在2009年思铂睿刚刚上市的时候，这款源自讴歌TSX的车型被东风本田寄予了厚望，希望它能和宝马3系，奥迪A4L一较高下，并希望其在上市当年最后4个月销售1.5万台，目标是每月销售5000台。实话实说09款思铂睿23.8万起步的售价相对来说不算太高，而且有着不错的运动性底子，但是思铂睿2705MM的轴距和一众竞争对手比并不占据优势，随着轴距加长之风越刮越盛，思铂睿很快的就被消费者所“遗忘”。好在东风本田并为将思铂睿遗忘，2014年北京车展上，全新一代思铂睿横空出世，和上一代思铂睿相比，全新思铂睿可谓是凤凰涅槃，浴火重生，那么这全新思铂睿到底有哪些特点呢？

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        　本次我们试驾的车型为全新东风本田思铂睿2.4L VTi 豪华版，售价21.98万元，与Si版本采用同样的动力总成，但区别不仅仅是在外装与内饰，具体近5万元的差距在哪里我会在后面的文章中一一提到。

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        ▲思铂睿2.4L VTi 豪华版，售价21.98万元

       　　首先我们来说说最直观的表面差异，外观方面2.4L VTi 豪华版相比Si版本，省略掉了运动外观套件之后少了些许的激进，也许这样的设计更加符合运动型中级车当中“中级车”这几个字眼。毕竟在经过加长后的4840mm车身长度与较上一代车型更实用的车内空间让国内消费者更感兴趣。

        ▲2.4L VTi 豪华版相比Si版本，省略掉了运动外观套件之后少了些许的激进，也许这样的设计更加符合运动型中级车当中“中级车”这几个字眼。 

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        ▲思铂睿Si特别版

       　　全新思铂睿全系标配的全LED大灯的确是一项十分喜人的配置，但相比Si版本减配掉的随动转向大灯与日间行车灯，我想这对于国内一般消费者来说可以算的上无关痛痒。

        ▲2.4L VTi 豪华版大灯采用近光LED，远光卤素灯泡的组合。

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       　　侧面造型，如果抛开Si版本的运动风格侧裙差异，可以说全系思铂睿车型基本相同。不过，作为侧面造型点睛之笔的轮毂造型还是在各个版本车型之间有着比较显著的差异，如2.0L车型采用16寸轮毂；2.4L  VTi与 VTi-S版本采用17寸轮毂，而Si版本则采用更具视觉冲击力的18寸轮毂。

        ▲2.4L VTi 豪华版 

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        ▲Si版本

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        ▲2.4L  VTi与 VTi-S版本采用17寸旋风状轮毂。轮胎搭配普利司通泰然者ER33型号轮胎，数据为225/50R17.

        ▲Si版本采用18寸7幅轮毂。

       　　尾部方面，个人更欣赏本次试驾的2.4L VTi 豪华版车型的尾部造型，虽说仅仅是针对后保险杠与尾灯的配色进行了差异化设计。但仅从后保险杠来说，Si版本的后保险杠为了突出运动感线条略显凌乱，反而2.4L VTi 豪华版车型的的尾部设计更讨好我。

        ▲仅从后保险杠来说，Si版本的后保险杠为了突出运动感线条略显凌乱，反而2.4L VTi 豪华版车型的尾部设计更讨好我。

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2空间绝对是最大亮点

       　　内装方面，整体造型基本上2.4L VTi 豪华版同样采用了本田最新的运动简洁风格设计，各个按键的手感等方面都有不错的表现。只是在一些小的细节方面将Si版本的仿碳纤维装饰面板换成了更有金属质感的装饰材料，至于孰好孰坏还是看个人喜好。

        ▲基本上2.4L VTi 豪华版同样采用了本田最新的运动简洁风格设计，各个按键的手感等方面都有不错的表现。

        ▲思铂睿Si内饰