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外观方面：2013款第四代发现基本保留了上一代车型的设计元素，顶配的HSE车型可以选装全新造型的19英寸运动轮毂。新车增添了五种车身颜色，包括：哈瓦那蓝，巴罗洛黑，巴罗莎红，北马里亚纳黑色及铜锣灰色，并提供两种全新的内饰颜色。

内饰方面：2013款第四代发现采用旋钮式的换挡机构取代了老款传统的换挡杆。另外其顶配的HSE车型提供扩展真皮套装选择，包括优质皮革包裹的仪表板和门板。此外路虎还升级了娱乐系统，涉及DAB收音机和全新数字电视等等。

动力方面：2013年款第四代发现依旧采用211马力 3.0升LR-SDV6柴油发动机。该发动机的最大可达到的扭矩为500牛米；而5.0 LR-V8的功率为375马力，扭矩为510牛米，二氧化碳排放量低至328克/公里。

近日，路虎迎来了其Discovery(卫士)最新改款车型，其将作为2015款车型在明年初推出，新车经过了全面的升级，动力也新增了路虎全新3.0升V6机械增压引擎。

动力的升级意味着其燃油效率的提升，新车硬件配置方面的变化包括全新LED前大灯、新的后视镜设计、保险杠的升级以及更豪华的内饰配置，具体内饰配置的变化暂时没有什么消息透露，不过根据海外媒体报道称新车内饰的变化跟2013款Discovery的变化相似，由此可以推测至少仪表板以及方向盘将进行升级。

动力方面，现款Discovery搭载的是一款5.0升V8引擎，动力输出375马力，峰值扭矩508牛米，而经过升级的新Discovery则新增了全新的3.0升V6机械增压引擎，同样的这款引擎已经搭载在了最新路虎揽胜以及路虎揽胜运动版上了，动力输出340马力，峰值扭矩450牛米；传动装置方面，2015款新Discovery将标配有8速自动变速箱，取代现款的6速变速箱，变速箱的提升大大提供了其燃油效率。

另外，除了2015款新Discovery推出外，2015年路虎还将计划推出另外几款新车，其中包括一款高性能版路虎揽胜运动版以及Discovery 2的改款车型。

在最开始的一段时间里，驾驶这辆发现4并不轻松。我的主要精力都在适应左侧行驶的交通规则，而苏格兰的公路显然要比国内的三级公路还要窄上许多。当然，它不会像5.0升机械增压的揽胜运动版那样给你压力，持续的加速也许还伴着掌心的汗水。

当我踩下油门踏板的时候，来自背部的推力会让我拥有一定的真实感，这辆装着3.0升涡轮增压柴油发动机的家伙可不像EA Game里的模拟图像。不需要力回馈方向盘，就能时刻保持兴奋，因为随便一次对向会车就让你觉得足够刺激。你可以犯小错误，但在路上却没有重来一次的机会。

经过最初的十几英里路程之后，我开始为自己最初的正确选择感到满意。路虎为发现4新增加了两套动力系统，并且淘汰了之前的4.4升V8自然进气发动机。这辆3.0升TDV6车型——我对它垂涎已久，虽然国内的一些城市对柴油车采取了禁入政策，政府的宏观决策也并不支持柴油车型的发展，但等你面对 245马力的最大功率和600牛·米的最大扭矩，没有谁会拒绝这样的诱惑。

如果你想保持英国车特有的优雅姿态，完全可以放松心情，以盛装舞步一般的节奏满怀喜悦地去欣赏道路两侧的景色。这时的TDV6发动机会维持在一个较低的转速，给人的感觉也更像是一台汽油发动机。

即便你用专业的噪音测试仪器，传递到驾驶舱内的噪音也会维持在相对较低的水平。因为采用了二级涡轮增压器，所以它在绝大多数情况下只依赖一个单级涡轮增压器工作，这也为路虎的新车带来了较低的油耗水平，对于一款重量超过两吨的SUV来说，9.3升/100 公里是相当不错的一个数字。

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