力配置上相差较大，且中规指导价高达146万元，购买还需要按法规缴纳10%的豪车购置税。美规S Q4则只有123.50万元，即便不考虑动力差距，也比中规Base版低至少30万元的购置费用。

总结

豪华兼顾操控和动力，乐趣和享受共存，这就是玛莎拉蒂总裁作为小品牌豪华车的生存之道，美规性价比突出，如果喜欢坐车更喜欢驾车，还有比玛莎拉蒂总裁更合适的吗？