拿什么吸引年轻人 解析广汽丰田雷凌

2014-12-04 11:41:45

经销商:广汽丰田大昌联丰店资讯类型:企业新闻关联车系:【雷凌

广汽丰田全新车型雷凌将于7月28日正式上市,对于一款全新车型,相信一定有很多消费者对它感到好奇。它到底是一款什么样的车型,雷凌和新一代卡罗拉、美国版卡罗拉又有何异同?它是否创造新的销售神话?接下来,就让我们通过十个问题来走进它。

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1.作为一款国内毫无知名度车型,雷凌Levin到底有什么样的背景呢?(涨姿势)

其实雷凌Levin在海外市场也是大名鼎鼎,最初它(AE85前身)和Sprinter trueno(AE86前身)均是第二代卡罗拉车型中的重要分支,它们都是轻量化紧凑运动车,搭载1.6升发动机,采用两门和三门设计。从1972年诞生到今天,存在汽车历史中已经有约42年之久。

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Levin在古英语中的意思为“闪电”,trueno在西班牙语中意为“雷鸣”,而在1983年,在这第五代卡罗拉车型中,Levin和trueno车系下各自诞生了代号为AE85和AE86的车型,其中的AE86车型名噪一时,成为一代经典,成为各种文艺作品中在主角。

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PS:头文字D里拓海的好朋友武内树买下了这辆85,也就是Levin。

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 3.雷凌早先上市的卡罗拉是胞兄胞弟?

相比早先上市的新一代卡罗拉,雷凌在外观设计上有不小的差异,这些差异集中在灯组的设计、前保险杠及轮毂的造型上,但在动力系统、车身结构以及内饰设计上都几乎一致。

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一汽丰田卡罗拉在外形上完全沿用欧版车型的设计,整体风格都显得比较稳重。而广汽丰田雷凌则是融合了欧版和美版两款车型的特点,在此基础上增加了一些本土化的修改,看起来要比卡罗拉运动不少。这种差异对消费者来说是件好事,要稳重还是要动感,纯凭自己喜好。

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虽然二者在长相上有所不同,但是它们的车身参数却是完全相同。长宽高尺寸分别为4630mm/1775mm/1480mm,轴距则同为2700mm,尤其轴距在同级中绝对处于优势地位。所以,大家就不用担心它们车内乘坐空间谁大谁小了。

虽然一汽丰田和广汽丰田在两车的宣传上都刻意回避对方,但它们共同的总设计师安井慎一的表述也比较谨慎,他的答案是“两车同期开发,采用同一个技术平台,整车气质不同,目标定位有差异”,他从目标消费群体的年龄上讲述了二者的定位差异,雷凌主要面向30岁左右及以下的年轻消费者,新卡罗拉则更侧重 30-40岁甚至更大年龄的消费者。

4.作为一款主打运动化、年轻化的紧凑型轿车,那么它的空间表现如何?

作为一款身披“运动装”的车型,新车座椅保证家用车的舒适性同时也提供了不错的包裹性,座椅内部填充物与面料柔软,舒适性丝毫不逊色于以座椅舒适见长的日产车型。从雷凌的前排头部空间并不压抑,驾驶视线也比较通透。

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得益于2700mm的轴距与经过优化设计的车内空间,雷凌的后排表现良好。身高176cm的试乘者坐进去腿部余量接近2拳。而追求流线车身的车顶也并没有对头部空间造成太大影响,尽管达不到宽敞的程度,但应对日常使用来说毫无问题。

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雷凌在打造内饰豪华感的同时,并没有放弃车辆实用性,车内前排排配备了杯架、储物格、眼镜盒等等,而后排座椅中部扶手位置同样设计了杯架。

5.全新雷凌的动力如何?

雷凌采用丰田1.6升/1.8升双VVT-i(智能可变气门正时系统)自然吸气发动机,配备5MT以及“S-CVT”变速箱,丰田、日产以及本田的1.8升自然吸气发动机在技术参数上差异不大,雷凌搭载的这款发动机在数据上略微占优,尤其是在最大扭矩上优势略大。

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这款专为中国市场调校的CVT变速箱可模拟8个挡位,广汽丰田将其称为“S-CVT”变速箱,超车提速时,这款S-CVT变速箱并不会像普通CVT变速箱那样单纯拉高发动机转速提升车速,而是会像AT变速箱那样连续降挡。通过对挡位的模拟可使得在驾驶中,即能保证燃油经济性同时也能兼顾了驾驶乐趣感。

 6.操控如何?舒适性如何?

同事刘明辉在试驾之后带来的体会是:在实际驾乘感受上,雷凌给我们的印象依然是以舒适为主。雷凌的起步和制动被厂家设定的相对更灵敏,这主要是考虑到中国城市中车多需频繁起步和刹车的用车需求。正常驾驶下1.8升发动机配合CVT变速箱使得雷凌的平顺性表现不错,虽然它定位运动,不过雷凌动力表现依然是顺畅舒适为主,好开易上手。

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城市里60-70km/h的时速行驶时,发动机一直保持的较低的转速,在大雨的高速+乡村公路全程空调使用情况下,200公里路程的平均油耗会在6-7升之间变化,这个成绩还算是不错的。

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驾驶过轩逸、骐达等日系家用车的人都清楚它们低速时很轻盈的转向力度,雷凌却没有给人很轻的转向力度,泊车或低速转弯方向盘都是有一定力度。高速路况变线能感觉到转向有一点虚位,但对高速变线影响不大。

7.换个方面,我们来聊聊这个车型的安全?

雷凌的原型车美版Corolla早先时间在美国IIHS做了碰撞测试,大部分项目均取得Good的评价,仅在最严苛的“小面积重叠碰撞”前方25%测试中得到Marginal评价。这样参照起来,相信雷凌也不会差到哪里去。

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据官方解释,雷凌的安全结构设计是达到C-NCAP的五星水准,在安全性较为让人放心。但是获得配置表来看,雷凌的1.6L车型均没有VSC车身电子稳定系统,这是非常大的遗憾,也会让雷凌的1.6L车型市场竞争力降低不少。

8.亮点配置基本全无?

在实用配置上,雷凌该有的都有了,但是并没有特别有个性的亮点配置,只能说的上中规中矩。

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和其它竞争车型一样,雷凌配备了同级中最常见的普通天窗,天窗尺寸表现中规中矩,它并没有用全景天窗去刻意讨好那国内年轻消费者。

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广汽丰田为雷凌设计了七种车身颜色,除了常见的黑白灰等经典车身颜色,新车还有橙色、红色、蓝色等年轻人喜欢的颜色。

9.雷凌的售价又该几何?

广汽丰田也在5月20日正式发布了雷凌的预售价格,新车将推出8款车型,预售价为10.78-15.98万元,结合以往的惯例,新车的正式售价或比预售价略低一些。

广汽丰田雷凌 车型 预售价(万元)1.6E MT 新锐版 10.78 1.6G MT 精英版 11.48 1.6G CVT 精英版 12.48 1.6G-L MT 领先版 12.38 1.6G-L CVT 领先版 13.38 1.8GS CVT 精英版 13.98 1.8GS-L CVT 领先版 14.88 1.8V CVT 豪华版 15.98

10.雷凌竞争对手是谁?

现今的紧凑型级别市场强手如林,丰田希望雷凌能和卡罗拉展开差异竞争,覆盖更全的消费者群体。从两款车型的定位来看,卡罗拉主要面向偏向大众朗逸、日产轩逸等偏中庸的偏成熟气质的车型,雷凌则面向马自达3昂科塞拉、雪佛兰科鲁兹、福特新福克斯等更年轻用户喜欢的偏运动风格车型。

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雷凌与新卡罗拉竞争车型的区别

在车身尺寸上,虽然在高度、宽度方面它不及福克斯三厢的表现,不过2700mm的轴距则完全能够弥补它其他方面的不足,当然,在空间上也确实有不错的表现。

车型名称 雷凌 福克斯三厢 昂克赛拉 思域价格区间(万) 10.98-15.98 11.99-16.99 11.49-15.99 13.18-18.58 发动机 1.6L/1.8L 1.6L/2.0L 1.5L/2.0L 1.8L/2.0L 最大功率(kW/rpm) 90/6400;103/6000 92/6500;125/6600 86/6100;116/6400 104/6500;114/6500 最大扭矩(N?m/rpm) 154/4000;173/5400 159/4000;202/4450 148/3500;202/4000 174/4300;190/4300 变速箱 5MT/S-CVT 5MT/6DCT 6MT/6AT 5MT/5AT 前悬架 麦弗逊 麦弗逊 麦弗逊 麦弗逊 后悬架 多连杆 多连杆 多连杆 双横臂

从之前的预售价区间以及其他对手的实际价格来看,无需质疑的是雷凌更直接的对手将是福克斯、昂科赛拉,作为这个级别中主打运动的代表车型,三车使用了相同的悬架结构,发动机都带有缸内直喷技术而且参数也相差无几,区别比较明显的地方是雷凌没有使用双离合变速箱(这东西业内口碑一向不高,不用也罢),所以最终还是价格才是决定胜败的最大因素。

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