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　　迈腾外观：一改圆润风格更加大气犀利

　　从设计上说，新迈腾的风格与B6有很大区别，B6那一代大众车的圆润线条在新迈腾上已经不复存在，取而代之的是刚劲有力的棱线。突出线条的概念让新迈腾具有了老款B6所没有的大气和犀利，在加长后这是必备的素质。钻石切割式大灯是全车的点睛之笔，U型LED日间行车灯增加了它的威严。

　　加长后的迈腾侧面更加协调，这不是阿谀奉承，是我由衷的感觉：更长的车身带来了更长的线条，而更长的线条给了它更强的视觉张力。无论是车门上方的肩线、腰线还是向后延伸传过轮眉到达后保险杠的棱线，都让新迈腾前后有浑然一体的感觉。

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　　尾部一如既往的简约，LED尾灯呼应了大灯的威严。中央的大众LOGO也是后备厢门开关和倒车摄像头的所在。两条贯穿车尾的镀铬装饰条符合国人审美，起到提升档次的作用。我注意到一个细节，排气管对称位置的保险杠预留了右侧排气切割口，说不定是为3.0L车型准备的。

　相比外观大刀阔斧的变化，内饰的变动要小不少。新迈腾内饰整体布局与老款基本相同，仪表台上方的环形软质材料形状都和老款相同。不过整体配色发生了变化，上部黑色，下部和座椅颜色介于浅灰和浅棕色之间，复色搭配很显档次。

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　　在老款上饱受诟病的假桃木装饰片不复存在，取而代之的是仿金属拉丝和黑灰色木纹装饰，无论是质感和装配工艺都有提升，再没有内饰异响的问题。中控台音响控制采用RCD510，在CC上就已经见过；下方的空调控制模块也是全新设计，简洁易懂是不变的诉求。

　　在主动安全方面，迈腾也可以说是武装到了牙齿，大众也为其装配了麾下最先进的安全系统。配备有ESP、AUTOHOLD、EPB、大尺寸刹车盘、智能定速巡航（ACC），其中ESP是目前大众B级车中最先进、最完善的电子安全稳定系统。高达79项的安全配置，体现了德系高级轿车全方位的安全理念，成为B级车市场当之无愧的安全系统系统集大成者。

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　　迈腾使用的涡轮增压发动机要比同级别日系车型采用的自然吸气+CVT变速器动力来的更加强筋燃油经济性也更好，在平顺性上大众引以为傲的DSG双离合变速器也不输给CVT变速器，同时双离合变速器衔接发动机可以爆发更加强筋的动力输出

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　　动力方面，全新迈腾将搭载1.4T、1.8T、2.0T三种排量发动机。除了1.4T是入门车型，搭载EA2111系列的发动机外；其余两款都采用第三代EA888系列的发动机，其中1.8T版本车型功率为132kW，而2.0T版本车型分为高、低两个功率版本，最大功率输出分别为162kW和206kW。

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