2014款雷克萨斯LX570拥有脱胎于越野车的非承载式的车身结构以及具有多地形辅助系统的全时四驱技术，就如穿着西服去跋山涉水更是一种情调，也是一种自信。

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    新凌志LX570的改变主要出现在外部，纺锤式中网和LED日间行车灯的出现，让它在外貌上可以更直接的表现出雷克萨斯家族的特征。全景影像系统的配备，也进一步增强了这款全尺寸SUV的易驾程度，一些细节上的设计，也或多或少的为新LX570提供了帮助。

庞大的车身让新LX570在视觉上表现出极大的冲击力，空气悬架的配备，可以为这个大家伙增添不少便利，特别是驾驶者在通过限高高度较低的地方时，不会因为车身过高而对车身造成损伤，同时也有利于使用者在上下车时，能够不用那么费力。

新雷克萨斯LX570的车尾设计并未发生过大的改变，老款上下分别开启的尾门得以保留，这个设计的出现，不但使用者在储物时可以更加灵活，上半段采用了电动开启模式，只有下半部完全关闭后，上半段才可以电动关闭。

熟悉了新LX570外形上的变化后，进入到车内也许会让你一下融入到另一个世界中，那就是繁多的电子科技配置与极为舒适的真皮座椅。高级桃木加上银色金属饰条的设计兼并了豪华感和现代感，在细节方面更是达到了极致与人性化，沿袭了雷克萨斯一贯细致的造车水准。

雷克萨斯LX570虽然改变不大，但是新LX570的仪表盘设计却并不落伍。多仪表盘设计可以让驾驶者从容掌握车辆情况。中间的液晶显示屏除了可以显示行车电脑信息外，还可以显示目前档位以及车身高度情况。大量功能按键出现在了方向盘两侧的中控台上，除了灯光以及日常必备功能外，右侧点火开关旁，我们可以看到中央差速锁的开关，相信你也可以想象的到LX570强大的越野性能了。而智能气囊的开关并不常见，这主要是为意外翻车所设计的，当系统检测到车辆侧翻时将自动打开一侧气囊，进一步提高安全性。

雷克萨斯LX570这样一个大家伙如果没有配备全景天窗的话，的确有点让人遗憾，不过出于为了保障车身刚性，不配备这个奢侈的配置也实属正常。至于后排舒适以及娱乐方面，LX570为后两排乘客提供了丰富的影音系统，独立空调同样是一项必不可少的配置。与前排中央扶手一样很大的后排中央扶手内部，可以存放很多物品。

   雷克萨斯LX570对于一款7座车来说，前两排座椅的驾乘空间其实基本不会出现任何问题，宽敞的驾乘空间让使用者可以尽情享受舒适驾乘。由于新LX570的第二排座椅采用了电动调节功能，所以第三排空间也可以根据需求自行进行调整。

新LX570的后部容积并没有变化，其实在打开第三排座椅的情况下，车尾部的储物能力比较有限，如果将其收起的话，如此宽敞的尾部储物空间相信没有什么日常用品是放不进去的。

当你按下LX570的一键式启动按键时，伴随着一阵咆哮般的启动声，你的硬汉之旅便开始了。无论是起步阶段还是提速阶段，LX570都能够给你强劲的动力输出，输出效果之明显，让你感觉自己所驾驶的绝不是一辆能够加入5米俱乐部的大家伙。

为了越野之便，LX570配备了空气悬挂系统，当地盘调节至最高或最低状态时，车速控制在20KM/H以内，翻山越岭、跋山涉水，对于LX570来说都已不再是难事。地盘降低的好处在于，下地库或通过限高路段时，可以在模棱两可不敢通过时，果断通过。

虽然是一款更注重越野的SUV，雷克萨斯依旧将其舒适驾乘的设计理念融入LX570，高低速行驶时车内都不会传进过大的噪音，即使是大脚踩下油门，你所能听到的只是十分细微的引擎声，不过此时，车外的人听到的却是震耳欲聋的咆哮     。

新LX570虽然只是一次很小的改款，但所改之处并不会影响这款全尺寸SUV的威严，130万的售价并不是所有人都能够承受的起的，但对于同价位车型而言，这个售价却也会给你物有所值的感觉。往往人们难以得到的，就更容易成为崇拜和敬仰的对象，新LX570正是这样。

点评:LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。今天，雷克萨斯带来豪华SUV的全新尺度—LX570。

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