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一汽大众抢购蔚领就在本周末

2016-11-18 17:18:35

经销商:运通兴恩资讯类型:优惠促销关联车系:【C-TREK蔚领

一汽大众蔚领实拍解析:旅行控,看过来!

某天,突然被朋友圈一张神秘的照片给刷屏了,看这轮廓……一汽大众难道是要搞SUV?隔天更清晰的一张照片出来后,整个媒体圈沸腾了,原来是旅行

关键词:   一汽大众   蔚领   C-TREK   实拍

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某天,突然被朋友圈一张神秘的照片给刷屏了,看这轮廓……一汽大众难道是要搞SUV?隔天更清晰的一张照片出来后,整个媒体圈沸腾了,原来是旅行车,要知道,媒体圈可是有不少瓦罐铁粉呢,大家都纷纷好奇新车长得帅不帅……好在没有等太久,我们就见到了这辆带着点跨界风的C-TREK蔚领实车。

外观:比朗境要更舒展些,更像一部旅行车

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之前看效果图,一直以为蔚领就是翻版的朗境,但看到实车后发现,蔚领比朗境更显修长(实际尺寸也更长),视觉效果上更接近我们所认知的旅行车,侧面线条确实挺帅的,外形上辨识度比较高。厂家也表示,C-TREK比朗行、朗境更长、更宽,行李箱容积也更大,在定位上与后两车是有所区别的,是一汽大众全新品牌,并将其定义为跨界旅行车。

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当然,既然是个CROSS车型,蔚领还带有一定的越野属性:四周下沿全部采用更为耐擦的塑料材质,并点缀着镀铬装饰条,视觉效果和实用性兼顾得不错。目测离地间隙也不小,通过性和传统旅行车比还是有一定优势的。

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蔚领的前脸带有明显的家族特征,不过,你也不会把它和同平台兄弟混淆了,因为特殊的铠甲式中网纹理在家族里是独一无二的。

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尾部D柱的设计不像老大哥蔚揽那么笔直,而是更接近沃尔沃V60的倾斜式设计,当然,这样的设计会牺牲一些行李箱的空间,但确实看上去很帅气。

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蔚领的轮胎使用的是韩泰Kinergy EX系列,尺寸为205/50 R17,是款偏静音和省油的轮胎。

内饰:大众的套娃设计还用多介绍吗?

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和蔚揽直接用迈腾的内饰一样,蔚领的内饰包括储物空间也与同平台的A级车型相似,所以没有太多新鲜感可言,不过经过这么多年积累,这套内饰在档次感的营造以及人机工程学方面有着不错的造诣。

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只是车内还是能明显感觉到成本控制的痕迹,比如化妆镜,驾驶座上的是没有灯光的,副驾驶座的则连化妆镜的盖板都已经省掉了。后排也没有空调出风口,倒是做了一个杯架,但质感有些单薄,所以,别以为旅行车就高不可攀,起码这辆车的价格就很值得期待。

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配置方面,目前看到的配置有中控显示屏、座椅加热、定速巡航、自动空调、无钥匙启动、全景天窗、换挡拨片等配置。

空间:纵向空间充足,头部空间稍差

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蔚领座椅的材料搭配挺有意思,是反毛皮和织物的混搭,能很好的将人体固定在座椅上。而座椅的乘坐感受和同平台的A级车保持一致,并且座垫的前端翘得更高,对大腿的支撑更好。

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至于空间,其实从外观就能看出一些端倪:纵向很长,高度则没有那么充裕。实际体验和观感一致,腿部空间相对比较宽裕(但还是比朗境小一点儿);头部空间稍弱些,我170cm的身高还有剩下10cm左右的余量,如果高个儿的话还有个全景天窗让后排乘客不至于太过压抑。

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行李箱成了蔚领的最大亮点,一打开尾门就能看到它589L的巨大容量(还可以拓展至1507L)。只是我觉得过于倾斜的D柱,还是让上半截空间没有被最大程度的利用起来。

动力底盘:熟悉的味道 估计开起来也差不多

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其实我们都清楚,蔚领动力系统搭载的是1.6L和1.4T两款发动机,匹配5MT和6AT(1.6L)/7速双离合(1.4T)。

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底盘为前麦弗逊后扭力梁,可以明显看出与同平台的哪款车一致吗?

总结:

我觉得沟通会现场吴佩老师的“筷子理论”很有道理,中国消费者买车就像用筷子,追求多功能。而单论功能性,在欧洲其实早就证明了旅行车并不比SUV差,不过必须得承认的是国内路况没有欧洲好,所以蔚领这款车即有旅行车帅气的样子和功能性,又兼顾了一定通过性,相比SUV又有油耗和操控方面的优势,我觉得蔚领真的有可能会抢掉一部分SUV的市场。

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