中东丰田酷路泽配备KDSS，也就是电子控制式动力调节悬架系统，兼备了两种相互对立的性能特征：越野行驶时，放任悬架伸展，充足的车轮形成保证了轮胎的接地性，提升了稳定性和通过性。公路行驶时，抑制悬架伸展，稳定杆扭转以抑制转向倾斜，提升了操控性和舒适性

中东丰田酷路泽在车身尺寸上有着微妙的变化，5095mm×1970mm×1930mm的车身尺寸比上一代车型相比，看上去更动感一些。

中东丰田酷路泽结构（前后悬挂）。

KDSS在常规模式：当车辆在转弯状态时，前后轮外侧悬架均被压缩，内侧悬架均被延伸，这是稳定杆产生扭转，抗拒车身侧倾，所连接的两个液压泵之间两条管路无液体流动，与普通悬架一样工作，但可以有效提升抗侧倾能力，当KDSS在越野模式时，只要四车轮中有一个遇到障碍物被抬起时，被提起车轮的悬架被压缩，稳定杆同液压泵一起上升，前后液压泵之间两根管理有液体流过，吸收稳定杆的扭曲，由于稳定感不发生扭转，所以悬架行程比普通选加大，而且可以根据不同路况调整。

酷路泽的轮毂制式为低配245/75R17，高配285/60R18。18英寸铝合金大轮毂极为厚重，给人以极大的安全感和美感。同时，其性能也是十分出色的，抓地力极强，在酷路泽转弯或高速行驶时，更加平稳。而铝合金的材质更加轻盈，为整车重量减轻，一年约或节省20L汽油。当每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费足以抵回选用铝合金而非钢制轮毂而多出的成本。

中东丰田酷路泽结构（动力系统）

中东丰田酷路泽有三种动力，有4.0L 6缸发动机，最大马力达271HP/5600rpm，最大扭矩达39.2kg-m/4400rpm；有4.6L 8缸发动机，最大马力达304HP/5500rpm，最大扭矩达44.8kg-m/3400rpm；有5.7L 8缸发动机，最大马力达362HP/5600rpm，最大扭矩达54.0kg-m/3200rpm。

中东丰田酷路泽4000搭载5速变速器，酷路泽4600搭载6速自动变速器，6速变速器也许对越野没有太多的帮助，不过对于高速巡航的燃油经济性还是很有帮助的。

中东丰田酷路泽结构（涉水性）

中东丰田酷路泽最大涉水深度700mm，经常越野涉水的车友还可以改装提高涉水深度。

最大涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。

正确的涉水方法：

1.涉水前观察水深，可以通过的前方涉水成功的车或不幸熄火在水中的车作为参照物，根据自己车的性能和自己的驾驶技术量力而行。

2.选择低挡位，涉水中保持较深的油门深度，并稳住油门，保证足够的排气压力。

3.与前车保持绝对远的车距，待前车通过后再行驶，避免水波进入进气口。

4.如不慎在水中熄火，切记不能在水中启动。应推出积水后检查空滤内是否有水，配电盒内是否有水，如自行不能确认建议打救援电话。

中东丰田酷路泽内装（天窗尺寸）

有些中东版酷路泽在发售时还加配了天窗，中东版酷路泽的天窗安装于前排座椅上方，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车内乘员带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。

中东丰田酷路泽内装（乘坐空间）

像酷路泽这种大型SUV的空间绝对不用担心，只是够不够奢侈的问题了。第一排和第二排空间已经不需要多说了，基本上正常人的身高范围都能满足，并且都绝对的充裕，我们直接从第三排开始。

同LX570一样，兰德酷路泽也采用了剧院式前低后高的顶棚设计，这样给后排乘客带来非常良好的头部空间。但是第三排座椅腿部空间已经几乎没有了，头部尚有一拳的距离，座椅坐垫还算厚实，多坐一会应该不是大事，但绝对不适合长时间乘坐。

中东丰田酷路泽内装（中控方向盘）

酷路泽中控方向盘的造型是个“大面包”，经过桃木饰板的点缀的确提升了视觉档次，而上面的多功能按键布局依旧没变，左侧为音响控制按钮右侧为蓝牙电话按钮和定速巡航小拨杆。。

中控台中央控制区域的整体布局与老款也完全相同，上方为多功能显示屏，中间为音响控制系统，左右两侧为空调出风口和空调温度控制按键。区别也仅仅停留在配色的层面，其中原来的亚光材质的黑色塑料面板被现如今的黑色高亮面板所取代，同时空调出风口周围以及下方的银色饰板也比原来的更浅，视觉效果更突出。