桑塔纳进化论 新老三代桑塔纳静态对比

2012-12-20 12:14:15

经销商:辽宁中天汽车资讯类型:新车快讯关联车系:【桑塔纳

 

桑塔纳进化论 新老三代桑塔纳-静态对比

笔者在下笔之前,突然想到,今天要写的这个车型,它的年龄比笔者还要大一些,冒冒失失而又诚惶诚恐的描述它的演进,似乎是一项挑战。但换一个角度,不妨也是年轻人对桑塔纳这个传奇车型的一种时代审视。在年轻人的眼里它又是怎样?是要秉持对历史的尊重,还是看到它而感到陈旧?或许当新桑塔纳上市后,新老之间,还有许多话要说。

桑塔纳历史 感兴趣的朋友值得链接进去看一看

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执笔之前,还是要说,从1983年至今,桑塔纳在中国经历了多款车型的换代变迁,从普桑的不断车型拓展,例如桑塔纳旅行版以及99新秀、世纪新秀,再到本土化的2000、3000、志俊系列,最终到今日新桑塔纳的上市。桑塔纳走过的是不断自主化而又精细化的演进之路。

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注明:由于条件所限,本次拍摄我们只借到普桑以及桑塔纳志俊,以及最新上市的新桑塔纳,当然这三款车不能代表桑塔纳在中国的所有车型,但好在这三款车基本涵盖了桑塔纳车型的缩影。每一款车都具有相当的代表性。

外观方面对比 历史的演进 审美的变迁

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随着时代的不变变迁,人们对于审美的变化也反应在车的外观设计上,下面我们从外观方面来看一看,桑塔纳在中国如何从方方正正走向时尚动感。当然普桑在曾经的审美标准上或许也是时尚的代名词,我们不会因为它方正的造型而说它是土的掉渣,或许经典的才是美的,而且更加永恒。

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人的皱纹会随着年龄的增长而显现,牙齿掉落,两鬓斑白,这是自然的规律,生老病死,周而复始。但我们发现,随着时代的发展,人老了,但从美的认识上,人们的审美却越来越年轻。从古典到现代再到后现代,或许深奥的设计美学我们不知其内涵,但是纵观桑塔纳在中国的设计演化,线条从刻板到流线,外观从端正到时尚,无不证明,人会老,车的美却越发年轻。

B级车到A级车的转变

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桑塔纳属于大众帕萨特B2的平台演进产品,在中国走出了一条独立发展的道路,也就是说它并没有按照德国大众帕萨特的发展变化而进行换代,上海大众通过本土化的改进,逐步从普通的桑塔纳发展了2000-志俊系列,但到志俊为止,桑塔纳系列依旧属于中型车。以志俊和新桑塔纳的尺寸变化为例,我们就会发现级别的变化。

新老桑塔纳尺寸对比
项目 桑塔纳志俊 新桑塔纳
长度(mm) 4687 4473
宽度(mm) 1700 1706
高度(mm) 1450 1469
轴距(mm) 2656 2603
制表:网上车市 www.cheshi.com

新桑塔纳已经从B级轿车变为标准的紧凑型车,所使用的平台也从曾经的中级车平台变成了现在的PQ25平台。新桑塔纳是以小型车平台打造的一款入门级紧凑型车。

有所改变 有所传承

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有所同,有所不同,桑塔纳从普桑到新桑塔纳的车尾确实也是变化的很全面,尾灯从分体式变为了整体式。样式也越来越时尚。C柱的线条走向从直来直去变为了过渡圆滑。这些都是设计思想的发展。但这些变换并不意味着就要颠覆传统。依旧前盘后鼓,相似的后备箱开启方式,告诉你,桑塔纳的一些设计元素依旧在发挥着影响,被厂家刻意保留。

内饰对比 

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内饰的变化就更加验证了桑塔纳越来越年轻的特征,从普桑上的经典到新桑塔纳的简洁。虽然依旧保持着德系车的一贯严谨,但可以看到这种严谨在随着时代的迁移而变得越发活泼。

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而从舒适性配置方面,新桑塔纳已经具有三种音频接入方式,回想桑塔纳从引入国内一开始的磁带到后来的CD,再到现在的AUX以及SD卡等方式,无疑桑塔纳进一步丰富了配置的选择。

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空调系统同样如此,从普桑上横拉滑动的温度控制再到志俊的自动空调,并一步一步的完善按钮的外观和质感,细节上的提升才造就了桑塔纳的整体进步。

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仪表盘的变化可以说如果仅从表面看是微乎其微的,但是如果细心的发现其中信息的显示内容,就会发现,随着车身信息系统的逐渐完善,越来越多的增加了各种工况信息的显示。

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门窗按键的变化是十分明显的,从手动调节后视镜到电动调节,再到增加后视镜加热功能,另外按键的集成化也越来越高,从一开始只能控制一个车窗,到现在的四门集控,并且具有中控锁的功能。而内饰装饰方面,也越来越体现家居特色。做工水准也随之增高。

动力系统方面

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一款历经将近三十年的车型,动力系统一定会随着技术升级而具有相应的变化,桑塔纳从一开始的化油器喷油方式变为单点电喷又到多点电喷。分电器也随着材料科学的发展而越来越小型化。直到现在新桑塔纳MPI多点顺序喷射。当然动力水平也随之提高,并且进一步降低了油耗和排放。这些我们都认为是桑塔纳的技术进步,并且显而易见。

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总结:一款车存在长达29年,必然有其长盛不衰的原因,存在即有理,从普桑到桑塔纳2000、3000、志俊再到今日的新桑塔纳。我们可以看到,桑塔纳正是顺应了时代的发展,而调整着自身而不断适应变化。针对中国市场的特殊性,曾经的桑塔纳已经完成了它的历史使命,或许在中国的三四线城市依旧对这款车存有需求。

但我们应该客观的看到,桑塔纳中普桑甚至是志俊系列的技术水平已经不能满足人们的审美以及使用需求。它虽然能够有这样那样的存在理由,但汽车工业的发展以及人们对于汽车提出更高要求的趋势,使其必须也必然会被历史淹没,但值得庆幸的一点,桑塔纳这个名号还是留了下来,它的知名度和影响力将伴随着这款新桑塔纳继续走完其里程,而中国人对于桑塔纳特殊的记忆将会随着这款新车而继续演绎。



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