奥迪Q3  4S店现车   上官经理：189 1025 6965 

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对于第一眼看到眼前的这台奥迪A3，首先我不得不承认，这货并没有get到我，也没有逼出我发个朋友圈嘚瑟的冲动，一者是除了软顶以外，和普通版奥迪A3并没有明显差异的外形，以及低调到难以用“骚”来形容的颜色，编儿特意查看了一下官网描述——季风灰;其次就是这货还没有开蓬，亮出内心深处的那股闷骚气质。

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　　不管是最早形成主流的软顶敞篷，还是后来的硬顶主流，以及现在的软顶与硬顶并存的敞篷形式，软顶和硬顶之间的抉择除了考虑到技术、成本以及车身线条需要以外，还有一个无可忽视的因素就是安全，第一是车身刚性，第二是一旦发生侧翻之后，对于车顶部分的保护。安全方面，奥迪A3敞篷搭载主动式翻滚系统，并且在车辆发生翻滚或者即将可能发生翻滚时，位于后排座椅头枕后方的两个防滚支架将瞬间弹出，防止乘客头部区域受击。此外，ultra轻量化车身技术以及所运用的复合材料一定程度上弥补了车身没有B柱，在钢性方面的欠缺。

　　实际体验中，奥迪A3敞篷的开启和关闭的时间控制在18秒以内，并且可以在时速50km/h(实际体验中最高时速可到55km/h)以下完成开蓬或者关闭动作。对比一下宝马1系敞篷，时间：22秒，时速：40km/h，较其他同级车型，技术确实更胜一筹。数据落差不算过大的情况下，原本无关大雅，但在副驾坐着漂亮妹子兜风并要求开蓬的时候，更快更利索的开蓬，应该能让妹子对这台敞篷车以及它的主人好感加分。

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　　环顾这台奥迪A3敞篷，并没能找出原本和优雅挂钩的奥迪A3敞篷和普通版有什么明显的区别，哪怕是更加或精致或运动的前脸，亦或犹如画龙点睛的一笔风骚的腰线，可惜都没有。刨根究底来说，奥迪A3敞篷和普通版最大的不同在于双门Coupe造型以及奥迪A3全系最短轴距紧凑车身，当然还有上能装X泡妞，下能亲近自然的敞篷。

实际体验中，敞篷版A3整体的驾驶质感和普通版本并没有明显的不同——“还是原来的A3，还是原来的味道。”在180Ps马力和6速DCT双离合变速箱的专职服务下，“激情”自然是这套动力总成必不可少的素质，熟悉奥迪或者大众的朋友应该对这套动力并不陌生，不过众口难调，即便同样是定位于运动的轿跑车型，其实际所带给驾驶者的感受也会表现出两种不同的性格。

　　奥迪A3敞篷属于那种很好开的车型，动态表现很平稳，一切动作均按照驾驶者的指令来按部就班完成。最直接的体会就是油门的控制，油门的深浅直接决定了当前变速箱的所需要的档位，在巡航状态下深给油，变速箱会果断的降2-3个档位，并毫不吝啬的将转速拉高，进入全副武装的战斗状态。松油之后，变速箱则又会积极的将档位升高，表现出温文尔雅的一面。转向和底盘的设定则不如动力表现的激进，转向平稳、力度适中，且没有明显的回馈，底盘反应出的路面回馈则是对细小琐碎的震动则毫无保留的过滤。奥迪Q3  4S店现车   上官经理：189 1025 6965

　　静止起步状态下，切勿施加地板油，否则伴随发动机轰鸣的同时，轮胎也会活跃的同地面摩擦打滑，纵使轮胎匹配的是225胎宽的邓禄普SP系列的SPORT MAXX运动轮胎，但还是抵挡不住280Nm的扭矩经过变速箱放大之后发力。当然，如果你天生陶醉于这样的“烧胎交响曲，”完全可以同时踩住刹车油门，来一次弹射起步，不过此时你需要做的就是牢牢的稳住方向盘，并且不要轻易的关掉DSC稳定系统。