提起斯巴鲁，你能想到什么？估计很多人对它的技术都能侃侃而谈。确实，斯巴鲁有不少拿得出手的技术，而且仔细一看，斯巴鲁的所有技术研发都以性能为最终目的，将“平衡”二字发挥到了极致。
水平对置发动机
斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）与普通的其他类型发动机相比，总长度较低，而且重量轻、结构紧凑。水平对置，两边的力对称从而有效地减小振动；另外，水平对置发动机在降低车辆重心、保持行驶、转弯、制动时的稳定性方面极具优势。
左右对称全时四轮驱动系统
和水平对置发动机相比，斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统显然更知名。作为第一个推出量产四轮驱动轿车的品牌，斯巴鲁将这项此前只应用在军事车辆和越野车辆上的四驱技术应用到了乘用车上，最大特征在于其布局是左右对称平衡的。这种结构的设计带来的好处是，整车左右的质量对称，屏蔽了传统驱动结构的“扭矩转向”问题，行驶操控也更加稳定。
自主生产的变速箱
现在很多高级车企都是外采变速箱，但为了配合自家的水平对置发动机，斯巴鲁一直坚持自己生产变速箱。斯巴鲁CVT并未采用多数CVT的液力变矩器，采用的是和奥迪CVT一样的湿式多片离合器，通过电脑控制其结合和分离，推背感明显比一般的CVT车型强。
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