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新卡宴的上市惹起了豪华SUV的又一轮竞赛比拼，而更加动感年轻的卡宴刚刚上市即成为了人们的争夺对象，因为更加豪华也因为更佳的车辆性能，还有就是最惹人眼的这个保时捷标志，它代表了豪华与奢侈。  

更年轻更秀气 新卡宴外观

更加年轻也更加秀气，似乎也更加的紧凑了，这就是我看到新卡宴后的第一印象，不过从新卡宴的数据看来，其实它的车体尺寸要比改款前大上一些。 

2013款保时捷卡宴

新卡宴的车体长度增加了48mm，从而同时让其轴距增加40mm，而高度和宽度分别增加6mm和11mm。之所以会让人有更加紧凑或更加秀气的感觉，这还要归功于卡宴设计师的视觉游戏 .。

好像新卡宴较上代车型更加的清秀，但从厂商宣布的数据上来看，新卡宴在车身尺寸上都较上代车型有了不同程度的增加，长度上增加了48毫米，从而带来了加长40毫米的轴距，高度和宽度也分别增加了6毫米和11毫米。之所以产生错觉，这源于新卡宴车辆前部的设计降低了重心，两侧翼子板更加扩张，最后是倾斜较大的D柱与尾门的完美衔接。同时叶子板处的Hybrid字样也表明了它独特的身份。 

新卡宴鉴戒了同门兄弟卡雷拉GT的大量风格，从后部的扰流板以及锥形后尾窗，再到强健有力的轮眉处，形成了保时捷特有的后部特征，同时新卡宴的设计思路也很光鲜，那就是将机能理念和设计理念更加完美的融合。

与保险杠一体化的进气格栅是保时捷跑车惯用的设计，引擎盖中心下陷的设计，使之形成了一个V字形，看上去也更加结子有力，大灯则是毫无疑问的采用了远近光一体氙灯，并带有随动转向功能，而车辆前部最吸惹人的仍是那金灿灿的保

与保险杠一体化的进气格栅是保时捷跑车惯用的设计，引擎盖中心下陷的设计，使之形成了一个V字形，看上去也更加结子有力，大灯则是毫无疑问的采用了远近光一体氙灯，并带有随动转向功能，而车辆前部最吸惹人的仍是那金灿灿的保时捷徽章。 

不同车型之间的区别除了进气格栅的大小，还体现在尾部的排气管上，只有顶配的Turbo版会配备两根圆形尾管，而其它车型君威两根矩形单尾管的配置。 

像保时捷这种品牌的车最让人直观上就可以“兽血沸腾”的地方必然要数车轮内的那套刹车片以及大号的卡钳。而新卡宴因为车型的不同卡钳的颜色也有所不同，入门级V6卡宴为黑色卡钳，卡宴S和S Hybrid为银色，Turbo版为激情的红色，同时所有车型都可以选装黄色的PCCB陶瓷复合制动套装。 

更加运动和舒适 新卡宴内饰

新卡宴的变化并非只是外观上的细节变化，内饰变化则是让人最为眼前一亮的地方，更高档次的内饰材料选用，以及更新颖的内饰样式设计完美的诠释了其品牌价值与形象 

新卡宴的内饰很有保时捷Panamera的感觉，Vertu手机（一个奢侈手机品牌）样式的前控制台不仅比老款更加突显档次，那些看上去有些烦乱的按钮按键初次接触可能会不知所措，但是当你实际操作后会发现其操控便捷程度会非常顺手。 

几乎每一部出自保时捷品牌的车辆都是经由订单式的出产，几乎涉及每个部件的多样化选择，所以在街上的保时捷车型很难碰到车内车外完全一致的，这也是保时捷客户乐忠于的个性化定制方案。这款混动卡宴的后排，配置上几乎很少，就犹如刚刚所说，只要你不吝啬钱包里的钞票，保时捷可以给你一切想要的配置。 

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