2013-05-21 09:37:02
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保时捷于日前发布了其新款卡宴GTS车型，这款SUV车型拥有类似跑车的性能，最初发布时曾被宣传为世界上最快的量产越野车。
内饰的变化应该是新车最显著也是最让人喜欢的改进之处，全新的设计和材质运用产生了与它的品牌和价位相符的豪华感。置身车内，恍若一种坐在底盘抬高的Panamera车厢的错觉，这一次卡宴车主终于仅从直观上就能觉得自己的银子花得物有所值了。VERTU手机式的中控台不仅更显档次，而且向前抬高的位置操作起来更加顺手。个人觉得密布的按钮虽然貌似不够简洁，但实际使用起来比那些需要反复按压进入复杂的子菜单查找具体功能的系统要方便的多。
外观方面，该车前端造型风格受到卡宴Turbo的影响，设计更显霸气。同时新车采用了新的侧裙，更宽的轮毂和双翼型车顶扰流器。20英寸的RS Spyder轮毂以及黑色双排气管的设计野性十足。卡宴GTS有10种车身颜色以及10款轮毂可以选择。
卡宴GTS装备4.8L V8高调校版本，最大输出功率达到420马力(420PS)，依靠这套动力系统，卡宴GTS可在5.7秒从静止加速至100km/h，极速可达到261km/h。传动系统匹配的是一台8速Tiptronic S变速器。新卡宴仍采用经典的五连环圆形仪表盘，造型换成了富有立体感的炮筒式样，同时为了向保时捷跑车看齐，转速表从左边被移到正当中位置，方向盘的直径也比老款小了2厘米。很多人喜欢911 Turbo上的那个带换档拨片的三辐式运动方向盘
内部全新高品质内饰中最显著的亮点是更为靠前的中控台，搭配竖直的选档杆或换档杆，营造出以驾驶室为主导的典型特征。后排长座椅的前后可移动幅度高达160mm，其靠背角度也有三种不同的模式可供调节。
这一次全新卡宴上也有提供，不过是需要额外付钱的选装件。得益于加长40毫米的轴距，后排腿部空间明显增大，同时后排座位提供前后160毫米的调节范围，靠背倾斜角度也可以加大3度或减小3度，进一步提升了后排的乘坐舒适性。为提升车辆稳定性能，GTS车身还降低了24mm，再配合动态悬架管理系统，给予驾驶员十足的驾驶欲望和信心。除此之外，卡宴GTS还具备出色的燃油经济性，据官方公布数据，其百公里油耗仅为10.7升。
保时捷凯宴3.0T排量车型具备了尊贵大气的外观设计、宽敞舒适的乘坐空间和强劲澎湃的动力性能。新凯宴的整体线条更加圆润饱满，前脸的进气口从原来的正方形变为梯形，发动机盖中间向上凸起，给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。
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