普拉多，买哪个？汽油版还是柴油版？我打赌很多人在购车时都会为这个问题犯难，从2009年奥迪Q7第一个将3.0TDI柴油机带入中国后，柴油版的汽车就开始进入人们的视线，而现如今柴油版的普拉多也开始普及了，那两款普拉多该如何取舍呢？

　　今天我们主要讨论的是丰田汽油版和柴油版的区别，它们是同一款车，只不过搭载了不同的发动机，所以今天我们只谈优缺点!注意哦，今天我们讨论主要是围绕3.0T的柴油版和2.7L的汽油版，其他的版本大同小异，请大家举一反三~

　　普拉多3.0T柴油版和2.7L汽油版

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  柴油版优点：

　　● 油耗低，排放少，更经济环保

　　压燃式的柴油机能量转化率比点燃式的汽油机更高，所以相同排量的两种发动机，柴油机的油耗更低。同时柴油发动机的排放会相对低很多，相对于同等排量的汽油发动机，柴油发动机的动力更为先进，扭矩可提升40%左右，而二氧化碳的排放量则能降低10%。

　　●扭矩大，脱困能力更强

　　相比于汽油机，柴油机最大的优点是其惊人的低转速动力性和经济性。这就保证了柴油版的SUV更全能的驾驭能力，配合其四驱配置能在各种极限路况下展现出色的脱困能力，任何地形、各种爬坡工况都不在话下。

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　柴油版缺点

　　● 噪音大

　　开过柴油版普拉多的车主一定会发现这个问题，那就是噪音大，为什么呢，因为柴油机要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以比较笨重，体积较大，所以运转粗暴，振动噪声大。

　　汽油版优点

　　●公路性强，提速快，操控性好

　　相同情况下，汽油版的普拉多公路性会更好，因为汽油发动机内混合气体是瞬间燃烧并爆发能量的，在单位时间内可以多次重复该循环，高转速输出高功率，加之体积小，重量轻，就能拥有较强的性能和更快的响应速度，宽泛的转速区间也能够让汽油版的普拉多有更好的操纵感!

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 汽油版的缺点

　　●易老化，寿命短

　　当然了，虽然汽油版的普拉多公路性能更强，但也会让发动机磨损的更快，因为汽油发动机的转速高，气缸燃烧温度也相对较高，相关零部件比较容易老化，零部件磨损也相对较快，寿命也相对要短，据调查，柴油版汽车平均无故障里程为85万公里，足足比汽油发动机的40~45万公里多了一倍。

　　●安全性低，故障率略高

　　长途行车最怕的就是不安全，汽油版普拉多在碰撞或者意外高温的情况下会更危险，因为汽油更易挥发，燃点也更低，而且汽油发动机配有电子点火装置，所以故障率会略高，由于柴油本身是石油蒸馏提炼出来的碳氢化合物，与汽油相比，不易挥发，着火点较高，也相对更可靠！

　想了解更多详情，请致电：阮经理 152-0224-8410（同微信）　无论哪种版本普拉多都“耐造”

　　普拉多是一款硬派越野车，采用的是非承载式车身，配备了KDSS动态调节悬挂系统，就算行驶在烂路上也能够过滤掉颠簸感，并且给驾驶员以及乘坐者提供很好的舒适度。再配合其强劲的动力系统，方向盘的转向也并不会随着车轮左右转动而难以控制，无论你选择汽油版还是柴油版，普拉多都强悍！

　　大家都关心的问题，油耗差多少呢？

　　普拉多不仅具有强悍的越野及爬坡能力，还皮实耐造，故障率极低，这才受到了众多自驾驴友的青睐，成为进藏路上的强者。这就是普拉多在SUV车型中一直保持畅销的原因所在，纵观现在的汽车市场，柴油车越来越多，那么对于SUV来讲，尤其是对油耗和动力均要求比较高的硬派越野，柴油版普拉多也是个不错的选择！

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