进口塞纳在外观上与老款的塞纳区别较大，前脸造型更加宽厚，焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通，一气呵成。丰田塞纳即美规版普瑞维亚（大霸王），是一款具有典型日式风格的MPV车型，它采用“One-motionStyle”的一体化设计，外观前卫时尚，配之以低重心的车身，营造了强烈的视觉冲击力。目前引入到国内的丰田塞纳有四款车型：2.7升标准型、豪华型和3.5升的两驱和四驱版本。

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丰田塞纳2.7L标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。

丰田塞纳配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。新款赛纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭，内部拥有MPV的一切特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅可实现多种组合。为了扩大空间，把原先中置的发动机向前移，加上下压的底盘，形成一个超大的内部空间，并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化。

进口塞纳是一款颇具传统风格的多功能商务用车。丰田塞纳(Sienna)搭载有一款新的230匹V6发动机，同时搭配一款新的5速自动变速器。在内部测试的时候，这台紧凑，轻型的发动机有能力将丰田塞纳(Sienna)0-60英里的加速定格在8.4秒。而每加仑油行驶25英里也是同级中最高水平。

丰田塞纳(Sienna)车内的空间增加了超过44立方英尺空间。由于广泛的采用了吸音的材料，丰田塞纳(Sienna)能提供最佳的乘座舒适性。塞纳(Sienna)的车舱不仅宽阔，安静，而且方便实用。塞纳(Sienna)提供2个截然不同的第2排座椅选择，可以非常容易的对它进行调整，折叠以及移走。

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丰田塞纳(Sienna)采用8座椅设计，搭载两款不同的发动机，基础型搭载2.7升四缸发动机可输出187马力的动力，而3.5升的V6发动机可输出266马力的动 力。与一款6速自动变速箱相连接，丰田预计这款V6发动机将能够达到百公里油耗10L(四驱车型为11.5L)的燃油经济性，而四缸发动机的燃油经济性为 百公里8.9L。

进口塞纳2.7商务车该车将推出5种不同的车型，将配备巡航控制系统、车辆稳定系统(VSC)以及牵引控制系统等配置。其他配置还包括电动滑动式后车门、XM 卫星无线电接收装置、无匙进入系统 。

目前店内现车齐全，明

丰田赛纳主要配置有：全景天窗，行李架，导航，多功能方向盘，电动门，真皮座椅等。

外观配置上，新款丰田塞纳低配车型的功能相对基础只有氙气大灯与自动头灯，自动清洗被减掉了，而轮胎方面则使用了235/60 R17规格的米其林品牌产品，行驶表现应该没有问题。另外值得一提的是Sienna滑动门设计的非常巧妙，车门滑轨被隐藏在了玻璃下方，丝毫不破坏车身整体营造出的这种流线感。我们此次拍摄的车型滑动门为双向电动控制式，而根据配置高低也有手动开启的车型可供选择。

内饰设计方面，新款丰田塞纳Sienna的风格明显与埃尔法的中规中矩并不相同，非对称的设计十分跳跃颇具艺术色彩，而整体以浅色为主的配色也十分清爽，冷光仪表盘视觉效果出色，而由于车型是原装进口，所以中控多媒体的界面是英文菜单，并且gps也无法使用，好在倒车影像与dvd播放都没问题。

虽然单就内饰工艺的精致程度来说Sienna并没有埃尔法那样精雕细琢，但是务实的美国人似乎并不太在乎这些，对于主打家庭用户的车型来说功能显然更加重要，而Sienna另外一点不太让人理解的就是后排液晶屏的配置，其形状和车身线条一样瘦长，不知道实际的显示效果如何。

进口塞纳商务车在整车尺寸方面也是全面超越以往的丰田车型，已经有和大众的T5以及奔驰的威霆相抗衡的实力，宽大的车身设计很适合美国的环境，但是在国内泊车和驾驶还是要多加小心。超大的尺寸是赛纳给我们留下最深刻的印象。

进口丰田塞纳2.7中网和大灯的设计很有美国范儿，要知道这代车型的设计也有美国团队的加入，所以很显示运动和霸气，大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯。

进口塞纳2.7侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很呆板，没有特点但是也不是死气沉沉。轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实很厚道这点值得坑定，美国车向来在轮毂配置方面不吝啬。

进口塞纳2.7商务车尾灯的设计和车头一样很重要，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全，这点在MPV车型更为重要。紧靠车窗的设计很动感，这样的设计已经很多丰田MPV车型上延续。  明

进口塞纳尾部整体设计很霸气，上梯形后窗也是一个经典的设计，过渡到下部给人很沉稳的感觉，车顶有尾翼上面集成高位刹车灯，车顶行李架方便长途出行放置物品。尾部标识显示拍摄的车型为3.5高配车型。 

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