9月17日，上海汽车乘用车公司临港工厂将正式启用。届时，上海汽车乘用车公司自主品牌荣威550将从这里驶下生产线。该工厂15万辆的年生产能力，将使上汽自主品牌迎来飞跃式发展。中国合资工厂自主品牌产能首次突破10万辆大关，其发展由此进入新的历史阶段。
产能瓶颈制约发展
上海汽车自主品牌荣威此前一直在上汽位于江苏仪征的工厂生产。但是，随着仪征工厂作为上汽双龙生产基地的规划出台，以及荣威550的加入、荣威750产销量的提升，产能不足的弊端逐渐显现出来，成为制约上汽自主品牌发展的一大瓶颈。
据乘用车联席会最新统计数据显示，在刚刚过去的8月份里，荣威550单月销量2546台，在同级车型中，远远超过了同样使用1.8T发动机的其他两款主流车型，成为该细分市场的新领军车型。在今年整体汽车市场消费环境并不乐观的情况下，还创造了上市新车当月销量纪录，充分说明荣威550已经获得市场的广泛认可。
然而，产能不足严重制约了荣威550的销售。不少经销商反映，客户订单量很大，但根本不能提到现车，这让不少心急的消费者转投别家。产能扩张，成为上海汽车乘用车公司的必然选择。
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