天津山卡国际贸易有限公司

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近日，美规路虎揽胜运动版天津港新车入店，高调降价享舒适驾驭，整体兼具豪华气派与运动风格，运用镀铬装饰的线条使得前脸更具有科技感。颜色和配置请致电商家，欲购从速，更多优惠购车尽在天津山卡国际贸易有限公司；对该车感兴趣的朋友可以到店详谈或咨询，购车咨询电话：曹经理 15222782889 优惠详情参见下表：

美规路虎揽胜运动版 外观方面：新揽胜运动版的外形设计遵循了目前揽胜家族的风格，同时整车比例要比过去的路虎更加低矮、扁平。相比上一代的揽胜运动版，可以说有了脱胎换骨的革新。

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我们现在看到的第二代揽胜运动版，名字不变，但其它大部分都变化了，包括全新的造型设计风格以及和揽胜（而不再是发现）共用的全新车体平台。新车的定位没有明显变化，依然主打公路性能，同时也维持路虎一贯应有的家族特色。新揽胜运动版的外形设计遵循了目前揽胜家族的风格，这种风格由极光始创，推出时让世人惊艳，也在销售上尝尽甜头，所以极光之后的新一代揽胜，以及现在的揽胜运动，都继续延续这种家族风格。这个风格意味着车型要更有动感，同时整车比例要比过去的路虎更加低矮、扁平。新揽胜运动版的腰线更高，车窗部分所占的比例更小，车顶向后倾斜的幅度更大。虽然还没有极光那么激进，但相比上一代的揽胜运动版，可以说有了脱胎换骨的革新。

揽胜运动版的内饰格局与极光、新揽胜如出一辙，追求简洁高雅，中控台以触摸屏替代大量按钮，简化了布局。驾驶区的布置也贯彻路虎/揽胜传统——能看见整个发动机舱盖的坐高，配上较低的腰线，整体视野很好，抛开车身很宽行走狭窄路有些压力这一点，开着它走观光路线非常惬意。

揽胜运动版的内饰格局与极光、新揽胜如出一辙，追求简洁高雅，中控台以触摸屏替代大量按钮，简化了布局。仪表板大部分面积均为真皮包裹，方向盘、中央手枕的皮质十分上乘，不过在仪表台和门壁板的下半截有比较明显的塑胶件，这是揽胜运动版和揽胜档次差距的真实写照。驾驶区的布置也贯彻路虎/揽胜传统——能看见整个发动机舱盖的坐高，配上较低的腰线，整体视野很好，抛开车身很宽行走狭窄路有些压力这一点，开着它走观光路线非常惬意。挡杆没有跟随新揽胜采用转盘式，而是传统的手柄式造型，但实际操作已经改成电子触控式，P挡采用按钮挂入，形式与宝马的电子挡杆很相似。路虎解释，这是它们运动化车型的挡杆设计，捷豹F-TYPE正是用这个挡杆。中控台的触摸屏内含功能确实很多，包括空调座椅、导航、音响调节等都要触屏操作。不过它的屏幕精度、触控反应都难与iPad媲美，而且尚无中文菜单版本。另一不合理之处是屏幕呈扁平状，其外侧的一列快捷按钮离驾驶者很远，行车中要身体离开后背、伸直双手才能摸到。与中控台的全英文菜单相比，方向盘后的全液晶主仪表区提供了清晰的中文菜单。由于是全液晶画面，理论上可显示任何图像，导航时的界面就可以同步显示在这里。

揽胜运动版的前座保持路虎指挥官座椅的传统，中央两侧也保留了可收折的扶手，不过因为揽胜运动版的坐姿比揽胜低很多，大部分时候把手搁在中央手枕箱盖上比搁在独立扶手上更舒服。头枕特别宽大柔软，椅面和坐垫则有不俗的承托感，且有包裹度和充气腰托调节，高配版还有加热通风（但要通过触屏菜单开关比较不便），连续坐上3、4小时也不容易觉得累。

揽胜运动版的第二排座椅空间中规中矩，坐垫够长，靠背可倾斜调节，中央地台全平，有中央和两侧车顶上的空调出风口……一切都是令人满意的，只要你不拿它跟豪华轿车拼豪华（揽胜的后座是可以的）。

揽胜运动版的一大卖点是它提供了第三排座椅，这排座椅能折叠隐藏于尾厢地台内，全电动操作。我们此次没有见到有第三排座椅的实车，只有一台解剖车展示，可以看出第三排空间比较狭窄，大概最多只能容纳160cm以下的乘客。路虎也表示这两个后座只是以备不时之需，对于有孩子、老人的家庭来说也更实用。不过值得留意的是，由于第三排座椅侵占了备胎的位置，五座版的备胎在七座版上是没有的，如果经常有跑长途需要的买家，在第三排座椅与备胎之间只能二择其一

常规的尾厢则交足功课，形状方正实用，电动尾门为传统上掀式，简单易用。

揽胜运动版全系采用的宽大扁平轮胎，胎壁很矮，要支撑超过2吨的车重，这样的胎壁务必做得很坚硬，于是它们也成了路感传递的“功臣”之一。

揽胜运动全系轮圈为19寸起，最大可用到22寸轮圈（中国版5.0CS车型标配），如此宽大扁平的轮胎对视觉冲击感的贡献是巨大的，其实际性能如何下面会细说。轮圈的样式也多达9款，总之能给买家充分的DIY空间。上图为厂方展示的一台5.0CS示范作，22寸轮圈+黑色格栅和车顶+同色大包围，运动感之强前所未有。

舒适性方面，揽胜运动版的整车隔音优异，虽未达到揽胜那种可以与顶级豪华轿车媲美的程度，但在豪华SUV中已算很安逸了，高速风噪的抑制尤为稳定。空气悬挂不设软硬调校的选项（我个人喜欢这做法，绝大多数用户很少去自己调节软硬，而且太多选项让人无所适从），标准设定风格是中等偏硬，车身会随着路面起伏而起伏，乘员与路面存在一定程度的沟通感，但同时又不至于传递细微震动。就行车的豪华感而言，这车完全对得起价格。

新一代揽胜运动版车长4850mm、宽1983mm（加上后视镜为2073mm）、高1780mm，轴距2930mm。与上代相比，长度与宽度略增，轴距则有178mm的加长。和主要对手车型相比，新一代揽胜运动版的尺寸属于正常合理。

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保养信息：

揽胜运动版在路虎家族中率先搭载了全新研发的3.0L机械增压汽油机，同时带有全地形反馈适应系统,并可以选装二代全自动全地形反馈，无论是在繁华都市还是偏远乡村的家中，亦或奔驰在高速公路上，它都一如既往地狂放不羁。【天津山卡原创，请勿转载】

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