2012-05-27 20:28:21
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天津港天创之星汽车销售有限公司路虎揽胜2012款创世尊崇版现车到港，优惠促销，颜色齐全。对这款 车感兴趣的朋友可以来电咨询。
当然很多以纪念版为名推出的车款都会在细节上玩点花样，揽胜40周年纪念版也不例外，但是他玩的花样却是相当低调和优雅的，并不是简单的依靠增加额外配件来突出他的不同，而是利用科技感更高的技术在彰显其“限量版旗舰”的身份。
与此同时，全新设计的多辐轮毂也给人带来了耳目一新的感觉，虽然轮胎的尺码为255/50R20与高配揽胜的型号一样，但在全新轮毂
的映衬下显得比之前的款式更加的夺目。配上车尾“40th An-niversary”专属的铭牌，恰是个很好的诠释。
内饰部分的改动依旧集中在内饰的颜色上，有黑玉与象牙白、黑玉与甘椒红两种内饰组合选择。相应的座椅颜色也会跟随内饰的色调变化，看上去浑然一体，这种对比强烈的色调组合相信能博得各界成功人事的喜爱。
内饰部分的改动依旧集中在内饰的颜色上，有黑玉与象牙白、黑玉与甘椒红两种内饰组合选择。相应的座椅颜色也会跟随内饰的色调变化，看上去浑然一体，这种对比强烈的色调组合相信能博得各界成功人事的喜爱。
但仔细一看，现在的路虎已经进化的相当现代相当科技了，中控台不再是几个简单的音响按键就了事，有关整部车的娱乐系统，行驶系统的控制都集中在了中控台上，按键繁多，排列有序，与豪华轿车的配置不相上下，更何况揽胜是一部地道的SUV，能做到如此具有水准的铺设，并非只有一个口碑这么简单。
而很多重视后排的买家同样也不必紧张，揽胜空间绝对是禁得起吹毛求疵的。没有加长房车的奢华，当然也不会家用车的紧促感，我相信这种欧洲车的设计初期，设计师不会只考虑亚洲人的感觉，再者十有八九买揽胜的人不会只
动力方面依旧是5.0外加机械增压的V型8汽缸引擎，其最大功率可在6000-6500rpm的时候迸发出375kw的动力，而在2500-5500rpm的时候压榨出625N.m的最大扭力，虽然扭力与3.6排量采用涡轮增压的型号少15N.m，我想除了用仪器外，是很难感受到其细微的差距。该动力与6速手自一体变速器的搭配已经到炉火纯青的境界，尽管行业都在鼓吹7速及8速的变速器能降低油耗，减少排量，但对于自重高达2.7吨左右拥有375kw的“重型SUV”来讲，这具变速器定有他独特的地方。
揽胜40周年纪念版依旧是采用了空气悬挂，除提高行车的舒适度外，对越野时候的控制也更加得心应手，电子化的驱动模式选择以及精密的差速器，再到下坡缓降、上坡防后溜等技术的应用，更大大加强了揽胜的实战能力，如不是有一套完美的系统作后盾，揽胜这个来自路虎品牌的旗舰车型怎会有今时今日的江湖地位。
俗话说“物以稀为贵”，路虎40周年纪念版的售价为298万，如果套用电视购物的话讲“只售298万，300万还不到哦...”视乎还很超值，但比揽胜增压版版贵了差不多五六十万，不过回过头来想一想，全国仅有40台的配额，这个数字实在是少了一些，所以关键就不是在多出那几万是否值不值？而是怎么样才能快手的订上一部，
路虎揽胜创世尊崇版 路虎揽胜行政增压 路虎揽胜自然进去
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