2015-01-23 09:11:34
经销商：陕西御胜资讯类型：保养维修
加挡超车
部分车主认为高挡位速度较快，所以在超车时要升上一挡。事实上车辆的加速能力主要取决于扭力（扭矩），所以正确的超车方式应该降档，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。
转弯时刹车
转弯时汽车重心向外移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
先踩离合器后刹车
对于开手动挡的车，有的车主认为刹车前应断开动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管中的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。
下坡空挡滑行
为图方便，有的车主会挂空挡滑行下坡，仅以刹车来控制速度，存在相当大的安全隐患，特别遇到长坡时，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的下坡方法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
放空挡可以省油
以前使用化油器的车放空挡确实是可以省油，但是目前几乎所有的汽车采用电喷，空挡滑行就不一定省油了。因为这些车在加速中松开油门，喷油系统会停止供油，但当发动机转速降至2000转时又会恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
磨合期车速越慢越好
磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。
高挡位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，会致使车辆低转扭力不足，加速无力，耗油反而可能会更高。
热车时间越长越好
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，热车时间过长会导致油耗增加、积碳增多等。其实热车主要是为了改善车辆的润滑，一般建议启动前热车30秒到一分钟，然后慢速行驶一公里左右即可达到热车效果。
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