哈弗品牌自问世以来，就以其高品质、高性能、时尚化的产品定位得到了国内外消费者的一致认同，如今哈弗将H2这款产品推向都市紧凑级SUV市场，可以看出哈弗对此领域的重视；同时也不难发现，该级别的竞争异常激烈，拥有众多强有力的竞争对手，这也能从侧面反映出哈弗对自身产品的信心，今天我们就挑选了一辆在该级别内关注度较高的别克昂科拉与哈弗H2进行横向对比。

哈弗H2上市近三个月以来，其销量增长势头愈来愈猛，9月份销量高达8288台，环比增长115%，可见哈弗产品及品牌的认可度已经逐步被广大消费者接受；单独就哈弗H2这款车型来说，我们通过哈弗H2的设计语言不难发现，哈弗H2造型不仅拥有SUV车型的大气，还加入了许多运动元素，这样的外形显然是十分吸引年轻的消费者的。别克昂科拉在上市之初的广告中也明确的表示过目标客户群就是当下的80后一族，这样两辆定位近乎相同的车型到底谁更有优势？

哈弗H2外观

哈弗H2外观

昂科拉外观

昂科拉外观

首先从车型最直观的车身尺寸上进行对比分析，详细内容见下表；相比之下别克昂科拉比哈弗H2要小不少，显然别克不如哈弗那样了解国内消费者对车身尺寸的需求。在整体造型上，别克昂科拉虽然也像哈弗H2一样突出了运动的元素，但是设计的不够大气，让第一眼看到它的人总有种“这是一辆CROSS车型”的错觉。

哈弗H2侧45°

昂科拉侧45°

在外观配置方面，哈弗H2全系标配日间行车灯，而别克昂科拉全部需要选装，自动头灯和倒车影像在哈弗H2上除了最低配车型全部配备，而别克昂科拉除了三款高配车型外都未配备，另外像感应大灯这样富有豪华感的配置在别克昂科拉上完全找不到。

哈弗H2倒车影像
 

哈弗H2前大灯组
 

H2胎压监测
 

此外H2作为国内自主品牌，率先引入“百搭”的时尚潮流概念，在外观、内饰、配置等都可以凭借消费者自己的喜好，进行“百搭”式购车需求。消费者可以选取属于自己风格的样式，定位自己的越野风范；在这一点上，昂科拉就更是身不由己了，只能是一辆辆的“套娃”外形在公路上穿梭。

H2百搭外观

两车既然都是作为SUV车型，想必车顶的行李架一定是个象征性的物品；虽然都配置了行李架，不过别克昂科拉的行李架很窄也很矮，实用性较差，只能说是外观上的一个装饰品，相较之下哈弗H2的行李架兼顾了美观又很具有实用性。

车尾部分两车都在后保险杠下方安装了装饰板，但是哈弗H2还应用了镀铬排气口与饰板相呼应，凸显出了更强的运动感，相比之下别克昂科拉就相形见绌了。

哈弗H2 镀铬排气筒
 

昂科拉排气筒
 

在内饰方面，两款车型都采用了深色内饰风格，但是因为哈弗H2加入了木纹饰板而更显质感一些，另外与别克昂科拉车上4寸左右的小屏幕相比，哈弗H2的屏幕显然要大的多，看上去也舒服不少。在配置方面，无论是无钥匙进入系统、一键启动系统、胎压监测还是定速巡航等在哈弗H2上都是标准配置，而在别克昂科拉上连这些配置的影子都见不到，虽然这些配置并不是非有不可的东西，但如果加上这些不仅能够增加实用性，更可以看出厂商对消费者的用心。另外像防眩目后视镜以及后视镜电动折叠这样的配置虽然只出现在了哈弗H2的高配车型上，但相对与别克昂科拉即使是在在高配车型上也不能选装这些配置要厚道的多。

哈弗H2内饰全景
 

昂科拉内饰全景
 

在动力方面，哈弗H2搭载的是一台1.5T涡轮增压引擎，在5,600转时可以提供150匹最大马力，210N·m的最大扭矩在2,200-4,500转时都可以达到，而别克昂科拉搭载的是一台1.4T涡轮增压引擎，在4,900-6,000转时可以提供140匹最大马力，200N·m的最大扭矩在1,700-4,800转时都可以达到。

总体看来两辆车的动力差距不大。H2的1.5T发动机搭载在H6的庞大身躯上已是游刃有余，更何况是在体型略小，质量更轻的H2上，因此H2的动力表现应该会领驾驶者十分满意。

哈弗H2发动机
 

昂科拉发动机
 

在悬挂方面，哈弗H2所使用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，而别克昂科拉使用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，这注定别克昂科拉在驾驶时的操控感受不如哈弗H2，，而且除顶配车型全部采用前轮驱动，相较之下，哈弗H2的每款车型都有两驱版和四驱版可以选择，所以纵观下来，哈弗H2不仅可以在城市中使用，偶尔去体验下越野的快感也是没问题的，而别克昂科拉就只能老老实实在城市中作为代步车了。

H2底盘悬挂
 

作为一款都市紧凑级SUV，哈弗H2正在市场热销，无论是注重时尚的青年，还是喜欢越野的极客，哈弗H2都是他们十分合适的选择。