在凯迪拉克凯雷德过去十五年的发展过程中，无论是什么阶层的消费者对于它的评价总是褒贬不一，甚至呈现出两极分化的态度。不过，这依然无法阻挡凯雷德成为美国全尺寸豪华suv的王者。凯迪拉克去年推出了全新的第四代凯雷德，在外观、工艺、安全性等方面都做出了很大的提升。

除了外观以及logo方面显而易见的变动之外，第四代凯雷德在变速箱 等关键部位也 得到了重大升级。因此，我们一直想要得到能够与它近距离接触的机会。幸运的是，这辆2015款凯迪拉克凯雷德终于来到了AutoEvolution的编辑 部，让我们也能得以体验上层名流的生活方式。除了第一代车型之外，其他几代凯雷德都有着相当高的识别度。这很大程度上要得益于车身大量的镀铬装饰件，以及凯迪拉克出色的“艺术与科技”（Art&Science）品牌设理念。当然，它与通用旗下其他SUV区别最大的特点就是棱角分明的钻石切割造型车身而在2015款车型上这一特点进一步得到了强化。  

2015款凯雷德的前脸依旧极富冲击力。重新设计的logo与此前相 比尺寸小了不 少，少了几分喧宾夺主的感觉，看起来更加协调。车上标配了LED头灯，并且带有垂直排列的日间行车灯，更增加了几分凌厉。与前几代镀铬装饰泛滥的情况不 同，在新款车型上包括进气格栅在内的多处装饰条都采用了更加低调的哑光处理，使它们看起来更像是铝制材料。无论怎样，凯迪拉克的这一摆脱浮夸金属风的举动 相信会受到更多消费者的欢迎。       内 饰方面：奢华的设计无处不在，大面积的木纹饰板配合钢琴漆和镀铬亮条打造的中控台显得非常上档次，而由于车身尺寸的缘故，即使是密布功能键整个中控台看上 去也并非显得凌乱。值得一提的是，全新一代凯雷德标配了凯迪拉克全新的CUE车载人机交互系统和12.3英寸的显示器。车 灯基本都采用了黑色衬底与高清透镜的组合，当点亮时会有着更加明显的效果。另外，转向灯和倒车灯的尺寸缩小，但是采用了效果更好的LED光源。与车头相 比，整车的后半部分更具特点，不仅仅是对于通用旗下的SUV来说，在市面上所有的豪华SUV车型中都独树一帜。我们曾多次在路上被人问到这车的尾灯是不是 改装过的，其独特程度由此可见一斑。整车采用了22英寸的铝合金轮圈，其风格与凯迪拉克ELR有几分相似。除了露在外边的排气管，2015款凯雷德的外观 几乎是无可挑剔。即使是加长版的凯雷德ESV看起来比例也十分协调，凯迪拉克几乎将车身线条的作用发挥到了极致。        当所有的试驾编 辑着迷于新款凯雷德光鲜迷人的外观时，它的内饰则再一次牢牢吸 了我们的目光。通用近来在内饰方面取得了极大的进步，毫无疑问凯迪拉克是其中最  出色的代表。凯雷德的内饰有着同新款CTS一样的顶级设计和做工，中控台不仅做工精致  并且选材精良，所见之处基本都是由软质皮革、实木以及绒面所覆盖。相比之下，它的孪生车型雪佛兰Suburban要逊色不少。我们的测试车加装了价值2000美元的Kona Brown真皮座椅，而我们最喜欢的细节则是车内的哑光实木装饰。每一个细节都体现了凯迪拉克独到的用心之处。2015 款凯雷德并没有采用传统的非承载式车身以及后轴硬桥设计，但是它表现出的平顺性和舒适型依旧十分令人惊喜。凯迪拉克并没有为其选用独立后悬架，而是搭载了 通用最先进的电磁悬挂系统。该系统能够实时监测道路情况和车身姿态，并根据情况对悬挂参数进行调整，据称这套电磁避震可以以每秒1000次以上的频率对悬 挂系统进行微调，从而过滤掉来自路面的冲击，或者抵消弯道中的车身侧倾。电 动助力转向的调教同样令人感到欣喜，低速工况下的轻巧以及高速工况下的稳重都很好地满足了驾驶员的使用需求。但是车上处于安全性考虑的几项配置在某些工况 下起到了适得其反的效果。例如，倒车时即使离后方物体仍有一段距离，车辆的自动刹车也会强硬地介入，在大多数情况下这套刹车系统都显得过于敏感。不过，诸 如可以通过震动座椅来提醒驾驶员的车道偏离预警系统就有着不错的体验，能够帮助驾驶员更加容易地驾驭这个5.2米长、2.6吨重的大家伙。             近 些年来，凯雷德一直是盗车犯罪分子最青睐的车型之一。为了保证车主的财产安全，凯迪拉克为凯雷德提供了防盗选装包，包括运动传感器、玻璃破碎传感器、倾斜 度传感器、强化门锁、自供电报警系统、转向柱锁等等。这款全尺寸的SUV此前由于容易被盗而声名狼藉，凯迪拉克此举肯定会大大降低车辆被盗的风险。尽管很多同级别的SUV都开始寻找各种提升燃油经济性的方法，2015款凯迪拉克     依旧任性地将动力性作为唯一的目标。与雪佛兰Tahoe/Suburb或者GMC Yukon/Yukon XL不同的是，凯雷德额外增加了一款6.2升EcoTec3 V-8发动机的配置。虽然它的排量与上一代车型所搭载的发动机排量相同，它在动力方面还是有了不小的提升。最大功率达到了420马力，峰值输出扭矩为 624牛·米，比老款发动机分别增加了17马力和58牛·米。缸内直喷和通用的主动燃油管理系统在动力性和经济型方面做出了很好