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此次推出的新款普拉多，只是作为一次中期改款车型，因此不会有重大的变动。从图中我们能够看到，新款普拉多的整体风格和造型基本上延续了现款车型的设计，这也是目前中期改款车型的惯用方式。

新款普拉多将提供多达10种车身颜色可供消费者选择，包括青铜云母金属色、黑云母色、深绿云母色以及深蓝云母色等等。细节方面，新款普拉多前所未有的加入了LED日间行车灯，大灯的造型也变得更加诡异，灯角一直延伸到与进气格栅齐平，这样的造型尚需一段时间来适应。

除此之外，五幅粗壮的进气格栅也是一大改变，变脸后的造更加霸气。保险杠的造型多了分精致少了些张扬，越野车的风格有些弱化。

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2014款普拉多的车身尺寸上也所改动，在现款4820×1885×1845毫米的车身尺寸基础上，新款普拉多五门版的长度为4780毫米，最小转弯半径为5.8米。三门版普拉多程度为4335毫米，较之前款式增加了20毫米，转弯半径为5.2米。

新款丰田普拉多配备的是米其林265/60 R18轮胎，多幅铝合金轮毂造型足够硬朗，视觉上比较具有冲击力。

虽然尺寸有所变化，但是车身的侧面线条和造型与现款车型完全一致，视觉层次感和力量感都得以继续保留下来。并且，侧裙上的脚踏板也一同出现在新款的普拉多上，如此高大的车身离不开它的帮助。

科技配置方面新款普拉多增加了一个并线辅助系统，通过左右两个后视镜来提醒驾驶者注意后方车辆，以提高行车安全。新款普拉多的外后视镜尺寸依旧十分宽大，视野范围上相当宽敞。

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车尾造型上，新款普拉多将牌照框的尺寸扩大，同时上方的镀铬装饰条也有加长，整体上依旧十分粗狂和越野，而和现款相比要更加时尚。尾灯的造型也和现款普拉多不同，不过并没有采用车头的LED光源，造型上的改变只是增加一些新鲜感。

进入到车内，你会发现整体上并没有太多的不同，对称式的中控台设计和方向盘也都是现款普拉多所采用的造型。细节上，内饰中的木纹装饰是新款普拉多才有的，包括方向盘、中控台和手套箱的上方，看上去更加豪华。

新款普拉多依旧采用炮筒式仪表盘，不过在内部有所升级，发动机转速由现款最高的7千转改为新款的6千转速，中间行车电脑显示屏的功能也更加丰富，显示效果也有了明显的改善。

加入了木纹装饰的真皮方向盘相比现款车型更显质感，多功能键区域和方向盘的造型上都和现款普拉多上使用的方向盘一样。

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中控台上方的多媒体导航系统采用了4.2英寸彩色TFT显示屏，尺寸不大，在上边新增加了两个旋钮，分列两边的按键造型也和现款车型不同。配置方面，新款普拉多配备了全景摄像头，泊车时更加可靠。

空调面板下方的驾驶模式面板设计的非常时尚，在功能上提供了多种驾驶模式，四驱模式和自适应可变悬挂系统，无钥启动系统也是最新的功能。相比现款车型的上造型进步可谓十分明显。

新款普拉多7座版的第三排座椅采用双人座椅设计，至于乘坐舒适型有待上市后考证，鉴于目前的7座版普拉多短途旅行还是没有问题的，但是储物空间就要牺牲的很多。

将第三排座椅放倒后，新款普拉多的表现基本和现款车型相同，地板十分规整，并且两边还带有水杯架，表现无可挑剔。值得一提的是，第三排的座椅带有独立的放倒按键，对于消费者来说非常实用。

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动力方面，新款普拉多搭载6缸4.0L汽油发动机或4缸3.0L柴油涡轮增压发动机，4.0L发动机的最大功率达到了207千瓦，最大扭矩385牛•米，与汽油发动机匹配的是5挡变速箱。3.0L柴油发动机的最大功率为140千瓦，最大扭矩420牛•米，与之配合的则有6挡手动和5挡自动变速箱两种。而目前国内销量同样不错的进口2.7L普拉多是否推出还不得而知，还需要等待一段时间。

新款普拉多的底盘系统经过了升级，带有动态调节悬架系统（Kinetic Dynamic Suspension System），以进一步提高车辆在复杂路况中的稳定性。

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