2016-11-09 09:59:17
经销商：天津中汽浩达资讯类型：优惠促销
操控：GLS的操控性对比日系那两款8座SUV，确实要强出不少，方向盘指向精准。低速时方向盘很轻，随着速度的增加方向盘随之变沉，在城市堵堵停停的交通中驾驶很轻松，高速行驶时又很有安全感！不过和我之前常开的宝马X5比操控感还是要差一些，主要问题是奔驰方向盘的回馈力度不是太均衡。特别是过弯时方向盘的转向力度时重时轻，感觉随时在变。给我的驾驶感受不如宝马来的顺畅。
舒适：和同级别的几个竞争对手相比，GLS的舒适性更好毋庸置疑。前排乘坐舒适，第二排感觉只能说一般吧，腿部空间对于我175的身高来说刚好合适，座椅的填充偏硬，你可别被它名字“GLS”中的“S”的所迷惑，它的座椅乘坐舒适性和S级相比还有着一定的差距。我坐了多年的S级轿车，深有体会。GLS的乘坐舒适性比E级稍好，整体来说介于E级与S级之间。
当行驶在铺装路面时，细小的颠簸被过滤的干干净净，悬挂感觉非常柔和，我坐很多车都晕车，但是坐奔驰从来不。GLS在面对较大的坑洼时，悬挂又变得比较敏感。长时间在非铺装路面颠簸行驶时后排座椅时不时也会传来轻微异响，这应该是折叠座椅的缘故。如果座椅是固定死的，那我相信即使在剧烈颠簸过程中奔驰的座椅肯定是不是有异响的，我个人感觉奔驰车在底盘钢性方面没有我之前驾驶的宝马X5和卡宴强，这也是奔驰车在造车理念上和宝马保时捷的最大差异，奔驰始终在追求操控性与舒适的最佳平衡。宝马和保时捷卡宴在操控性方面追求极致的设计，带来的负面就是乘坐的舒适性被大打折扣，敏感的油门调教和硬邦邦的悬挂设计很容易就让乘客有想呕吐的冲动。
安全：GLS的安全配置非常丰富，加上厚重的车身结构，安全性能绝对一流。德系BBA造车在安全方面很一直很厚道，区分高低配的地方都在豪华或舒适性配置，而不是靠阉割掉安全配置来降低成本。
动力：如果你不是飙车党，那么GLS400的动力肯定是够用的，虽然推背感算不上强烈，但是加速，超车什么的完全没压力，只要肯给油动力随叫随到，这点得力于奔驰为GLS换上其自主研发的全新9AT变速箱。它的齿比设计相当的绵密，这并不是单纯的为了省油。而是使得行驶时更加的顺畅。换挡的平顺性比之前的7速有了一定的提升。以前的7速我也在GLK上开过很长一段时间，给我留下的映像并不太好（急加速的时候降档反应迟缓，特别在3档升4档会有较明显的顿挫感！若起步稍微多给点油，在涡轮介入的一刹那突兀感也比较明显，让人感觉不太舒服）
油耗：目前新车，加上天气太热全程开启空调，目前综合油耗显示是17-18升左右！过了磨合期应该能降到13-14个吧。不过当你看到车身整备质量的时候，你就不会觉得他的油耗偏高了。
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