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比如途乐搭载了世界首创的的液压车身动态控制系统，使它更能适合不同路况，无论沙漠路面，岩石路面，或是不规则的坑洼路面，全新一代的途乐都能驾驭自如。相比第五代，新一代途乐从过于硬派、颠簸的驾驶感受回归到舒适和平稳，车轮强大的抓地力更保障了车身的平稳和驾驶的稳定性。
2017-04-08 16:17:12
从诞生之初便代表了当时最顶尖的越野水平，65年辉煌征程中造就无数荣耀传奇；从富士山爬坡第一、联合国维和部队官方用车，到创吉尼斯拖行最大重量记录，中东版途乐它从未让人失望。
目前途乐已经发展到第六代Y62，Y61在市面上也是不常见了。如果你想买辆途乐去改装去越野，那Y62也是非常不错的。毕竟日产对Y62可谓是用尽心思，不仅豪华上升好几个度，越野能力也有所提升
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比如途乐搭载了世界首创的的液压车身动态控制系统，使它更能适合不同路况，无论沙漠路面，岩石路面，或是不规则的坑洼路面，全新一代的途乐都能驾驭自如。相比第五代，新一代途乐从过于硬派、颠簸的驾驶感受回归到舒适和平稳，车轮强大的抓地力更保障了车身的平稳和驾驶的稳定性。
再说途乐拥有的全地形驾驶辅助系统，可以在公路、沙地、雪地、岩石四个模式中自由切换。在不同模式中，系统将自动控制车辆动态控制系统、牵引力控制系统、发动机油门、四轮主动式防滑刹车系统，保证车辆时刻处于最佳状态。
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而且途乐配备的自巡航驾驶控制系统能够通过主动预警、智能制动来保障行车安全。其中，ICC全速段智能巡航系统，能在激光传感及数码装备探测车距后，自动巡航，加上DCA车距控制辅助系统在雷达探测车距后，自动制动系统来辅助降速，并且LDW+LDP车道偏离修正系统还提供了3D行车信息系统预警与VDC动态修正车道，助驾驶更加洒脱率性。
当然途乐的四驱系统依旧很强大，中央限滑差速器是多片离合器结构，在自动模式下，前后轴扭矩在1:99和50:50之间自由调节。选择“4H”，前后轴扭矩固定为50:50输出，而使用低速四驱挡位，还可进一步增强扭矩。此外，后桥差速器带有差速锁，锁止后可实现左右后轴的刚性连接，从而进一步增加车辆的越野性能。
发动机也毋庸再说，Y62专在VQ56的V8 5.6L发动机的基础上，又新增了一款编号为VQ40的V6 4.0L的发动机，4.0L V6自然吸气发动机，最大输出功率298千瓦，最大扭矩550牛米。而且新款途乐已经升级为了7速变速箱。
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17款日产途乐4.0 XE配置 白/黑 18轮，140L油箱，智能卡一键式启动冰箱后差速锁，7座，七速，两气囊，前自动空调，多功能方向盘，定速巡航，全尺寸备胎，前保险杠，黑色门镜，镀铬门把手，脚踏，卤素大灯，LED尾灯，后雾灯，带车速传感器的间歇性雨刷，标准散热格栅，尾翼，手动方向盘调节，手动布艺座椅，车内灯，4扬声器，下坡辅助，镀铬包 ，具体参数：汽油，四驱,275马力， 油箱容积：140升，变速箱：7速自动挡。
这款豪华型的越野强者目前西安欧佰汇名车馆均有售，有中东版途乐Y62 4.0L的 SE 和XE 版本
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