秉承传统

　　斯图加特— 汽车的发明者梅赛德斯-奔驰公司重建了汽车博物馆。位于斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆新馆于2006年5月19日举行开幕典礼。经过两年半的施工，该博物馆成为斯图加特标志性建筑，为斯图加特城市增添了一抹亮色。这是世界上唯一能够展现120年汽车历史的博物馆，其展览概念也非常独特：在展览面积为16500平方米的九层建筑物中，两条参观路线可以引领参观者领略包括160辆展车在内的1500多件展品的风采。博物馆与位于斯图加特-下图尔海姆的梅赛德斯-奔驰总厂近在咫尺，连接起“传统”与“现代”之间的纽带。在博物馆中可以领略到梅赛德斯-奔驰品牌的持续创新实力，通过汽车历史的发展历程预见未来的辉煌。

　　新博物馆不仅展现了激动人心的梅赛德斯-奔驰品牌历史，而且启迪性地展望了未来。这种双重功能也体现于由世界著名的荷兰建筑师Ben van Berkel和Caroline Bos创立的 “UN Studio” 公司所创造的建筑结构之中。在设计方面，鲜明的现代风格不仅体现了未来特色，而且保持了梅赛德斯-奔驰品牌的传统。新博物馆的内部结构模仿了DNA双螺旋结构，从而体现了梅赛德斯-奔驰品牌的最初理念，也就是为迎合个体的变化而不断地推出新产品：从汽车的发明到面向未来的无事故驾驶理想状态。

独特的博物馆概念

 
　　HG Merz公司设计并随之实现的展览概念也非常新颖。在至少两个小时的参观期间，参观者如同穿越时光隧道，亲身体验120年的汽车发展历史。电梯将参观者送到博物馆的最高层，从这里延伸出的两条参观路线在九层建筑物中呈螺旋状下降到起点，如同双螺旋结构，从而隐喻梅赛德斯-奔驰品牌的基因构成。沿着第一条参观路线，有七个“传奇区域”按年代顺序讲述品牌故事。在第二条参观路线中，大量的展车在五个“收藏区域”中展示了梅赛德斯-奔驰品牌的产品多样性。另外，博物馆也首次展现了100多年的梅赛德斯-奔驰商用车历史。

品牌历史分为主题区域和历史时期两个部分

　　传奇区域以主题区域和历史时期为线索，讲述了梅赛德斯-奔驰品牌的故事。这些区域是按照年代顺序排列，并将展品展示在它们的历史背景之中。

　　• 传奇1：先锋 – 汽车发明，1886-1900年
　　• 传奇2：梅赛德斯 – 品牌诞生，1900-1914年
　　• 传奇3：新征程 – 柴油机和增压器，1914-1945年
　　• 传奇4：神奇年代 – 造型和多样性， 1945-1960年
　　• 传奇5：开创性理念 – 安全和环境，1960-1982年
　　• 传奇6：全球交通运输 – 全球和个人，从1982年至今
　　• 传奇7：银箭 – 竞赛和记录

　　收藏区域以不同的主题为线索，展现了梅赛德斯-奔驰汽车的多样性。参观者在这里可以观赏展品，例如，完美的梅赛德斯-奔驰O 305专线公共汽车，著名的“Millipede”（LP 333重型载重车），装备转梯的LF 3500消防车，以及罗马教皇约翰•保罗二世使用的“Popemobile”。这些汽车本身有着非凡的历史，并为梅赛德斯-奔驰品牌历史增添了光彩。

　　• 收藏1：旅行设备陈列室
　　• 收藏2：装载设备陈列室
　　• 收藏3：辅助设备陈列室
　　• 收藏4：名称陈列室
　　• 收藏5：英雄陈列室

　　“技术魅力”是自由出入的独立展览，在新博物馆中占据了特殊地位。在尖端科技的背景环境中，“技术魅力”的展品让参观者领略了梅赛德斯-奔驰工程师和开发人员的日常工作，以及汽车发展的未来趋势。咖啡厅、餐厅以及各种店铺为参观者提供了完善的配套设施。这里与梅赛德斯-奔驰中心的展厅相连，使梅赛德斯传奇从经典车型天衣无缝地过渡到现代产品系列。

建筑杰作

　　在对称三叶式平面图的基础上，“UN Studio”制订了梅赛德斯-奔驰新博物馆的几何结构。建筑物的内部布局着重提醒参观者留意到通道建造中应用的独特设计：占地总面积4800平方米，使用了110000多吨混凝土，高47.5米，内部空间为210000立方米，其苜蓿叶式建筑结构与附近B14和B10联邦公路的交叉点布局相一致。

　　只有运用最新的建筑技术，才能实现复杂的博物馆几何结构。从草案初稿到完工，建筑设计图都是基于三维数据模型。这个三维数据模型在施工阶段更新了50多次，总共制作了35000张施工图。建筑亮点包括能够承载10辆载重车、 33米宽的无柱空间，以及所谓的“螺旋结构”，令人联想起特大型飞机螺旋桨的内弯结构件。外窗使用了各不相同的1800块三角形窗格玻璃。无论是外幕墙和外窗的铝板，还是坡道的深色拼花地板，所有材料都融合了极高的品质但并不张扬。

品牌体验从地下停车场开始

　　在进入博物馆之前，有端庄的“汽车接待员”欢迎参观者。在灯光的巧妙照射下，梅赛德斯-奔驰的经典车型被停放在支撑博物馆的台基后部的地下停车场中。HG Merz在描述这种设计时说：“在停车场中的这些‘近期经典汽车’就是博物馆的‘汽车接待员’。它们停放在玻璃橱窗之中，点缀于参观者停泊的汽车之间。”

　　在大厅中，开敞式楼梯便于更多的游客聚集参观。经过环形悬挂的16个等离子屏幕问讯台，参观者将首先来到中庭，在这里领略到第一个震撼人心的场景。由三部电梯将参观者送上42米高的中庭，沿途还可浏览参观内容。在抵达顶层时，参观者会听到令人浮想联翩、类似马嘶声的声音，引领大家如同穿越时光隧道，回到第一辆汽车诞生之前的岁月。

倾斜弯道处引入令人激动的结尾

　　传奇和收藏两条参观路线都结束于“竞赛和记录”区域。在这里，几乎占据所有空间的倾斜弯道变成了垂直的圆柱墙，上面放置了著名的破记录车辆。HG Merz说：“整个博物馆的参观路线中，‘竞赛和记录’是最令人激动的结尾。”

　　在进入这个区域时，参观者可以坐在倾斜弯道对面看台的舒适座椅上，欣赏令人难忘的总体布局，或者通过6个显示器来观看历史赛事的节录片段。这个看台与倾斜弯道后面的通道相连，通道朝向“竞赛隧道”，可以抵达以“竞赛和记录”为主题的传奇区域。著名赛车手的纪念品原件、两个模拟器和一个“赛车工作间”足以让参观者沉浸于汽车运动世界的魅力之中。

放置于垂直墙上的著名汽车

　　倾斜弯道逐渐变成垂直，上面放置了著名的破记录车：三轴T 80，1938年的破记录车12缸W 125，1978年的破记录柴油车C 111 III，1983年的190 E 2.3-16，以及最近的E 320 CDI。2005年，E 320 CDI在德克萨斯州的拉雷多，以224公里/小时的平均速度行驶了10万公里。然而，最后两辆展车显示速度并非一切： “Sparmobil”只要1升柴油，就可以行驶1028公里；太阳能驱动的“Solarmobile”根本无需传统燃料，在20世纪80年代中期赢得了从康士坦茨湖到日内瓦湖的“Tour de Sol”比赛。
 
　　在这个展示破记录车的圆柱展厅中部，五个类似发动机气门的平台从过渡结构下部向外突出，向参观者展示了过去和现在的研究用汽车。这些展品将博物馆参观路线与“技术魅力”展览区域连接了起来，“技术魅力”展览区域共80米长，展现了梅赛德斯-奔驰的目前发展情况。参观者从这里经过长廊，可以前往斯图加特梅赛德斯-奔驰中心。在那里，大家可以欣赏到目前最新的梅赛德斯-奔驰系列车型。