本期的主角，是“奶爸神车”丰田塞纳。两个月前那期塞纳节目中，我们曾经预告过，2018新款塞纳即将进入中国。如今，新款终于来了！

在我身后的这两台，就是2018新款塞纳。左边这台，是塞纳的运动型号——SE。

而右边这台，则是塞纳的顶配型号——LTD。

这一代丰田塞纳，是2011年推出的，2014年进行了首次中期改款，推出了2015款。到了2018年，按说应该换代了，但是并没有。

为什么还不换代呢？这是因为丰田要把下一代车型，都迁移到“丰巢”模块化平台上，而迁移是要排队的。排在最前面的是普锐斯，2016年就换代上市了。而塞纳则排得比较靠后，最快也得2020年才轮得上。

所以，为免审美疲劳，塞纳进行了第二次中期改款，推出了2018新款，准备再战三年。

新款有哪些变化呢？主要集中在两大方面：第一是外观，第二是配置。而内饰设计和动力总成，都还是跟2017款保持一致。

内饰设计之所以没变，是因为上一次中期改款的核心，就是内饰，并且改的非常成功，彻底摆脱了老款内饰的凌乱和老气，布局简约，设计时尚。就算过两年再看，也仍然不会过时，所以，再改动的必要性确实不大。

而动力总成，早在2017款就已经悄然升级过，变速箱从6AT升级成了8AT，而3.5升V6引擎也从270匹马力增加到了300匹，已经超过了堂哥埃尔法。所以，动力总成跟内饰设计一样，这次都没有动。变化的重心，来自外观和配置。

新款塞纳外观变化

1、常规型号的外观变化

以这款顶配LTD为例，车头部分，新款采用了丰田最新的Keen Look家族式设计，看上去非常的凶悍，有点像“愤怒的小鸟”。

中网由老款的四横杠式，改成了单横杠飞翼式。并且，引擎盖上的丰田车标，也被下放到了中网上，这让整个车头看上去更加低矮，营造出一种前冲的视觉。

而下进气口，老款是一个小嘴，没什么存在感，新款则变成了一副大嘴，非常张扬。

有人不太喜欢这个新设计，觉得太激进，丢失了现款的慈眉善目和大气敦实。我当初看到官方图的时候，其实也有同感，但看到真车之后，就会发现，慈眉善目确实丢失了，不过大气敦实还在，这其中起关键作用的角色，就是左右两侧的新款雾灯外框，用尽了车身的宽度，联手框出了一个宽达2米的扁长方形，时刻提醒大家塞纳有多么的宽大。

此外，在车头的最下方，新款塞纳还全系采用了运动下唇，这在过去是运动型SE的特权。由于多了运动前唇，所以新款塞纳的车身长度增加了1公分。

来到侧面，由于是中期改款，所以变化非常小。轴距完全没变，还是3030。轮圈的样式也没有发生变化，只是增加了熏黑装饰，变成了银黑双色。

此外，过去只有SE才能拥有的运动侧裙，也变成了全系标配，来配合车头的运动化改造。

至于车尾的设计，新老款完全一致，不再多讲。

2、运动型号SE的外观变化

LTD只能代表常规型号，塞纳还有一个运动型号SE，也就是左边这一款，它又有哪些改变呢？

新款SE，仍然独有蜂巢中网和烟熏大灯，但整体来看，它跟常规型号的差别变小了，不像老款这么容易分辨。

其中一个主要原因，是它的运动前唇被全系普及了。所以新款SE只能从细节上，来增加跟常规型号的差别，比如把下进气口也改为了蜂巢设计。

侧面，新款SE的运动侧裙，跟常规型号并没有差别，好在它仍然拥有全系最大的19吋轮圈，不过样式还是跟2017款一样。此外，在离地间隙上，新款SE也仍然比常规型号低半公分。

车尾部分，虽然前唇和侧裙都被全系普及了，但运动后唇仍然是SE独有的。

而LED光源的透明尾灯，跟现款保持一致，仍然是SE最重要的特征之一。

好啦，外观设计的变化都说完了，我们再说另一项变化：配置。

新款塞纳配置变化

1、车外配置变化

新款塞纳配置上的最大变化，就是增加了TSS主动安全系统，所以，在中网车标的后方，是藏有测距雷达的。

TSS主动安全系统包括了自动远光灯、主动式车道偏离预警、带行人检测功能的预碰撞安全系统，以及全速段自适应巡航，这意味着新款塞纳在堵车时，也能自动跟车。

并且，这套系统还是全系标配的，所以，不仅高配的LTD、XLE和SE有，连低配的LE和L都有，可以说很有诚意了。

另外，在中网的下方，我们还发现了前摄像头，并且在外后视镜下方也增加了摄像头，这意味着塞纳终于拥有了360度环影，不过这项配置是顶配LTD独有的，其他型号仍然无法获得。

2、车内配置变化

进入车内，新款的布局和设计跟2017款是完全一致的，变化在于配置。

首先，中控屏变大了。加版新款塞纳，从次低配LE起，所有型号的中控屏，都从7吋升级为8吋，而最低配的L型号，也从6吋升级为了7吋。

至于美版塞纳，变化就小很多，只有最低配的L从6吋升级到了7吋，而其他型号仍然保持7吋，并没有升级。

加版屏幕升级的同时，还全系增加了手机导航映射功能。而美版在2017款时就有手机导航映射，只有低配的L没有，2018款L也给配备上了。

与此同时，新款塞纳的多媒体系统，也全部升级为Entune™3.0版，并且，高配型号还是3.0高级版，拥有动态导航和目的地辅助功能。

美版新款塞纳，虽然在中控屏尺寸上不及加版，但在行车电脑屏上扳回一城。美版把低配LE和L的3.5吋行车电脑屏，也升级成了4.2吋，全系统一。而加版则没有升级，仍然只有高配SE、XLE和LTD是4.2吋。

除了屏幕尺寸之外，新款塞纳的USB接口也增加了，全系标配5个接口，足够用了。此外，从次低配LE起，还增加了车载WIFI热点，可以支持5台手机同时上网。

并且，新款后娱系统也略有升级，能支持安卓设备的流媒体功能。

前面讲的这些，都属于多媒体配置的升级，其实新款塞纳还有一项不易察觉的重要变化，就是高配型号SE、XLE和LTD的前风挡玻璃，全都升级为了双层隔音玻璃，并且，顶配的LTD连前排车窗都升级成了降噪玻璃，这对提升车内静谧性有不小的帮助，毕竟，相比别克GL8的高配型号，隔音一直是塞纳的短板。

好啦，以上就是新款塞纳的全部配置变化，记不住的可以看这个表：

2018款各型号配置差异

除了美版和加版之外，墨版新款塞纳也在进入中国的途中。美加版2018款低配型号的配置差别，可以看这个表：

而高配型号的配置差别，可以看这个表，不再展开介绍：

除此之外，新款塞纳还增加了三个新颜色：巴黎夜蓝、烤核桃棕以及铝玉石绿。但估计中国用户最喜欢的还是白色、黑色和战斗灰。

好啦，以上就是新款塞纳的全部对比介绍，我们下期再见。