2014-10-03 10:51:17
经销商:天津鑫晟捷资讯类型:优惠促销
我们一直努力创建真正富足的社会,让残疾人和老年人可以摆脱不便的生活方式。近年来,“无障碍化*”、“正常化*”的理念正逐渐渗透并应用到了社会的各个领域。同时,“人性化设计*”的观念也受到了越来越多人的关注。我们正朝着建设宜居型社会而不断努力着。福祉车”的名字来自于日本,主要是指可以方便行动不便人士的轮椅直接上下的车辆,丰田对福祉车的研发源自20世纪60年代。开拓专业改装丰田海狮.丰田考斯特、丰田商务车,奔驰威霆、斯宾特房车.办公桌及吧台改装豪华首长座椅改装.豪华内饰改装设计.全车真皮制作。
北京授权改装厂 残疾人座椅专业改装厂
内饰改装翻新丰田福祉车
销售咨询:18310937989李奇
北京市昌平区北五环北路
在9月11~13日举办的“2008中国国际福祉博览会”上,丰田展出了PREVIA福祉车以及经过改装的丰田海狮福祉车。记者看到,参观的国内观众多带有一种好奇的表情和探索的眼神,议论着这样一个在中国并不多见的车型。
*无障碍:指消除行动不便者在社会生活的障碍。
*正常化:保障残疾人在社会中正常生活的条件,实现共同生活的社会。
*人性化设计:方便更多的人使用的产品和环境设计。
车型介绍(以日本为例)
分为乘坐型赫驾驶型两种类型,并有丰富的样式及多种操作方法。
主要分为乘坐型和驾驶型。其中,乘坐可分为旋转(滑动)座椅车、升降座椅车、轮椅适用型车;驾驶型可分为手动装置、脚动装置等类型。每一款都以普通车为设计基础,安装了便于乘降的装置、轮椅固定装置及收纳装置等。
开拓专业改
第二排座椅通过电动系统旋转滑动到车外,使上下车更加舒适通畅。
1.标准型适合以下用户使用
经常与家人一起出行的人。
主要特点:采用滑动门设计,在升降座椅两侧都可以上下车
2.座椅分离型适合以下用户使用
从轮椅移动到座椅感觉困难的人。需要远距离乘车病注重轮椅舒适的人。
主要特点:不需要亲自从轮椅移动到车上,减轻了行动者的负担。相比普通轮椅更加舒适,更适合于远距离乘车。
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针对于福祉车的改装有很多设计,可以针对客户要求进行更改于调整,例如商务改装,福祉车改装都有很多成功的案例
我们一直努力创建真正富足的社会,让残疾人和老年人可以摆脱不便的生活方式。近年来,“无障碍化*”、“正常化*”的理念正逐渐渗透并应用到了社会的各个领域。同时,“人性化设计*”的观念也受到了越来越多人的关注。我们正朝着建设宜居型社会而不断努力着。
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的确,福祉车在中国市场的普及程度还很低。丰田汽车向记者提供的数据显示,2007年,日本国内销售不包括公共汽车在内的小型福祉车2.34万辆,其中丰田汽车共销售1.71万辆。
同样参加了本届博览会,并曾经在国内填补了福祉车空白的华晨汽车负责福祉车研发的相关负责人告诉记者:“目前中国市场福祉车的销量屈指可数。”据她介绍,从2012年研发出福祉车以来,在中国共销售出约1-2万
针对于福祉车的改装有很多设计,可以针对客户要求进行更改于调整,例如商务改装,福祉车改装都有很多成功的案例:
日本每年的福祉车销量都能够达到1.5万~2万辆,在养老院、机场、饭店等都应该配备福祉车,国内福祉车市场应该说是一块未开发的处女地,市场潜力不会小于日本的数字.
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在中国,有些汽车企业将其称为“福利车”或“无障碍车”,而在欧美普遍的叫法则为“Wheelchair Accessible Vehicle”(轮椅可通行车辆,即“无障碍车辆”)。在9月11~13日举办的“2008中国国际福祉博览会”上,丰田展出了PREVIA福祉车以及经过改装的丰田海狮(报价 参数)福祉车。记者看到,参观的国内观众多带有一种好奇的表情和探索的眼神,议论着这样一个在中国并不多见的车型。
的确,福祉车在中国市场的普及程度还很低。丰田汽车向记者提供的数据显示,2007年,日本国内销售不包括公共汽车在内的小型福祉车2.34万辆,其中丰田汽车共销售1.71万辆。同样参加了本届博览会,并曾经在国内填补了福祉车空白的华晨汽车负责福祉车研发的相关负责人告诉记者:“目前中国市场福祉车的销量屈指可数。”据她介绍,从2012年兵丰远达汽车贸易有限公司研发出福祉车以来,在中国共销售出约1-2万辆北京兵丰远达汽车贸易有限公司,针对于福祉车的改装有很多设计,可以针对客户要求进行更改于调整,例如商务改装,福祉车改装都有很多成功的案例:
而且在技术方面,开拓改装车,使中国汽车企业也完全可以达到国际水平。“福祉车的关键技术是液压和电控部分,目前国内该技术基本可以达到国际水平,而且相关配套厂商在技术水平方面也能够达到标准
福祉车带来的不是单方面的帮助,而是为了满足行动不便者“独立完成力所能及的事情”的愿望所提供的必要支持。同时,减少护理人员负担的功能也是福祉车的一项重要作用。乘坐福祉车时,关键是如何减轻或消除从轮椅移动到车上或座位上﹑上下车﹑收纳轮椅等带给身体不便者和护理人员的困难。那么,积极开发并导入车辆的无障碍功能则显得至关重要。而实现这些功能,并不一定需要高科技。虽然很多事情增加投入就可以实现,但是作为汽车厂商,则要考虑如何通过现有基础技术组合应用,以低廉的价格提供这类支援商品。
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