【路虎揽胜运动版揽运柴油版现车特价卖_天津远洋恒信企业新闻】揽胜

路虎揽胜运动版揽运柴油版现车特价卖

2017-07-03 16:40:08

经销商：天津远洋恒信资讯类型：企业新闻关联车系：【揽胜】

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黑曜版↓

新款揽胜运动3.0C柴油版配备8速ZF变速箱，258匹马力，扭矩高达597（扭矩大推背感强，有力，越野性能好）。无论是日常驾驶还是轻度越野，都可以获得充沛的动力支持。新款路虎揽胜运动版还配备了一个运动调校的悬挂、高性能的制动系统以及巨大的铝合金轮毂。

新款揽胜运动外观有所改动，更具运动气息。从前脸设计来看，路虎揽胜运动版采用双辐式进气格栅，梯形的保险杠和下护板显示了其一丝野性。侧面来看，腰线倾斜向上，和车顶营造了一种运动的效果。

和上一代揽胜运动版相比，新款车型的悬挂要优化了不少。全铝合金一体式车身结构，重量比老款车型减轻了39千克的，在柏油路上行驶，不得不感叹SUV开出了跑车风格。原装进口揽胜运动版新车还配备有自适应动态系统和动态响应系统，前者能预见车辆对驾驶者操作将作出的反应，自动优化车身和行驶控制;后者则可以监测转向力，并自动加以补偿进行相应设置，将车身震荡降至最低。路虎揽胜运动新车拥有更加简洁明快、刚劲硬朗的外观形象，与高能新发动机达到形神统一。车顶部尖锐的棱角设计以及狭窄的缝式前后灯组都是新车的外观亮点。极具张力的LED日间行车灯设计与揽胜如出一辙，灯带的出现打破常规，也是一次新的碰撞。

路虎揽胜运动版在外形上没有全尺寸SUV那么的盛气凌人，但停在那马上就能吸引路人的注意。前排空间还是非常宽敞的，并且因为车身宽大，车内的横向空间非常不错，看看这个硕大的中央扶手就该了解了。

柴油油价便宜，柴油车油耗低，柴油车型车价也相对汽油车型便宜，经济实用。柴油机是压燃式（汽油机是点燃式），没有点火系统，结构更简单，经久耐用，故障少，保养容易。耐疲劳性好，长时间跑高速或者山路越野等都不会像汽油车那样出现动力衰竭，特别是在带空调的时候。柴油车由于工作转速低，柴油车低速起步比汽油车有劲。这在柴油车在欧洲广受欢迎的一个重要因素。所以柴油车对于越野车型来说是个非常不错的选择。

路虎揽胜运动版前脸的设计更加突出棱线，新加入的下裙将原有上翘的后保险杠包裹起来，更加的运动同时填补了一些排气管与保险杠之间的缝隙。

新款路虎揽胜运动版全铝车身，车重将减轻至2100公斤以下，同时车长却将增加约50毫米。在动力上主要配备了四款发动机，即使列举出繁琐的数字，想必也不能和这个庞然大物在公路上飞驰的优雅姿态相比拟。揽胜运动明快的线条、空气动力学特性更好，风阻系数为0.34，对于揽胜运动版这样的家伙来说，可以做到这样的风阻系数实属不易。

抬头显示↓

揽胜运动虽也是揽胜家族一员，但明显能够感受它的不同，因为超人的运动本色和公路能“出卖”了它，发动机在这里扮演者重要的角色，揽胜运动版公路控出色、走烂路也不含糊。

熏黑轮毂↓

新一代揽胜运动版的内饰整体采用了揽胜的设计，两者的差异很小，进入车内除了豪华感之外，另一个最明显的特点就是简洁。以中控台为例，与不少竞争车型琳琅满目的功能设定相比，揽胜运动版的中控区按键简直是“屈指可数”。在利用更少的区域来控制更多功能方面，路虎的设计取得了不小的成功，提升了整体的质感。座椅采用高档纹理真皮装饰，无论从触觉还是视觉上都体现出上乘的内饰品质。多媒体显示屏双视图设计新颖且实用，驾驶者可通过左侧查看导航，副驾驶则可在右侧看。

全地形反馈适应系统在普通模式下驾驶，它就能表现出众的驾驶乐趣，具有连续可变阻尼的自适应悬挂系统并不会因为是空气弹簧而让车身有过于明显的忽悠感，这也是它与竞争对手展现出来的不同。在揽胜上首次配备的动态响应系统同样装配到了揽胜运动版上，它采用了最新的双通道技术，可以独立调节前后悬挂的支撑，降低过弯时的车身侧倾。当然动态驾驶模式会让揽胜运动版的空气弹簧设定在更为紧绷的状态，路感传递一下变得更为清晰，转向侧倾幅度减小，更提高了弯道的极限。你会有更为强烈的高速过弯的，不会因为驾驶一台豪华SUV而降低你在乡村公路高速驾驶的愉悦感。