2017-11-23 13:51:06
经销商：天津祥瑞通资讯类型：新车快讯
2017年进口车港口最火车型，俄罗斯神车普京的座驾重现历史巅峰，“拉达泥瓦开得比火箭快”这是华人总结的俄罗斯“四大怪”之一，铃木吉姆尼，瓦滋猎人，拉达泥瓦。俄罗斯人爱飙车，动力强劲、操控灵便的拉达正合其口味，而皮实耐用的特点又让它成为不二之选。尽管已经停产，但拉达车的保有量很大，所以在俄罗斯，这款车的配件至今依然好找，有故障随处可保养维修。
| 车型(天津报价) | 颜色 | 售价 | 价格变化 | 备注 |
| 16款拉达涅瓦1.7L三门版 | 电议 | 电议 | 优惠 | 现车 |
| 配置 | 配置：国五排放 1.7L汽油 四驱 中央差速器 带有锁定的驱动 前双叉臂悬架 后整体桥 铝合金门 侧饰板 日间行驶灯 斜纹布座椅 轮胎205/70/16 音响系统 转向控制 防盗系统 具有行车电脑功能的仪表 惯性安全带 65升油箱 5速变速箱 车门数：3门 长/宽/高(ММ)：3640/1690/1640 前轮距/后轮距(ММ)：1476/1456 离地间隙(ММ)：205 五座 长宽高：4240/1680/1640 轴距2700 轮距前/后：1440/1420 行李箱容量 420/780 整备质量 1425 | |||
作为苏联老大哥的工业成就，拉达不仅在俄国内产销两旺，也一度卖到不少社会主义国家。在漫长的冷战时期，拉达是东欧和苏联加盟国年轻人最追捧的汽车品牌之一。在那个年代，大洋彼岸的美国兴起“肌肉车文化”；而在东方社会主义阵营，拉达则是都市生活的标志。
在中国改革开放初期，拉达也曾风靡中国大江南北，包括北京在内的一些北方城市还把它作为出租车使用。在当时，拉达更是一些民企老板的第一部私家车，“先富起来”的他们能开上自己的拉达，这是足够让人羡慕的事情。
在东北，拉达的知名度更高。早在上世纪70年代中期，拉达车就开始进入黑龙江，一度成为轿车市场上的主力品牌。黑龙江甚至曾经流传着“冬天开拉达，夏天坐尼桑”的顺口溜。前一句的意思是拉达车更适应冰雪道路条件；后一句则是指日本车的空调系统更好。
上世纪90年代后，随着德国、日本品牌的大举进入，拉达也逐渐淡出中国市场。对很多东北人来说，拉达轿车承载了他们七八十年代的记忆。
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