2015款路虎揽胜5.0T巅峰创世加长版美规

2015-03-17 10:43:33

经销商:鑫宝汽贸资讯类型:新车快讯关联车系:【揽胜

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当然揽胜并非像奔驰G级那样的“顽固派”,其实它也是款非常愿意迎合市场的车。比如将低价“100英寸旅行车”转型为豪华SUV,比如为了更好舒适放弃非承载式结构,比如为了迎合部分地区的消费者——自然是我国、美国和中东地区——路虎今年将约5米车长、2922mm的轴距的揽胜加长了8英寸(约200mm),推出了这款全新一代创世加长版揽胜。(光听名字就觉得非常霸气是么?)

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也就因为全新揽胜的创世加长版,现在市场的格局似乎正在慢慢的改变,从前的揽胜从豪华SUV一举慢慢跃升为专属定制的豪华座驾,开始推出加长版来蚕食豪华轿车的市场份额,跨界挑战奔驰S级等车型的霸主地位,而它究竟有什么能耐?

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 ●新车亮点:超大后排空间  科技感媲美豪华轿车
 
揽胜的加长并非首次,早在1994年,它们就推出过增加8英寸的揽胜LSE车型。今年的创世加长版揽胜轴距达到了3122mm,另外,加长的部分几乎算在了B柱和C柱之间,再直白地说,加长版揽胜为后排增加了5.5英寸多(>140mm),为乘客带来更大化的腿部空间。

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同时,揽胜作为路虎旗下的顶级豪华SUV,它在后排乘客的豪华科技性方面的配置,已经不亚于在售的奔驰S级、宾利飞驰、宝马7系这样的行政级豪华轿车。这一点在新旗舰车型,巅峰创世版身上尤为体现。(PS:由于车展实拍车型为配置略低的Vogue SE版,故旗舰车型的图片来自官方图片)

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●外观:沿用标准轴距造型 车身更加修长 如果不考虑加长后的后窗的变化,加长创世版与普通轴距版车型在造型上其实并没有太多区别。只是在一些细节的地方,比如前进气格栅和侧翼子板装饰上,加入了黑瓦漆作底的镀铬"L"字标志

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另外,路虎还为加长版车型提供了两款全新7辐式轮毂,不过根据官方说法,它俩只会在明年正式装备,所以我们目前看到的还是现款21寸的10幅式轮毂。

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既然只是加长版,那在内饰造型上它跟标准轴距版车型并没有任何区别,新一代揽胜的中控是走极简路线,空调、导航娱乐、档位控制、四驱控制按钮等操作模块分区明显,属于非常好上手的一类设置。

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在内饰颜色搭配方面,路虎提供了10余款颜色搭配,用户可以根据需要来定制自己喜爱的颜色。另外,黑檀木色/月光灰、咖啡色/黄褐色以及红樱桃色/象牙白色这三种为尊崇版和巅峰版的专属配色。

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乘坐空间方面,原本2922mm的轴距对后排来说本来就是绰绰有余,再加长140mm之后,后排的乘坐空间已经可以用夸张来形容。原本SUV腿部空间的劣势在加长之后终于弥补了缺陷,跟诸位行政级豪华轿车打成了平手。

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●配置/动力:座椅功能性强大  动力以后更加丰富
 
揽胜加长版的重点配置升级,依旧在座椅的舒适便捷性方面,巅峰版的“后排老板惊艳小桌板”不说,加长版新增了带按摩功能的Poltrona Frau豪华真皮座椅,前排依旧有18向电动调节,另外,后排座椅靠背放倒的角度增加到了17°,比标准轴距多了9°,能令后排乘客有更好的舒适度。

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动力方面,目前国内加长版车型只有一款5.0L机械增压发动机可以选择,但今后应该还会下沉到5.0L自然吸气以及3.0T车型上面,以降低售价来增加更强竞争力。

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●编辑小结:连路虎的全球执行董事都很直露地说,揽胜加长版的本质目标根本不是做更加牛逼的豪华SUV,而是要跟奔驰S级为标杆的豪华轿车竞争,让潜在的消费者能有更丰富的车型选择。所以,揽胜加长版是一台需要有司机驾驶的“老板之车”,它既可以得体舒适地出席商务场合,又能提供更好的通过性以及高高在上的视野。

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