用实力去证明自己宣称拥有的高性能绝非简单之事，而斯巴鲁WRX STI 通过在世界上最艰难的汽车拉力赛道上令人信服的表现做到了这一点。与此同时，从世界汽车拉力锦标赛(WRC) 到德国的纽伯格林， 再到中国汽车拉力赛CRC ，斯巴鲁不断在各种险恶的赛道上使自己的核心汽车技术获得磨练和提升，而集合应用了斯巴鲁最新汽车技术的WRX STI也由此成为体现斯巴鲁汽车高性能的巅峰之作。

从左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD) 的结构上可以看出，发动机曲轴、变速器、驱动轴以及后差速器沿车辆中线直线排列。它与汽缸水平对向排列的斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER) 形成完美结合，使车辆具有了理想的平衡稳定性，从而给您带来富于激情且操控精准的驾驶体验。

以不懈努力为您造就纯粹驾驶乐趣

多模式驾驶员控制中央差速器(Multi - mode DCCD*)

中央控制差速器设有手动模式和三种自动模式，驾驶者可以根据自己的喜好和行驶环境在两类中央差速器锁定模式之间自由选择，随时使车辆的强大牵引力和精准操控保持理想平衡，从而灵活应对一切复杂的路面状况。发动机启动后，车辆前、后轮扭矩分配自动设定为41/59%，行驶中，多模式驾驶员控制中央差速器(Multi-mode DCCD) 按照驾驶者意愿通过电磁多片式离合器和机械式限滑差速器(LSD) 对前后轮的扭矩实现合理分配。

* Driver's Control Centre Differential。

多模式车辆动态控制系统(Multi - mode VDC*)

这一驾驶辅助系统能够提供三种控制模式帮助驾驶者随心所欲地驾驭车辆：正常模式可以综合协调车辆动态控制系统(VDC)，牵引力控制系统(TCS) 和防抱死制动系统(ABS) 一起发挥作用，最大限度地防止失控现象的发生；牵引模式具有限制车辆动态控制系统(VDC) 和牵引力控制系统(TCS) 介入的功能，使车轮得到最大限度的扭矩分配；关闭模式可以全面停止车辆动态控制系统(VDC) 的功能。

* Vehicle Dynamics Control。

性能卓越的底盘与悬架

斯巴鲁对车辆的性能进行永无止境的追求，这一点在WRX STI 车型上体现为精确操控方面的强化设计。应用斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3* ) 设计而成的新型底盘结合高刚性车架以及左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，WRX STI 实现了强劲动力和优异稳定性的和谐统一，在行驶时可以保证驾驶者对车辆的精准操控。WRX STI 使用的悬架经过精心调校，采用更短的悬臂并改进与车体联结方式，增加了轮胎的抓地力并减少转向不足的现象，使车辆的行驶稳定性更强。配备了这一悬架的WRX STI 车身更低，操控响应更为直接精准，可以使您尽享纯粹的驾驶乐趣。

* Subaru Dynamic Chassis Control Concept。

SI-DRIVE( 斯巴鲁智能驾驶提升系统)

通过此系统，您可以按照自己的喜好在三种不同的发动机动力输出模式中任意选择，从而在WRX STI 车型上感受不同的驾驶乐趣。选择智能模式时，车辆具有流畅的动力输出和较高的燃油经济性；选择运动模式时，车辆动力充沛，可以轻松应对所有日常路况；选择超级运动模式时，2.5升涡轮增压发动机的潜力得到全部发挥，在各个转速区域都表现出瞬间爆发的响应和精确的操控，使您享受富有激情的驾驶乐趣。

主动安全 —— 最大限度避免碰撞事故的发生

WRX STI 采用诸多引以为傲的先进技术不仅仅是为了增加驾驶乐趣，更是为了在行驶中主动避免危险状况的出现。从保障车辆行驶稳定性、敏捷操控性的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD) 和低重心的斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)，到标准配备的多模式车辆动态控制系统(Multi–mode VDC) 和稳固的车辆悬架系统以及带双活塞刹车卡钳的17英寸通风碟形前制动器、 16 英寸通风碟形后制动器、超级运动防抱死制动系统(ABS) 和电子制动力分配系统(EBD)，以上这些先进技术结合精准的操控，都是为了降低车辆在行驶中发生碰撞事故的可能性。

被动安全 —— 在事故无可避免时给予驾乘者全面保护

斯巴鲁永远将使用者的安全作为设计汽车时的首要考虑，正因为如此，WRX STI 采用了一系列被动安全设施在事故无可避免地发生时给驾乘者以全面保护。其中包括：关键构件和整体结构都得到特别加固的高强度环形车架，SRS* 前排正面安全气囊、前排侧面安全气囊、帘式安全气囊和三点式安全带等等。

* SRS: 辅助限制约束系统，与安全带结合使用效果更为明显。

超级运动防抱死制动系统(ABS) + 电子制动力分配系统(EBD)

超级运动防抱死制动系统(ABS) 结合电子制动力分配系统(EBD) 精确控制施加在四个车轮上的制动力，减小转向不足并使车辆的整体制动性能获得提升。

座椅、安全带与安全气囊

WRX STI 标准配备SRS* 前排正面安全气囊、前排侧面安全气囊以及帘式安全气囊。安全带配有预紧器，可以自动收紧固定使用者的身体。同时，安全带还配有负载限制器，能在车辆前部撞击事故中降低对驾乘者胸部的作用力。符合ISO-FIX 安全标准的儿童座椅固定扣可以让使用者方便、轻松地安装和拆卸婴幼儿活动座椅。

高强度环形车架

高强度环形车架围绕车舱形成一个拱形的整体框架，自车顶延伸到车门、立柱和车底板，构成高强度的消能减震车身结构，能够在碰撞事故中有效地吸收撞击能量，保护座舱区域。主框架前方还设计有受撞击后发生溃缩的空间，可以更好地保护驾乘者的安全。

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