乐在其“中”——试驾长丰两厢车骐菱

2013-05-17 16:20:59

经销商:云南佳双猎豹资讯类型:专题活动关联车系:【骐菱

 拥有纯粹驾驶乐趣的车子能带给驾驶员快乐,但我想,一款能带给所有乘员快乐的车子同样有他存在的理由。

年初的车市往往成为商家竞争的焦点,降价、促销、推新品便成为了它们司空见惯的手段。凭借长丰汽车SUV的制造背景与品质实力,再加上英国莲花公司的调校,骐菱的出世,给目前国内的多功能轿车市场带来了更大的变数。

骐菱的名字由来自“麒麟”谐音(麒麟是中国很有灵气的圣兽王,地位仅次于龙)。而事实上,骐菱对于长丰汽车确实意义非凡,他标志着长丰汽车从一家只专注于SUV生产的企业,已经转向成为综合性的乘用车厂家。

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外形上,骐菱属于那种耐看的类型。V型设计的前脸是目前的主流风格,尤其是新的“长丰LOGO”,整体图案虽与长丰SUV一样,但浅色的底儿使其还算容易辨识,而前大灯从侧面看有点卡罗拉的意思。车身线条虽然比较理性,但是并没有掩饰住骐菱的动感,车顶行李架则显示了其“Cross”的个性,此外镀铬门把手在这个级别中也比较少见。拉开车门,感觉骐菱的内室色调还是比较协调,中控台保持了三菱一贯的设计作风。不过带室外温度显示的电子时钟不太起眼儿,除了驾驶员外其他乘员不容易看清。内饰工艺尚可,接缝处没有大的毛病,符合这个价位的档次。

相对而言,这款车给我最深的印象莫过于他的大空间。2580毫米的轴距、1735毫米的车宽,再加上1643毫米车身的高度,让我们这几个大男人坐进去都没有局促感,不论头部还是腿部都有足够的空间可供肆意摆出舒服的姿势。

骐菱的动力系统采用的是三菱的4G18S发动机.搭配同为三菱系统的5挡手动变速器,最大功率达到了101马力,扭矩峰值为134牛米,这样的参数对于一款1.6升的发动机来说,应该算是中规中矩,在同排量车型中并不突出。那么拿开参数,他的实际动力表现究竟如何呢7总体来说,这是一款很容易上手的车子,油离配合要比想象中的简单些。方向盘不仅手感不错,而且感觉也很轻巧,助力转向非常灵敏,另外手动变速器挡位清晰,换挡不算费力,特别是对于女性驾驶者,这点甚是重要。毕竟是1.6升的车,动力表现我们不要过于苛刻,况且买这种车的车主也应该不会常去挑战极限的。骐菱在较低转速下的加速灵敏,感觉扭矩爆发得很充分,中段的加速能力也很强。不过,过了120公里/小时的速度后再去深踩油门,动力上升的势头便有所减弱了。

至于操控性,我们可不要被他的高车身所迷惑。195宽胎的抓地力表现不错,在湿滑路面上并没有出现明显打滑现象。凭经验感觉,骐菱的底盘同样有些日系车的味道,调教偏向于舒适性,路况的颠簸起伏多半被减振器消化了。但是在高速过弯时,他还透出了一丝凌厉,不过在山路上快跑起来的时候车身有些发飘。安全性方面,骐菱关上车门时比较厚重的声音还是能让人感到钢板的厚度,我想这大概是和作为军工企业的长丰对产品品质不敢懈怠有关吧。而对于他标配的ABS+EBD以及4轮盘式刹车系统,我认为最好的检验办法就是你来亲自去感受一下。

骐菱于2008年春季在全国分地区上市,分别为6.98万的标准型、7.78万的舒适型以及8.68万元的尊贵型。配置上,标准型就已包括四门电动车窗、电动后视镜、中控锁、前排双气囊、四轮盘式刹车和全尺寸备胎等“标准”配置了,不过如果您喜欢铝合金轮辋,那就只能选择舒适型或尊贵型了。

另外据了解,长丰汽车目前已拥有比较发达的销售服务网络,全国范围的经销商网络数量已达300余家。长丰汽车应该充分利用这一网络优势,将鲜明的品牌形象、具有竞争力的产品和优异的服务口碑全面展现给消费者。



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