近日，天津港保税区获悉，目前2017款丰田霸道中东版有大量现车在售，丰田霸道健硕的体魄和无穷的力量，丰田霸道4000中东版旗下最具性价比的五门车型，它继承了丰田家族的优良品质，无论是行驶在道路阔的，还是山路崎岖的郊外，均可以给驾乘者带来与众不同的驾乘体验。舒适实用豪华优惠让利多，购车享最高优惠。全国上牌落户，分期购车百分之三十起首付，对这款车感兴趣的朋友请关注一下微信17720068357
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外观方面以实用为主，到处都是硬朗的元素，2016款丰田霸道4000中东版依旧是宽大的镀铬进气格栅，使整个头部看起来非常凶猛，整体更霸气的侵略性，前格栅的设计更加突出厚重感，车身长4970 宽1875 高1895，整个车身仍然保留丰田巡洋舰系列的霸气外观，全新的保险杠使其前脸更加饱满，竖条中网，两侧饱满而突出的前灯微微上挑，前脸更坚毅。车身线条和整体轮廓更具现代美感，贯穿侧车身一气呵成，流畅自如，给简洁的车身带来无限活力，令外形更具立体感与现代感。从车身中透射出的霸气是用言语不足以诠释的，车头的变化使整车风格更显霸气和硬朗，作为丰田酷路泽家族的一个“年轻”分支，丰田霸道绝对算是当今越野车家族的生力军。
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内饰方面：2016款丰田霸道4000中东版采用七人座的设定，但一样拥有相当宽敞的成用空间，整个内饰风格变得更加硬朗和富有层次感。没有了老气的桃木装饰，取而代之的是亚光装饰件。丰田霸道4000中东版仪表板很简单，没有太多的修饰，仪表盘和中控面板呈十字交叉，简洁干练，中控设计硬朗与外观霸气搭配遥相辉映，扎实的用料和精细的做工给人感觉舒服。
银色边框木纹饰条为内饰整体增加了豪华感。真皮方向盘握上去手感很舒服，快捷键很方便也很简洁，在安全系数上十分做工到位，分别在座椅、方向盘、前排中控位置等都安有气囊，达到高安全系数，丰田霸道4000内饰以舒适风格为主，设备人性化，空间也十分充足，满足驾乘者全方位用车需求因其高质量和出色的越野性能。
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配置方面：2017款丰田霸道4000中东版即便以较高的速度攻向弯心，普拉多也能保持风度，车身不会有很大的倾斜，这完全得益于丰田的看家本领KDSS车身稳定系统。并且遁迹性良好，稳定性超出预期。V型6缸4.0升发动机，采用了DualVVT-i技术减少了燃油消耗水平。275马力的最大功率和381牛·米的动力参数，很是震撼。4.0升发动机提供了磅礴的动力表现，为您的出行带来打造更多的利刃。配有6速手自一体变速器，为车辆的持续行驶提供的强劲的动力支持。。新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备，不仅强化了该系列的越野性能，全尺寸的备胎也一如既往。更使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。
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2017款丰田霸道4000细节处的贴心程度一流，符合全新国5标准，高度环保。在细节的设计中内容更为丰富，样式更新潮，整体也向着豪华靠拢。丰田霸道4000中东版的越野性，可靠性，舒适性都更上一层楼，出色的展现着丰田的品质。典雅的新式车身集传统的出色越野功能和创新的科技，有着让人信赖的性能实力，主宰着丰田家族的又一辉煌历史。
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平行进口车有何牛掰之处，能让这么多人放弃中规车？
2016年，中规进口车再度萎缩，同比下滑6%，降至90万辆；平行进口车则继续增长，同比上涨16.3%，虽然总量仍只及中规车1/6，但此消彼长的态势已十分明显。
平行进口车有何魅力，能让越来越多的人，舍弃4S店的中规及国产车，转投平行怀抱？
一、价格优势
我们以路虎揽胜为例，中规指导价155.8万元起步，优惠后仍要140万元左右。而平行进口揽胜，柴油版起步价不到110万元，汽油版则为120万元起，比中规版低了20万元。
2、再比如奥迪Q7，中规指导价最低75.38万元，优惠后66万元起；而平行进口60万元起。
3、沃尔沃XC90，中规指导价最低68.8万元，优惠后60万元起；而平行进口55万元起。
4、宝马X3 28i，中规指导价最低55.9万元，优惠后47万元起；而平行进口43万元起。
5、同理还有宝马X5、宝马X6、奔驰GLE、揽胜运动、保时捷卡宴等，价格优势大致都在10%左右
二、门槛优势
丐版当道
以丰田兰德酷路泽为例，国产版4.0L指导价77.1万元起，同等配置的中东版则为68万元起，更要命的是，中东有更低配的“乞丐版”，也就是大名鼎鼎的“丐酷”。
2016款丐酷起步价61万，一下把门槛拉低了10多万元。甚至还有更低的“丐中丐”观音门版，起步价58万元。
4.6L情况相似，国产版指导价103.5万元起，而中东低配版88万元起，釜底抽薪，将购车用户“提前截流”。
最终结果是，中东版酷路泽成为了2016年平行进口车销量冠军，而国产版则黯然停产退市。
类似的还有“大霸王”普瑞维亚，中规指导价46.98万元起步，优惠后仍在44万元以上，而中东丐版起步价仅34万元。
三、排量优势——选择更多
平行进口车的排量选择，比中规车多不少，主要体现为以下三种：
1、更小排量
比如日产途乐，中规版是5.6L，指导价刚刚上调为89.8万元。
而平行进口中东版途乐，除了5.6L之外，还有4.0L，起步价仅55万元。
为什么价格这么低？首先是因为中东版4.0L配置低；但更关键的原因是，4.0L的进口总税率为95%，远远低于5.6L的143.75%。
另一例子是雪佛兰科迈罗，中规长期只有3.6L，而平行进口有2.0T，将起步价拉低至29万元。不过中规版刚刚也推出了2.0T，平行进口版这一优势已经消失。
2、更大排量
典型案例是丰田兰德酷路泽，国产版只有4.0L和4.6L，而顶级排量5.7L，则只有中东版才有。
中东版酷路泽5700，售价超过100万元，顶配高达140万元。
您可能会问，都140万了，为何不加点钱买雷克萨斯LX570？其一，LX570目前仍要加价；其二，需要低调行事的人很多。
奔驰GLS450。美加版GLS450，其实排量并不比中规GLS400大，但能给人一种排量更大、级别更高的错觉，这是不少人选择美加版的原因。
3、柴油版
柴油在中国不是主流，因此中规车很少引进柴油版，导致只有平行进口市场才买得到。
比如丰田霸道3000、兰德酷路泽4500、卡宴柴油版、奔驰V级柴油版、发现神行柴油版等等。
柴油路虎揽胜在中规版停售后，如今也只活跃于平行进口市场。
四、现车优势
配置方案多
有一些平行进口车型，价格上并无优势，但仍然不乏买家，其中一个关键原因是：4S店提车要排队，而平行进口基本都是现车，不用等。
特别是涉及个性化定制时，中规车往往要等3个月。而平行进口则是各种配置方案的现车都有。
中国人买车不愿意等，尤其到了春节等重要关头，现车优势更加关键。
所以平行进口的价位高峰，一般出现在春节前。春节一过，就会回落到正常价位。
以上就是平行进口车的四大优势。
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