SUV市场炙手可热，各大品牌当然都想分得一杯羹，进口、合资品牌如此，自主品牌就更是如此。自主品牌近些年来取得的进步是消费者有目共睹的，在轿车市场站稳脚跟之后，抓住机遇大力进军SUV市场也就成为了必然。SUV车型对于技术、工艺、配置水平的要求相对更高，因此也更加考验自主品牌在开发、生产方面的功底。在多年的发展过程中，自主品牌在技术层面都有了长足的进步，这一点在涉足SUV市场时作用明显，也是自主品牌能够在SUV市场上迈出坚实一步的根本动力。

 1：试驾吉利全球鹰GX7 有实力才有活力

作为吉利旗下的第一款SUV车型，全球鹰GX7在设计之初就极尽所能地做到与国际接轨。为此，GX7的车型设计工作由吉利研发团队与设计大师乔治亚罗联袂完成，目的就在于突破传统思维的禁锢，为GX7带来更具活力的时尚气质。从整体视觉效果上看，无论你是追求青春活力，还是推崇成熟稳重，GX7都能给你留下讨人喜欢的第一印象。它的车身尺寸适中，身材属于典型的都市型SUV，能够出色地兼顾空间实用性和操控灵活性。丰富的车身线条不但表现出了设计上精致感，也对车身制造工艺的提升做出了实实在在的展示。

2：车内空间利用率高内饰设计考虑周全

全球鹰GX7的轴距为2 661 mm，这个数据或许并不能令人感到兴奋，但坐进座舱后你就会发现，空间利用率才是实用价值的决定性因素，轴距数据不算出众，并不意味着不能拥有宽敞的大空间。

前排座椅的靠背采用了符合人体工程学的线条设计，在保证前排乘客的舒适性的同时，也为后座乘客的双腿留出了更多的空间。此外，平整的后座地板也起到了锦上添花的作用，如果你在旅途中坐在了后座的中间位置，也一定会为这个看似平常、却十分贴心的设计感激不已。

为了满足SUV对功能性的更高需求，坚固的车身和周到的安全配置对于SUV车型来说就显得更为重要。在安全性能方面，全球鹰GX7在开发之初就按照吉利GTSM安全管理体系（Geely Total Safety Management）制定了高标准的设计方案，主被动安全配置都尽可能地做到了完善，并且按照E-NCAP五星标准严格执行。据吉利工程师透露，在经过了一整套的安全“武装”之后，GX7甚至可以取得C-NCAP的超五星安全评价。除了坚固的笼型车身框架和前排双气囊之外，顶配车型—1.8 L行政版还引入了前排侧气囊、双排座侧气帘以及驾驶席膝部气囊3个高端配置，这在自主品牌的车型中具有开创性的领军意义。

3：经济实惠整体调校风格十分符合都市定位

就目前1.8 L发动机的性能表现来讲，略微有点“小马拉大车”的感觉，GX7的个头不算小，1.8 L发动机的动力储备也就显得有些不太够用。其实，这款发动机的最大扭矩并不算低，能够达到172 N·m的水平，但这一数据需要在发动机转速达到4 200 r/min后才能输出，日常驾车时不会经常用到。况且较高的转速对于保持燃油经济性也十分不利，重视经济实惠的家用车消费者很少会用这种驾驶方式来换取驾驶乐趣。因此，GX7的动力性能可以用“够用就好”来评价，这也符合大多数用户的消费心理—够用、省油，那不是很好吗？

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