配置升级进化的2011款逍客的确有亮点，一是全景倒车影像，在英菲尼迪上使用的全景倒车影像曾经一时让很多人羡慕，用俯视的角度类似于游戏的方式从容的完成泊车入位确实很有意思也很方便。
从前脸来看，新逍客最大的变化就是采用了全新设计的进气格栅，它将老款的黑色横条状中网变为现款的蜂窝状中网，而且整个中网还增加了镀铬饰条，与现款
奇骏的中网样式非常类似，更显动感和大气。
2011款逍客的前后大灯、保险杆以及侧面曲线和尾部仍保持了老款的造型设计，高配车型配置了氙灯但没有加装透镜，侧后视镜依然没有集成转向灯，一切的一切，看起来还是那么熟悉。
当然，外观的变化不只如此，如果你能像编辑一样站在顶层的话就会发现逍客那硕大无比的全景天窗，虽然全景天窗并不是什么稀罕配置，像
ix35等SUV都有这个配置，但逍客的天窗看起来更大、更能增加透光量。
相对于外观，内饰的变化更不明显，还是那个熟悉的内饰风格、三幅多功能方向盘没有任何变化，中控台的造型以及按钮的布局和以前几乎一样，唯一惹眼的就是中控台上方的一块大屏幕。
新款逍客在高配车型上增加了AVM全景式监控影像系统，它通过在前进气格栅、左右两侧后视镜下以及后牌照架上的摄像头实时拍摄，最终将影像合成到液晶屏上，消费者在狭小地方停车入位时的安全性得到了有效的保证。
虽然全景天窗看起来非常不错，但在车内却找不到任何的操作按钮，原来该天窗“只能看不能动”，只能对采光有所帮助，并没有换气的功能，这确实有些遗憾。
2011款逍客还搭载了日产CARWINGS智行智能+智能全方位行车系统，这是继新
天籁加装这套系统后第二款车型车型搭载这个系统，为车主的行车安全及其他行车服务都能提供很大帮助。
由于加入了液晶屏，中控台因此音响娱乐系统也进行了小小的调整，它增加了AUX接口，不过在布局上没有什么变化
动力方面，2011款逍客再次装备1.6L发动机，最大输出功率为121马力，搭配5挡手动变速器；另外一款2.0L MR20发动机，最大功率为145马力，搭配6速手动变速箱或6速CVT变速箱。
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