实实在在的SUV 科帕奇60天用车体验

2013-03-23 14:42:41

经销商:东莞南菱博通资讯类型:企业新闻关联车系:【科帕奇

当时3W的优惠力度,让我狠心买下了科帕奇。其实本来家里人觉得雪佛兰太粗旷了。不过最终还是在价格面前底了头。因为我要上沪牌性价比一定是最先考虑的。

废话不多说,来说说我这两个月下来的用车感受:科帕奇给我的整体感觉就是挺扎实的一款车。从驾驶本身来说,科帕奇2.4L的发动机在动力表现上算不上非常充沛,油门的反馈和轿车自然是无法相提并论的,但在城市里开开已绝对够用。并且2.4L发动机在动力的传递上是蛮平顺的,这当然也得益于这台6速变速箱。

科帕奇的内部空间是这个级别中,我见过利用率最好的。7个座椅的配置乘载的宽容度比5座的SUV大了许多。另外每个座椅都可以进行折叠,载物空间也会变的非常充足。

7座的车是顶配,不过价格和同级别的车的中低配差不多。所以在配置上有一定的优势。主要体现在安全配置方面。气囊的设置数量以及那些ABCDEFG组成各种主被动安全装置。

国产科帕奇的内饰设计家庭化的元素比原来进口的要体现得多一些。原来仿碳纤维的面板,换成了木纹的。别的都没有什么变化。设计上,还是一贯的美国味道。

车的感觉就是扎实,给人放心的感觉。个人认为如果真的是买辆城市SUV来开,科帕奇是蛮不错的选择。


接下来是我自己实拍的一些照片,纯爱好!

 

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  科帕奇的2.4L发动机

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顶配车型还是延续了好时年的轮胎,轮毂也没有变化。

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反光镜的调整机制设置在前面板,对很多方向感不明确的人是个好设计。

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科帕奇的镀铬条使用率比较小,就在空调的出风口上使用了。显得比较别致。

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方向盘左侧的储物格不算大,不能放下一个手机,我习惯在里面放打火机,哈哈。上面这个,可以插些卡,左手边做一个这样的储物格是比较方便的。

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顶配的多功能方向盘功能很全,定速巡航的设置也很方便。

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陡坡缓降和动态辅助的按钮都在很醒目的位置,非常顺手。

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中控的质感还不错,按钮的阻尼也挺到位。

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以前的仿碳纤维装饰条改成了木纹的,档次上升,也更能让家庭成员接受了。

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真皮座椅的质地不错。支撑力足够。科帕奇的坐姿很高。长时间驾驶不累。不过像十一那种堵在高速上5、6个小时就不晓得了。

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科帕奇的第三排座椅做得和前两排无差异,做工和用料都是一样的。然后打开和收折都单手就可以操作,份量是有一点的,要用一点力的。头枕是和这个扳手联动的。所以无需额外的动作,很方便。

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第三排有一个点烟器插口,所以后排的人也可以享受电源的待遇。

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后备箱有常规的工具。不过顶配车型也没有用到全尺寸的备胎。

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第二排的座椅也可以轻松收折,一键就可以搞定。

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迎宾踏板很扎实,不会踩上去松松垮垮.

 

总之,我个人觉得科帕奇用下来是非常实用的一款好车。价格摆在那里,实实在在够用就好。

 

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