17款奔驰GLS450详解配置天津港最低价格17款奔驰GLS450详解配置天津港最低价格

近日，从天津源森国际贸易有限公司么经理处了解到，奔驰GLS450现车大量到店，17款奔驰GLS450-大气风范豪华SUV港口价。奔驰GLS450的AMG车身风格组件，尽显居高临下的摄人气魄，更有越野增强变速箱，别具吸引力的犀利外观，光芒璀璨夺目，17款奔驰GLS450详解配置天津港最低价格以征服者之姿态开疆拓土，永不止步.时尚的设计元素彰显了梅赛德斯 - 奔驰 “感性 • 纯粹” 的标志性风格， 更突出了 GLS SUV 引人注目的外观和轩昂大气的风范。

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驾驭快感，从路面直抵心间。17款奔驰GLS450运用了气缸夹角为90度的V6发动机，将直接喷射和涡轮增压技术结合在一起，迸发强劲马力，第三代燃油直接喷射系统的燃油经济性增强，这使得之前非涡轮增压发动机所提供的极高的压缩比10.5 得以维持。尤为特别的是，奔驰GLS450采用的紧凑型涡轮和压缩机又可确保涡轮增压器自发响应。仅需要踩下油门踏板，即可以全新方式体验强劲的动力操控，驾驭性能全副飙升，由此开启激动人心的旅程。

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效能细节：V6汽油发动机• 铝质气缸盖• 每个气缸 4 个气门• 新开发的噪音极低的链条传动系统配有无声链条，正时链传动系统由 3 个独立的链条传动装置组成，每个装置可通过一个单独的链条张紧器进行调节• 进气侧和排气侧分别有两个凸轮轴调节器，集成式控制阀可确保在低转速下也能输出高扭矩• 带铸铁气缸衬套的刚性全铝质曲轴箱• 机油喷嘴用于冷却活塞顶部• 减小了发动机的内部摩擦• 紧凑型叶片式机油泵的流量可根据需要以及图谱控制式压力阶段进行控制。奔驰GLS450这款自动变速箱具有 9 个前进档，将效率、舒适性和动态性提升至全新水平。更快、更平顺的换档操作令其魅力十足。同时，9 速自动变速箱 (9G-TRONIC) 有助于降低油耗。

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中央控制台上的动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 控制器可用来方便地选择舒适、运动、冬季优化或完全个性化的车辆设定。所选变速箱模式会改变发动机、变速箱、悬挂（仅搭配空气悬挂系统 (AIRMATIC) 时）和转向系统等的特性参数。

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 17款奔驰GLS450的前排座椅配备全电动调节装置，令驾驶者及乘客获得意料之外的舒适乘坐位置，即使是长途旅行，高品质的后排座椅娱乐系统也能带来充满乐趣的非凡体验，置身其中细细品味视觉触觉听觉上的饕鬄盛宴。

全新 9 速自动变速箱， 带来平稳高效动力， 随性驰骋； 拥有六种驾驶模式的动态操控选择控制器， 各种路况， 从容面对；带第三排座椅的豪华七座空间， 阔朗舒适， 纵享惬意。 梅赛德斯 - 奔驰 GLS SUV ， 放怀天地， 尽揽人生。9 速自动变速箱 (9G-TRONIC) 概览：• 自动变速箱带 9 个前进档和 1 个倒档• 比 7 速自动变速箱换档更快、更平顺• 在发动机转速较低时实现舒适经济的驾驶• 3 种变速箱模式的选择：“经济”、“运动”和“手动”• 连续降档实现快速冲刺• 方向盘上的直接选档 (DIRECT SELECT) 换档杆和直接选档 (DIRECT SELECT) 方向盘换档拨片用于手动换档• ECO 启动/停止功能可进一步提高燃油经济性

标配的空气悬挂和自适应减震系统 (ADS) 的结合降低了路面噪声及轮胎振动特性，同时也在公路和越野行驶时确保了出色的驾驶动态性。每个车轮的减震效果均可针对当前驾驶状况和路面情况进行调整。当需要更高的驾驶动态时，例如快速过弯时，弹簧钢度系数将自动变硬，从而减少滑行和颠簸。在“舒适”和“运动”设置下，空气悬挂系统 (AIRMATIC) 具有更舒适或更运动的特性。得益于气动式全方位自调节水平高度悬挂，无论载荷如何，车辆均可保持恒定的水平高度。为提高越野性能，可将车辆最多升高 60 毫米（搭配 ON&OFFROAD 多路况适应系统时可最多升高 90 毫米）。总的来说，由此可使最大离地间隙达到 276 毫米（搭配 ON&OFFROAD 多路况适应系统时为 306 毫米）。在高速行驶时，悬挂自动降低最多 15 毫米，有助于减少空气动力阻力及提高操控稳定性。

将带转向辅助和停走向导的限距控制系统增强版 ( DISTRONIC PLUS ) 、 主动式盲点辅助系统、 主动式车道保持辅助系统以及预防性安全系统增强版 ( PRE-SAFE PLUS ) 等多种补充性安全与辅助系统结合在一起， 有助于减轻驾驶员压力、 降低事故风险、 增强对车内乘员与其他道路使用者的保护效果。

全时四轮驱动 (4MATIC) - 永远确保更佳的牵引力和行驶稳定性

全时四轮驱动 (4MATIC) 搭配防抱死制动系统 (ABS)、电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 和四轮驱动电子牵引辅助系统 (4ETS)，确保在任何路面均能实现出色的驾驶特性，同时提高了公路驾驶、越野驾驶以及雨天或冰雪路面的牵引力、驾驶动力性和行驶稳定性。该全轮驱动系统无需使用传统差速锁即可实现此性能。相反，牵引力不足的车轮会单独受到制动，具有理想牵引力的车轮处的扭矩则会增加。通过这些快速的自动制动脉冲，几乎可以实现 3 个差速锁共同作用的效果。 全时四轮驱动 (4MATIC) 的主要部件是一个配备开式行星齿轮中央差速器的单速分动箱，可以平衡不同车轴之间的车轮转速差。前轴和后轴制动力分配比例为 50:50，可确保轻松实现出色且可预测的操控性。

方便出入 ( EASY-ENTRY ) 系统， 开关位于靠背顶部。 仅需按一下按钮， 便可方便乘客从两侧进入第 3 排座椅。第 2 排座椅的靠背和长座椅可以按 60% ( 左侧 ) 与 40% ( 右侧 ) 的比例分折， 人性化设计让出入更轻松。

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